解答符合以下條件即可認定交通事故逃逸：1、行為人在逃逸時必須明知自己交通事故如何定性逃逸 的行為導(dǎo)致交通事故如何定性逃逸 了交通事故的發(fā)生；2、主觀上是為了逃避事故責任；3、客觀上實施了逃離事故現(xiàn)場交通事故如何定性逃逸 ，不向公安機關(guān)報案的行為。法律依據(jù)《道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

1.明知發(fā)生交通事故交通事故如何定性逃逸 ，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場交通事故如何定性逃逸 的;

2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任交通事故如何定性逃逸 ，駕車駛離事故現(xiàn)場交通事故如何定性逃逸 的;

3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑交通事故如何定性逃逸 ，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

5.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

6.交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》 第二十四條 交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，應(yīng)當在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。當事人無法及時移動車輛影響通行和交通安全的，交通警察應(yīng)當將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第十三條第一款第一項、第二項情形之一的，按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零四條規(guī)定處理。

撤離現(xiàn)場后，交通警察應(yīng)當根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當事人、證人陳述等，認定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號或者身份證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)本規(guī)定第六十條確定當事人的責任，當場制作道路交通事故認定書。不具備當場制作條件的，交通警察應(yīng)當在三日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

道路交通事故認定書應(yīng)當由當事人簽名，并現(xiàn)場送達當事人。當事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應(yīng)當在道路交通事故認定書上注明情況。

一、交通事故逃逸怎么認定 交通肇逃逸案件不斷發(fā)生交通事故如何定性逃逸 ，給國家和人民生命財產(chǎn)造成很大危害。但如何認定 交通肇事逃逸 呢? 交通肇事逃逸應(yīng)具備的條件： 第一，時間上當事人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故; 第二，當事人主觀上是為逃避法律責任(是否包括刑事和 民事責任 ，認識不一，交通事故如何定性逃逸 我們傾向僅僅是刑事責任); 第三，已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。 只有具備上述三個條件，才能認定為交通肇事逃逸，否則，認定當事人離開事故現(xiàn)場就是逃逸難免過于嚴格，同時于法無據(jù)，于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個條件的，應(yīng)該認定其有逃逸情節(jié)，而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場的情節(jié)，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門 投案自首 ，所以不能認定為其逃逸;在案例三中，對于李某的行為也不能認定為逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現(xiàn)場離開的。 二、什么情況不能認定為交通肇事逃逸 不能認定為交通肇事逃逸行為的情況： 1、當事人不知道發(fā)生交通事故如何定性逃逸 了交通事故而離開現(xiàn)場的，其主觀上也就沒有逃避法律責任的故意 2、特種車輛(如120、122、110、119)在執(zhí)行任務(wù)過程中，為履行法律職責，發(fā)生了交通事故后，駕車離開現(xiàn)場的。但是如果是執(zhí)行完任務(wù)后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的就應(yīng)該認定為逃逸，原因是其法定任務(wù)已經(jīng)履行完畢，其肇事后離開沒有法律依據(jù)。 3、未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的，原因是其不構(gòu)成 刑法 意義上的犯罪，其逃逸情節(jié)也就無從談起。 4、當事人在正要離開現(xiàn)場時被抓住的，不應(yīng)認定為逃逸，原因是其沒有離開現(xiàn)場。 5、根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理 交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條第二款“交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以 交通肇事罪 的共犯論處”的規(guī)定，共犯也可以認定有逃逸情節(jié)。 需要注意的是，如果肇事人當場被抓獲，沒有逃逸成功，而指使人從現(xiàn)場離開，對于指使人就不能認定為交通肇事共犯，也就不存在逃逸的認定問題;相反，肇事人從現(xiàn)場離開，而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場并被抓住，還能認定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能，因為指使人沒有離開肇事現(xiàn)場，如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時救助造成的，指使人僅僅構(gòu)成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié))，對于肇事者來說則應(yīng)該認定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是，逃逸是交通肇事罪的一個量刑情節(jié)，不是單獨的犯罪行為，所以犯罪有未遂與既遂的差別，而逃逸就不存在未遂的問題，只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。 就為大家介紹到此。其實大部分交通事故因為情節(jié)特別嚴重，往往會認定肇事司機構(gòu)成 刑事犯罪 ，即交通肇事罪，同時因為有逃逸情節(jié)，那么此時的起刑點就為3年 有期徒刑 。而要是因為逃逸造成了被害人死亡的，則此時的起刑點就為7年有期徒刑。

明知 發(fā)生交通事故 交通事故如何定性逃逸 ， 交通事故當事人 駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場交通事故如何定性逃逸 的；被認定為 交通肇事逃逸 。交通肇事逃逸案件的定性標準交通事故如何定性逃逸 ，事故當事人認為自己沒有責任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；2．交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；3．交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；4．交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；5．交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；6．交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的；7．交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；8．經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸6種情況不構(gòu)成肇事逃逸交通事故如何定性逃逸 ：除交通事故如何定性逃逸 了哪些情況可以被認定為肇事逃逸外，交管部門還對哪些行為不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定：1、交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達成協(xié)議，并留下真實姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報案的；2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場并及時報案的；3、交通事故當事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費用需暫時離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，并在商定時間內(nèi)返回的；4、交通事故當事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場，未能及時報案的；5、交通事故當事人駕車駛離現(xiàn)場，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的；6、有證據(jù)證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開 交通事故現(xiàn)場 并及時報案的。

交管局出臺交通事故如何定性逃逸 了 交通肇事逃逸 案件交通事故如何定性逃逸 的定性標準交通事故如何定性逃逸 ，“事故當事人認為自己沒有責任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回”等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。 1.明知 發(fā)生交通事故 ， 交通事故當事人 駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; 2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的; 3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; 4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; 5.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; 6.交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的; 7.交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的; 8.經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。認定肇事逃逸新標準主要是同時考慮到行為人的主觀因素和客觀因素。需要注意的是：交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的或者在醫(yī)院留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的以及交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的也是主觀上有逃避處罰的心理，也會被算作是交通肇事逃逸。

怎樣認定交通肇事逃逸

在日常生活當中交通事故如何定性逃逸 ，交通肇事是基本上每時每刻都在發(fā)生交通事故如何定性逃逸 的。而有些當事人為了逃避責任選擇的進行逃逸從而構(gòu)成交通肇事逃逸。那么交通肇事逃逸該如何認定呢交通事故如何定性逃逸 ？下面就讓我為大家?guī)?怎樣認定交通肇事逃逸 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 怎樣認定交通肇事逃逸

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。

1、 主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、 客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。

3 、逃逸后

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

　二、交通肇事逃逸的責任認定

　 交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

而對于“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定交通事故如何定性逃逸 ：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

三、交通肇事逃逸的處罰原則

在鑒定的同時應(yīng)當先分清事故的責任。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十二條

發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

責任認定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。

行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

刑事責任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

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