不算，如果回來的時間不會很久，不會錯過最佳搶救時間報警并救護，就不算肇事逃逸。雖駛離事故現(xiàn)場，但其后合理時間內主動向公安報案，不存在逃避法律責任的主觀惡性，且對于當時駛離事故現(xiàn)場的行為，其亦作出因受到驚嚇的合理解釋，故本院認定黃勤國的行為不構成保險條款所約定的逃離事故現(xiàn)場，不構成第三者責任險免責事由。

交通肇事逃逸怎么處罰

責任認定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

損害賠償重。按《民法典》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。

逃逸，行為人主觀上有逃避法律追究的目的，對于那些受傷的人員棄之不顧，不僅不能降低對于撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他們的傷害甚至還會使撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他們受到二次傷害。危害是極大的。逃跑一經(jīng)完成即構成了交通肇事逃逸，與回不回來無關。只能說行為人再次返回后，認定其是有認罪悔過的表現(xiàn)，主動投案的會認定為自首，如果積極地配合交警的調查，積極的對于受害人進行賠償，在量刑方面是會予以考慮的。

法律依據(jù)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：

《中華人民共和國道路安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

法律分析：不算肇事逃逸。算是自首。認定是否構成交通肇事逃逸其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，是否實施撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了違反交通運輸管理法規(guī)的行為撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關系等。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

撞人幾分鐘又回去算不算逃逸

法律分析：不算肇事逃逸。算是自首。認定是否構成交通肇事逃逸其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，是否實施撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關系等。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語的含義是：(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。(三)“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構出具檢驗報告、鑒定意見的。(四)“外國人”，是指不具有中國國籍的人。(五)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。(六)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內。(七)“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(八)“設區(qū)的市公安機關交通管理部門”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(九)“設區(qū)的市公安機關”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。

交警判責任不合理怎么辦

法律分析：交通事故責任認定和賠償比例是否劃等號，法院應當依據(jù)但不能絕對依據(jù)交通事故認定書認定的責任比例判決責任方承擔同等比例的賠償，應不同案例區(qū)別對待，不能搞“一刀切”。如果交通事故認定書認定的責任比例確實不合理、不公正，法院有權利在維持原交通事故認定書的前提下，根據(jù)自由裁量權，適當判決責任方在原有責任基礎上增加承擔賠償責任的比例(如認定部分責任的，可以判決承擔50%的責任;認定同等責任的，可以判決承擔70%的責任)，這樣判決，既是充分行使自由裁量權、“否定”原交通事故認定書，又是對受害人的生命權、健康權的一種法律關懷和被撫養(yǎng)人生活費的一種制度保障。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第七十一條 當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三日內提出書面復核申請。當事人逾期提交復核申請的，不予受理，并書面通知申請人。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復核以一次為限。

第七十二條 復核申請人通過作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門提出復核申請的，作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門應當自收到復核申請之日起二日內將復核申請連同道路交通事故有關材料移送上一級公安機關交通管理部門。復核申請人直接向上一級公安機關交通管理部門提出復核申請的，上一級公安機關交通管理部門應當通知作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門自收到通知之日起五日內提交案卷材料。 撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 交警判責任不合理怎么辦 @2019

開車撞到撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他人后逃逸現(xiàn)場撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，又來又折返在現(xiàn)場圍觀撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，并且不主動承認自己責任撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 的，是屬于交通肇事逃逸的行為。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第一百一十二條撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。

交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 的撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，會不會構成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來的，可認定為逃逸。

依據(jù)我國道路交通事故處理程序規(guī)，駕駛機動車造成交通事故后，因突害怕承擔法律責任而逃離現(xiàn)場的，就會構成交通肇事逃逸，是要加重處罰的，那么撞到人跑撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了又回來是不是屬于交通肇事逃逸?下面由律師為讀者進行相關知識的解答。

撞到人跑撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了又回來了算肇事逃逸嗎

交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場的，會不會構成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來的，可認定為逃逸。

交通肇事逃逸的情形：

1.明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;

3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

5.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

6.交通事故當事人接受調查期間逃匿的;

7.交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應知道發(fā)生交通事故的;

8.經(jīng)協(xié) 商 未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

以上知識就是我對相關法律問題進行的解答，交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場的，會不會構成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來的，可認定為逃逸。

@2019