按照建設(shè)計(jì)劃膠東一體化交通修鐵路嗎 ，濰煙高鐵將于2024年上半年建成通車。

濰煙鐵路正線全長236.452千米，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)，是膠東一體化交通修鐵路嗎 我國“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道膠東一體化交通修鐵路嗎 的重要組成部分。

按照建設(shè)計(jì)劃，濰煙高鐵全線將于2023年11月份達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件，2024年上半年建成通車。

價(jià)值意義

濰煙高速鐵路是山東重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。

項(xiàng)目建成后對補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進(jìn)沿線地方交通產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速提升具有重要意義。濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯(lián)互通，打造膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。

膠濟(jì)鐵路橫貫山東省東西膠東一體化交通修鐵路嗎 ，蘭煙鐵路穿行于山東半島中部。擁有港口 18家膠東一體化交通修鐵路嗎 ，年吞吐量20753萬噸，通達(dá)140多個(gè)國家和地區(qū)。青島市擁有港口4家，萬噸以上泊位36個(gè)，年吞吐量14100萬噸。青島港擁有泊位54個(gè)，年吞吐量達(dá)到1.4億噸，集裝箱運(yùn)量424萬標(biāo)箱，居國內(nèi)港口第3位。煙臺市擁有港口10家，萬噸以上泊位34個(gè)，年吞吐量4827噸。煙臺港擁有泊位37個(gè)，年吞吐量達(dá)到2564萬噸，集裝箱運(yùn)量26.6萬標(biāo)箱。威海市擁有港口8家，萬噸以上泊位16個(gè)，年吞吐量1187萬噸。

該地區(qū)擁有民用機(jī)場3個(gè)，國際機(jī)場3個(gè)，開通國內(nèi)航空航線59條，國際航線13條。其中，青島機(jī)場到韓國的航班每周68班，到日本38班。煙臺機(jī)場到韓國的航班每周18班，到日本2班。 以大萊龍鐵路為基礎(chǔ)，建設(shè)煙臺—龍口的鐵路，形成環(huán)渤海鐵路大通道，溝通半島與中部煤炭基地的聯(lián)系。推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，形成韓國通向膠東的交通線路。加快煙大鐵路輪渡項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，形成東部沿海與東北三省乃至東北亞地區(qū)的便捷通道，連接膠濟(jì)與新石兩大鐵路干線，溝通青島、煙臺兩大港口與日照、隴海沿線的鐵路聯(lián)系。配合國家加快膠濟(jì)、新石鐵路的電氣化改造，改建桃威鐵路，搞好魯中、魯南地區(qū)與半島港口群的鐵路銜接，增強(qiáng)港口的輻射帶動(dòng)功能。

青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個(gè)主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷運(yùn)輸通道。青榮城際鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為榮成站，線路長度298.971千米，其中橋梁164.696千米，占正線長度的55.09%。全線共設(shè)13個(gè)車站。已批準(zhǔn)的工程總投資約351億元。建設(shè)總工期4年，于2014年8月貫通，預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)全線通車。 山東大學(xué)（威海）

哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）

中國海洋大學(xué)

中國石油大學(xué)（華東）

青島大學(xué)

青島科技大學(xué)

青島理工大學(xué)

青島農(nóng)業(yè)大學(xué)

山東科技大學(xué)

煙臺大學(xué)

魯東大學(xué)

濱州學(xué)院

濱州醫(yī)學(xué)院

山東海運(yùn)學(xué)院（山東交通學(xué)院威海校區(qū)）

山東工商學(xué)院

煙臺南山學(xué)院

濰坊學(xué)院 青島：青島二中、青島五十八中、青島九中 、青島十七中、青島十五中 、青島一中、青島39中

煙臺：煙臺一中、牟平一中、萊山一中、煙臺二中、煙臺三中、萊陽一中、萊州一中、萊陽九中

威海：威海二中、威海一中、文登一中、文登新一中、天福山中學(xué)

新中國成立以來，我國一直在積極建設(shè)交通建設(shè)，所以我國膠東一體化交通修鐵路嗎 的交通系統(tǒng)越來越完善。尤其是高鐵膠東一體化交通修鐵路嗎 的出現(xiàn)，為人們的生活帶來了很大的方便。高鐵速度快，準(zhǔn)點(diǎn)率高，乘車環(huán)境舒服，安全性較高，使人們出行更加的方便了，大大地節(jié)約了出行時(shí)間，所以高鐵越來越受到大家的青睞，人們可以乘坐高鐵去到很多地方。

其實(shí)我國的高鐵建設(shè)是比較晚的，但是建設(shè)速度很快，已經(jīng)位居全球第一。目前雖然我國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，仍然有很多地區(qū)沒有通高鐵，所以我國各大城市仍然在建設(shè)高鐵線路。目的在于完善我國的高鐵線路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人們坐上高鐵想去哪就去哪的愿望。接下來就為大家介紹一條山東規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路。

這條高速鐵路就是萊榮高速鐵路，即新建萊西至榮成鐵路，位于山東省膠東半島南部沿海地區(qū)，線路起點(diǎn)位于濰萊鐵路萊西北站，途經(jīng)萊陽市、海陽市、乳山市、文登區(qū)，最終與青榮城際榮成站接軌，全線長約192千米，沿途共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，分別為萊西北站，萊陽丁字灣站，海陽站，乳山南站，威海南海站，文登南站，榮成站，其中新建萊陽丁字灣站，海陽站，乳山南站，威海南海站，文登南站等5座車站。

目前山東省交通運(yùn)輸廳已正式批復(fù)了萊榮鐵路初步設(shè)計(jì)，意味著項(xiàng)目開工建設(shè)又邁出了一大步，力爭在今年9月底開工建設(shè)，總工期為三年半，總投資約307億元。該項(xiàng)目為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)最高速度達(dá)到350公里/小時(shí)，采用雙線無砟軌道。

