【法律分析】：區(qū)委、區(qū)政府直屬事業(yè)單位發(fā)放交通補(bǔ)貼,區(qū)直部門所屬事業(yè)單位以實(shí)報(bào)實(shí)銷為主。

區(qū)直部門事業(yè)單位副科級以上干部和普通干部的補(bǔ)貼方式也有所不同。

大部分還是以實(shí)報(bào)實(shí)銷為主深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，畢竟區(qū)委、區(qū)政府直屬事業(yè)單位和副科級以上事業(yè)干部只占少數(shù)部分。

【法律依據(jù)】：中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》 黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，公務(wù)交通補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放范圍和方式及管理使用深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，按照中辦發(fā)〔2014〕41號文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行各部門所屬事業(yè)單位，對參改人員實(shí)行以按規(guī)定報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用為主的辦法，個(gè)別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的應(yīng)從嚴(yán)從緊核定并報(bào)本單位所屬的主管部門批準(zhǔn)。公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷額度及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運(yùn)行成本和改革前交通費(fèi)支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級別機(jī)關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定。不得既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。嚴(yán)格按規(guī)定控制報(bào)銷或發(fā)放人員范圍，避免普遍發(fā)放交通補(bǔ)貼或允許限額報(bào)銷的福利化改革傾向。建立公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷總額度和公務(wù)交通補(bǔ)貼總數(shù)與所在單位規(guī)模增長相匹配的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

深圳購車補(bǔ)貼最新規(guī)定2022：

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：車價(jià)3萬元（含）到10萬元以下深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，補(bǔ)貼3000元/臺深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；車價(jià)10萬元（含）到20萬元以下車輛，補(bǔ)貼5000元/臺深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；車價(jià)20萬元（含）到30萬元以下車輛，補(bǔ)貼8000元/臺；車價(jià)30萬元（含）以上，補(bǔ)貼1萬元/臺。

補(bǔ)貼對象：

購買初次登記車輛深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的個(gè)人用戶，每個(gè)購車人(以身份證號為準(zhǔn))在政策期間只能享受1次購車補(bǔ)貼。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第八條國家對機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

深圳市報(bào)廢車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：1、報(bào)廢重型載貨車補(bǔ)貼18000元深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，中型載貨車補(bǔ)貼13000元，輕型載貨車補(bǔ)貼9000元，微型載貨車補(bǔ)貼6000元深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；2、報(bào)廢大型載客車補(bǔ)貼18000元，中型載客車補(bǔ)貼11000元，小型載客車（不含轎車）補(bǔ)貼7000元，微型載客車（不含轎車）補(bǔ)貼5000元；3、報(bào)廢1.35升及以上排量轎車補(bǔ)貼18000元，1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車補(bǔ)貼10000元，1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車補(bǔ)貼6000元。

不包括。

深圳市2012年最低工資為1500元，給深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 你原文件內(nèi)容看看深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ！

關(guān)于調(diào)整深圳市最低工資標(biāo)準(zhǔn)的通知(深人社規(guī)[2011]19號)

各有關(guān)單位：

經(jīng)市政府同意，自2012年2月1日起，我市最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整如下：

一、全日制就業(yè)勞動(dòng)者最低工資標(biāo)準(zhǔn)：1500元/月。

二、非全日制就業(yè)勞動(dòng)者小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)：13.3元/小時(shí)。

特此通知。

深圳市人力資源和社會(huì)保障局

二〇一一年十二月三十日

市改革辦表示將根據(jù)省里的方案開會(huì)研究深圳車改事宜

繼廣東省公車改革總體方案公布后，深圳市改革辦昨日表示將根據(jù)省方案開會(huì)研究深圳車改事宜。而深圳公車改革一年多后涌現(xiàn)不少厲行節(jié)約等亮點(diǎn)，另外深圳已上拍市直機(jī)關(guān)車改車輛2600余輛，成交價(jià)9355萬余元。

深圳于去年3月啟動(dòng)公車改革，改革取消一般公務(wù)用車，依據(jù)行政級別給予公務(wù)人員一定的補(bǔ)貼，官員的一般公務(wù)出行采用社會(huì)化的方式解決。同時(shí)保障應(yīng)急、機(jī)要通信等特殊用車，以及一線執(zhí)法執(zhí)勤車輛。此外，深圳還允許單位按照編制保留少量公車，同時(shí)組建市直機(jī)關(guān)車輛服務(wù)中心保障市領(lǐng)導(dǎo)、市級退休領(lǐng)導(dǎo)等用車。深圳這一改革在專家看來，以市場化社會(huì)化為方向進(jìn)行改革，改革力度有很大突破。

