發(fā)生交通事故后當事人逃逸不知情下肇事逃逸,怎么處理 的不知情下肇事逃逸,怎么處理 ，逃逸的當事人承擔全部責任不知情下肇事逃逸,怎么處理 ，但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。這里所說"責任"是指民事責任，也就是我們通常所說的賠償責任.法律將該責任確定為推定過錯責任.由于當事人逃逸導致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責任難以認定，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任，若其有證據(jù)證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任，這方面也加重了逃逸人的舉證責任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

肇事后在不知道不知情下肇事逃逸,怎么處理 的情況下逃逸不知情下肇事逃逸,怎么處理 的不知情下肇事逃逸,怎么處理 ，按以下情形處理：

（1）首先對逃逸者進行查緝，查緝到逃逸者后，要調查肇事者是否確實不知道;

（2）如果確實不知道，并且不構成刑事犯罪的，給予行政處罰。如果構成犯罪的，按交通肇事罪追究刑事責任。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其不知情下肇事逃逸,怎么處理 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指發(fā)生道路交通事故后不知情下肇事逃逸,怎么處理 ，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿不知情下肇事逃逸,怎么處理 的行為。主要是看主觀是否存在故意,如果沒有故意,則不屬于交通肇事逃逸,但需承擔事故的賠償責任。為逃避法律責任而逃離現(xiàn)場的是肇事逃逸,如果不知情而離開現(xiàn)場,要由交警根據(jù)調查的情況確定是否肇事逃逸。但實踐中大多是被認定為肇事逃逸的。

交通肇事后逃逸是指交通肇事導致嚴重后果后不盡法律義務，反而自行離開現(xiàn)場，逃避法律責任不知情下肇事逃逸,怎么處理 的行為。

國刑法對此行為做出不知情下肇事逃逸,怎么處理 了特別不知情下肇事逃逸,怎么處理 的規(guī)定，成為交通肇事罪的加重情節(jié)。

交通肇事后逃逸行為的行為性質和構成、因逃逸致人死亡的問題是交通肇事罪中的主要問題。肇事后逃逸的構成要具備主觀上的故意心理狀態(tài)，客觀上的逃跑行為，并要具備逃逸的時空要素。交通肇事后逃逸的行為實際是積極的，具有主觀的惡意，應屬于作為而非不作為。交通肇事后因逃逸致人死亡是交通肇事罪的情節(jié)加重犯，而不是結果加重犯，更不是獨立的罪名。因此，因逃逸致人死亡的認定必須以交通肇事罪的成立為前提，必須是逃逸行為而不是故意殺人行為，而且在逃逸行為和被害人死亡間必須有因果關系。

交通肇事，是 國刑法規(guī)定的責任事故型過失犯罪之一。 《刑法》第133條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其它特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。”在《刑法》這一規(guī)定中，呈梯度型規(guī)定了三種量刑幅度，即針對一般交通肇事、交通肇事后逃逸和“因逃逸致人死亡”。對于一般的交通肇事行為，無論從定性還是量刑來看，都是相對明確和易于操作的。而交通肇事后逃逸和“因逃逸致人死亡”，仍是爭議頗多，難于處理的問題。下文中筆者對交通肇事后逃逸行為的定義及其構成、性質及其責任認定和“因逃逸致人死亡”等相關問題進行了分析與探討。