萊榮高速鐵路可與多條線路連接，西端連接濰萊高鐵，東端與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是濟(jì)青高鐵和濰萊高鐵的延伸通道，對于構(gòu)建以省會(huì)濟(jì)南為中心的1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)快速鐵路交通圈有重要的意義。

萊榮高速鐵路的建設(shè)將完善山東省的高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，緩解交通壓力，是山東省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是沿線地區(qū)綜合交通體系中對外快速客運(yùn)主通道，將會(huì)帶動(dòng)山東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以大家是不是很期待萊榮高速鐵路的建成呢？

有。借力青島膠東機(jī)場、“四鐵兩高兩橋”等重點(diǎn)交通工程建設(shè)膠東一體化交通修鐵路嗎 ，依托快捷的交通體系膠東一體化交通修鐵路嗎 ，膠州將實(shí)現(xiàn)膠州市域40分鐘直達(dá)青島主城區(qū)，實(shí)現(xiàn)與青島同城發(fā)展。兩小時(shí)直達(dá)半島主要城市，成為膠東半島地區(qū)重要的交通樞紐?，F(xiàn)代化立體交通新架構(gòu)，為膠州發(fā)展“提速”。膠州立足區(qū)位優(yōu)勢、堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，以交通喚起與青島中心區(qū)的一城融合，高標(biāo)準(zhǔn)定位膠州綜合交通面向青島主城的發(fā)展大方向，同時(shí)加速本區(qū)域東西“兩大經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)和區(qū)域全面崛起。經(jīng)由青島海灣大橋膠州連接線，青島主城區(qū)與膠州市的距離將縮短至20公里，開車只需15分鐘。乘坐地鐵8號線，青島市中心到膠州和新機(jī)場只需約40分鐘。作為“四鐵兩高兩橋”布局中的一部分，兩條交通要線已于2020年建成通車。在融入島城中心的同時(shí)，加速島城格局裂變。不久的將來，膠州市將構(gòu)建起集航空、鐵路、高速公路、軌道交通于一體的“全通型”快捷暢達(dá)的綜合交通體系，為膠州全面融入半島城市群和大青島總體布局，成為膠東半島地區(qū)重要的交通樞紐，奠定暢達(dá)便捷的交通基礎(chǔ)保障。膠州處于山東半島港口群的中心位置，曾是“一帶一路”的重要樞紐。當(dāng)下已融入青島“三灣三城”戰(zhàn)略組團(tuán)，通過現(xiàn)代化立體交通新架構(gòu)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)與青島同城發(fā)展，不斷提升五大新動(dòng)能戰(zhàn)略發(fā)展平臺的競爭優(yōu)勢和承載功能。

青島、威海、煙臺、濰坊四個(gè)山東半島城市之間將出現(xiàn)一種類似于上海、重慶等城市市區(qū)內(nèi)快速穿行膠東一體化交通修鐵路嗎 的輕軌公交列車膠東一體化交通修鐵路嗎 ，乘坐輕軌列車膠東一體化交通修鐵路嗎 ，市民從青島出發(fā)直達(dá)其膠東一體化交通修鐵路嗎 他三個(gè)城市不超過一個(gè)半小時(shí)。據(jù)介紹，為促進(jìn)山東半島特別是東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，省發(fā)改委提出建設(shè)包括青島、威海、煙臺、濰坊四城市在內(nèi)的東部城際快速軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，把“膠東1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”概念變成現(xiàn)實(shí)。記者昨日從市發(fā)改委獲悉，青島—榮成干線、濰坊—平度—萊西支線、沿海環(huán)線等多條線路納入膠東一體化交通修鐵路嗎 了山東省城際軌道交通規(guī)劃。

為深入貫徹新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神膠東一體化交通修鐵路嗎 ，實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略膠東一體化交通修鐵路嗎 ，調(diào)整完善區(qū)域政策體系膠東一體化交通修鐵路嗎 ，加快膠東經(jīng)濟(jì)圈青島、煙臺、威海、濰坊、日照等市（以下簡稱“膠東五市”）一體化發(fā)展，構(gòu)建合作機(jī)制完善、要素流動(dòng)高效、發(fā)展活力強(qiáng)勁、輻射作用顯著的區(qū)域發(fā)展共同體，建設(shè)國際知名的青島都市圈，打造全省高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)勁引擎，1月14日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見。

意見指出，要基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。聚力打造青島國際性綜合交通樞紐，煙臺和濰坊全國性交通樞紐，威海和日照區(qū)域性交通樞紐。做大做強(qiáng)省港口集團(tuán)，高效集約利用全省港口資源，加強(qiáng)一體化建設(shè)、運(yùn)營、管理，打造世界一流的海洋港口。

加快青島膠東國際機(jī)場建設(shè)、煙臺機(jī)場改擴(kuò)建、威海和濰坊機(jī)場遷建工程建設(shè)，統(tǒng)籌航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密空中洲際直航航線，打造東北亞運(yùn)輸機(jī)場群。

積極爭取國家推進(jìn)渤海海峽跨海通道規(guī)劃論證工作，力爭納入國家“十四五”規(guī)劃。

規(guī)劃建設(shè)京滬高鐵二通道山東段、濰坊至煙臺、青島至諸城、萊西至榮成等重大鐵路項(xiàng)目，加快推進(jìn)濟(jì)濰高速、青島新機(jī)場高速、明村至董家口等高速公路規(guī)劃建設(shè)，形成高速鐵路“半島環(huán)”和高等級公路“一張網(wǎng)”，打造膠東“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。推行膠東五市公共交通“一卡通”。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。