深圳進(jìn)行車改一年有何變化?南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深圳車改后涌現(xiàn)出不少新風(fēng)氣新現(xiàn)象，體現(xiàn)了厲行節(jié)約。比如有的政府部門偶爾車不夠用從外面公司租賃車輛使用，實(shí)現(xiàn)了車輛高效利用。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說，車改后沒有公車，改變出行方式成必須適應(yīng)的情況。公車改革后，一些政府部門的領(lǐng)導(dǎo)已選擇自己開車或搭乘公共交通工具出行，比較環(huán)保。公車改革在龍崗區(qū)一些街道取得很好的效果，一些部門也在實(shí)現(xiàn)公車管理使用的精細(xì)化，比如公車使用前提前報(bào)備統(tǒng)一調(diào)配等。

公車不夠用租來大巴車

樣本深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ：市城管局、市交警局

偶爾車不夠用從外面公司租賃車輛使用，是公車改革后出現(xiàn)的政府部門用車新現(xiàn)象。在公務(wù)員看來，這實(shí)現(xiàn)了車輛資源高效利用、厲行節(jié)約的原則。

公車改革前深圳市城管部門的處長或副處長一般都有公車使用，改革后都沒有了。目前市城管局機(jī)關(guān)除一輛中巴車外，只剩下兩輛機(jī)動(dòng)的商務(wù)車，供臨時(shí)使用。南都記者留意到，公車改革后，市城管局局領(lǐng)導(dǎo)參加活動(dòng)時(shí)，經(jīng)常都是和局里其他工作人員乘坐一輛中巴車出行。5月8日，市城管局牽頭召開全面啟動(dòng)城中村市容環(huán)境整治提升現(xiàn)場會(huì)，參會(huì)人員來自全市各個(gè)區(qū)和街道，根據(jù)會(huì)議議程要在南山區(qū)好幾處視察。由于公車不夠，會(huì)議組織方租來兩輛大巴，參會(huì)人員自行前往市民中心集中后統(tǒng)一乘大巴前往。

公車改革后市公安局交警支隊(duì)的公車減少不少。減少的車除局機(jī)關(guān)的用車外，各基層交警大隊(duì)中隊(duì)的執(zhí)法用車也有所減少。一位民警對南都記者表示，車改后有的一個(gè)中隊(duì)只有一輛警車，要留著到現(xiàn)場處理事故用，利用率極高，“領(lǐng)導(dǎo)要巡邏一般都騎摩托車，摩托車是夠用的?！庇袝r(shí)車不夠用，交警部門也會(huì)從外面公司租賃車輛使用。

“以前公車多的時(shí)候，不用就放在單位，實(shí)際上也是一種資源浪費(fèi)?！辈稍L時(shí)，一些公務(wù)員表示，車改后車不夠用直接向社會(huì)租車，就不存在車輛閑置浪費(fèi)。

自駕或拼車

或搭乘公交樣本深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ：龍華新區(qū)、福田區(qū)

對領(lǐng)導(dǎo)干部來說，車改后沒有公車，改變出行方式成為必須適應(yīng)的情況。公車改革后，龍華新區(qū)一些政府部門的副局領(lǐng)導(dǎo)，已經(jīng)選擇自己開車或搭乘公共交通出行。

“以前有一些公務(wù)活動(dòng)，深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 我們可能會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)安排個(gè)車，直接接送過去?，F(xiàn)在取消公車后，基本上都是領(lǐng)導(dǎo)自己開車去。如果人多，還會(huì)拼個(gè)車。而在平時(shí)，比如周末有些活動(dòng)時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)坐地鐵參加?！饼埲A新區(qū)一政府單位公務(wù)員告訴記者。坪山新區(qū)也是如此，不少區(qū)領(lǐng)導(dǎo)都自己開車上下班。而以前坪山新區(qū)有一些公務(wù)員在原特區(qū)內(nèi)居住，新區(qū)還有公務(wù)車接送，公車改革后，坪山新區(qū)也準(zhǔn)備試點(diǎn)向社會(huì)定制新能源大巴，定點(diǎn)定時(shí)統(tǒng)一接送公務(wù)員，這樣更節(jié)約資源。目前，坪山新區(qū)正征求公務(wù)員意見，確定大巴運(yùn)行線路、站點(diǎn)等。

