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出現(xiàn)后先是向保險公司報案之后保險公司安排工作人員查看現(xiàn)場查勘后定損人員確定損失項目及金額保險公司核損人員核實損失金額核實完后核賠人員檢查轉(zhuǎn)給理賠部理算賠付保險金

保險中事故發(fā)生后的減少損失是在風(fēng)險已發(fā)生的情況下車險理賠中查勘完成什么意思 ，把風(fēng)險損失降低到最低的程度。減損包括被保險人的減損義務(wù)和保險人的減損權(quán)利兩部分車險理賠中查勘完成什么意思 ，前者即保險法第五十七條規(guī)定的“保險事故發(fā)生時，被保險人應(yīng)當(dāng)盡力采取必要的措施，防止或者減少損失”，后者指風(fēng)險發(fā)生后保險公司防止風(fēng)險災(zāi)害蔓延、減少進(jìn)一步損失的權(quán)利。其中，被保險人的減損義務(wù)不會因為保險人的行為而受到影響。

具體到工程履約保證保險中，減損一方面指投保人違約時，被保險人應(yīng)當(dāng)采取措施使損失局部化——這與中國保險行業(yè)協(xié)會9月發(fā)布的《建設(shè)工程施工合同履約保證保險示范條款》中被保險人義務(wù)里的“當(dāng)發(fā)生保險事故時，被保險人應(yīng)該盡力采取必要、合理的措施，防止或減少損失，否則，對因此擴(kuò)大的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償”相對應(yīng)；另一方面，保險人也應(yīng)在保險事故發(fā)生后采取施救保護(hù)措施。

在投保人違約后減少損失，是保險人、被保險人、投保人三方利益維護(hù)的重要環(huán)節(jié)。其中，采取合適的減損方法是工程履約保證保險中減少損失的關(guān)鍵。

一、損失查勘

由于保險公司減少損失效果與被保險人是否在違約宣布時及時提供工程狀況信息密切相關(guān)，因此當(dāng)承包商出現(xiàn)違約情況后，發(fā)包商應(yīng)及時將違約事宜書面告知保險公司并保存通知證據(jù)。而后發(fā)包商需接著搜集承包商違約的事實證據(jù)，并做好證據(jù)保全工作。

與此同時，保險公司應(yīng)堅持迅速及時原則進(jìn)行損失查勘，提高事故第一現(xiàn)場查勘率，以掌握事故現(xiàn)場情況第一手資料。這是由于標(biāo)的事故部位、狀況等信息既是損失分析的重要依據(jù)，也是損失減少的有力依據(jù)。

在現(xiàn)場查勘的基礎(chǔ)上，保險公司需進(jìn)行損失分析，以識別和分析已經(jīng)發(fā)生的損失。當(dāng)然，除了考慮已經(jīng)造成的損失外，也應(yīng)對僥幸事件、幾乎失誤或險些造成損失的事件和現(xiàn)象進(jìn)行分析，以保證損失分析的全面性；除了考慮與損失事故直接相聯(lián)系的損失外，與事故間接相聯(lián)系的、能用貨幣直接或間接估價的損失也應(yīng)考慮在內(nèi)。

二、損失減少

由于保險法第五十七條規(guī)定了“被保險人為減少保險標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)”，因此發(fā)包商作為被保險人，應(yīng)在能力范圍內(nèi)避免承包商違約造成的損失進(jìn)一步擴(kuò)大，包括積極救助保險標(biāo)的，保護(hù)蒙受損失的財產(chǎn)，整理及修復(fù)保險標(biāo)的，并且采取必要的措施減少標(biāo)的物的損失，例如在施工事故發(fā)生后采取緊急救護(hù)，在自然災(zāi)害發(fā)生后增強(qiáng)建筑物的防火和防震性能，在承包商無力建設(shè)后及時行使合同解除權(quán)、另行發(fā)包重新組織施工、甩項竣工等。

對于保險人而言，其在損失發(fā)生后首先應(yīng)啟動風(fēng)險應(yīng)對預(yù)案。由于在工程履約保證保險中，一些風(fēng)險往往在很短的時間內(nèi)發(fā)生，人們沒有足夠的時間和機(jī)會去采取措施阻止其發(fā)生，只能采取一些必要的措施減少損失，因此提前制定風(fēng)險應(yīng)對預(yù)案是承保工作的必要環(huán)節(jié)。風(fēng)險處置預(yù)案是損失發(fā)生前保險公司基于項目信息安排的應(yīng)急救援措施，以及基于建筑施工企業(yè)風(fēng)險數(shù)據(jù)庫、搭建風(fēng)險模型所設(shè)置的風(fēng)險處置措施，保險公司需在已有預(yù)案的基礎(chǔ)上針對損失事件進(jìn)行個性化調(diào)整和完善。

與此同時，保險人應(yīng)做好事故發(fā)生后的施救工作，協(xié)助被保險人搶救處于風(fēng)險中的保險標(biāo)的，防止風(fēng)險災(zāi)害的蔓延，控制保險工程或財產(chǎn)受損的程度；其次應(yīng)進(jìn)行善后處理，協(xié)助被保險人對受損工程或財產(chǎn)進(jìn)行必要的整理和保護(hù)，包括迅速處理已經(jīng)造成的損失，穩(wěn)定、修復(fù)、更新遭受損失的保險標(biāo)的。

三、損失控制

損失減少（減輕損失的嚴(yán)重程度）與損失預(yù)防（減少損失的發(fā)生概率）相輔相成，共同作為損失控制的有機(jī)組成部分。因此在損失減少之余，保險公司的損失控制工作應(yīng)提上日程，這也是工程履約保證保險的價值所在：將風(fēng)險帶來的損失減少到最低程度。

為在違約事故發(fā)生后控制損失，首先保險公司應(yīng)對損失事件的全過程進(jìn)行徹底調(diào)查，查清損失原因，統(tǒng)計直接損失和間接損失，明確相關(guān)人員的責(zé)任并提出相應(yīng)的處理建議。其次保險公司應(yīng)重新對施工中潛在的意外損失進(jìn)行識別、評估，并采取相應(yīng)的措施，減少進(jìn)一步的風(fēng)險損失。換言之保險公司應(yīng)設(shè)法將可預(yù)測風(fēng)險、不可預(yù)測風(fēng)險轉(zhuǎn)化成已知風(fēng)險，而后將風(fēng)險發(fā)生的概率減輕到可接受的水平。

事實上，損失控制應(yīng)貫穿于風(fēng)險控制全程：在對工程項目履約風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測、識別、分析、評估后，通過分析風(fēng)險發(fā)生的概率、評估風(fēng)險可能造成的損失程度，從而為化解風(fēng)險、減少損失提供參考。

從風(fēng)險管理流程看，風(fēng)險管理的每個環(huán)節(jié)都是為了減少損失。其中，事故發(fā)生后的損失減少既是無奈之舉，也是必然之為。在做好時候損失減少的同時，更重要的還是要提前預(yù)測事故可能造成的損失、預(yù)先做好減少損失的安排，真正避免并減少損失。

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保險理賠車險理賠中查勘完成什么意思 的查勘與定損分為兩個工作崗位。

查勘是對事故現(xiàn)場的勘察車險理賠中查勘完成什么意思 ，車險現(xiàn)場勘察主要是核實事故標(biāo)的的現(xiàn)場狀況主要包括以下幾個內(nèi)容：核實標(biāo)的車輛車牌車架號標(biāo)的車輛的行駛證是否有效標(biāo)的車輛事故時的使用性質(zhì)標(biāo)的車輛事故時的裝載標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)的車輛是否自行裝改初步確定標(biāo)的及三者事故損失車險理賠中查勘完成什么意思 ，核實事故當(dāng)事人的準(zhǔn)駕證當(dāng)事人事故時的精神狀態(tài)核實事故時標(biāo)的車上及三者車上的其他人員信息，核實事故原因及標(biāo)的當(dāng)事人事故過錯程度初步確定保險責(zé)任，主要以現(xiàn)場拍照現(xiàn)場丈量及當(dāng)事人的現(xiàn)場筆錄的形式完成查勘任務(wù)。

定損是對事故受損車輛恢復(fù)到事故前的使用狀態(tài)所需維修或跟換配件的具體費用的確定，也叫損失確定。

保險理賠對于崗位的要求如下：現(xiàn)場勘察要技術(shù)損失確定要藝術(shù)報價核損要算術(shù)。具體的崗位領(lǐng)悟要看個人和個案了。