除領(lǐng)導(dǎo)開車外，記者發(fā)現(xiàn)，不少曾經(jīng)選擇自己開車的干部，如今也選擇搭乘班車上班。據(jù)龍華新區(qū)某單位一名正科級干部介紹，自己現(xiàn)在每天坐班車上班，雖然這意味著比以前要早點(diǎn)出門，但在他看來，這也是一種綠色出行的好方法。

公車改革后，不少政務(wù)活動(dòng)中，福田區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部均統(tǒng)一在區(qū)委區(qū)政府集合后搭乘中巴車前往。此外，一些領(lǐng)導(dǎo)干部也會(huì)選擇自己開車，出席相關(guān)活動(dòng)。

在不久前舉行的“英雄傳說”2015全球啟動(dòng)儀式上，福田區(qū)副區(qū)長夏煬便是自己開車前往參加活動(dòng)。而在福田區(qū)委區(qū)政府，記者看到，每天會(huì)議結(jié)束后，參加會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)干部大多是自駕離開，其中部分基層干部還拼車一起走。此外，也有少部分人在區(qū)委區(qū)政府門口搭乘公交、地鐵回去。

精細(xì)化管理得到加強(qiáng)

樣本：龍崗區(qū)一些街道

公車改革在龍崗區(qū)一些街道還是取得很好的效果，不少公務(wù)員認(rèn)為，公車改革后必須提高精細(xì)化管理，比如公車使用前提前報(bào)備統(tǒng)一調(diào)配等。

南都記者走訪發(fā)現(xiàn)，以龍崗區(qū)一街道公車為例，街道此前有公車250多輛，經(jīng)過拍賣之后，公車只剩下70輛左右，如果排除掉一些特種車，現(xiàn)在街道正常使用的普通公務(wù)車大約是10部。該街道工作人員介紹，這些公車使用前一天，都需要向街道辦公室及其后勤服務(wù)中心報(bào)備，然后由這些部門統(tǒng)一調(diào)配，“這些車子不固定誰在使用，長期來看，確實(shí)能提高公務(wù)車的使用效率，不會(huì)出現(xiàn)有的部門車子太閑，有的部門車子又不夠用的情況”。

對特種車的使用，該街道負(fù)責(zé)人稱，目前街道的特種車大約有60多部，包括灑水車、消防車、執(zhí)法車等，這些車子主要用于應(yīng)急、勞動(dòng)、安全、查違等方面的執(zhí)法和檢查，使用頻率較高，而且是集體行為比較多，“開私家車顯然不方便”。該負(fù)責(zé)人舉例，目前街道安全辦有特種車3輛，一部車上午和下午各有一次出車機(jī)會(huì)，共有6次，使用者會(huì)提前一天向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)備，報(bào)備后，會(huì)有工作人員將車輛使用情況記錄在部門的小黑板上，這樣就保證公車的使用，但有一點(diǎn)非常明確，那就是防止公車私用，基本是能夠滿足整個(gè)街道安全檢查。

使用頻率高有時(shí)不夠用

樣本：龍崗區(qū)平湖街道、沙灣街道

關(guān)于公車改革，龍崗區(qū)平湖街道一直走在全區(qū)前列，前一段時(shí)間還受到區(qū)的通報(bào)表揚(yáng)。在實(shí)際操作中，該街道有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，一些細(xì)節(jié)問題上還是要多注意。比如，一些部門因此前習(xí)慣使用公車，現(xiàn)在沒公車了，就以各種理由向上級要求增加公車數(shù)量，“這樣改革就會(huì)回到原點(diǎn)，改革只能使公車越來越少，而不是越來越多，所以要控制好管理好”。該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，在成本管控上，長期而言肯定會(huì)下降，但在公車的維修上，還有一些隱性支出也要注意。

由于街道會(huì)議多辦公地點(diǎn)分散化，給社區(qū)的公車成本也增加一些壓力。龍崗區(qū)沙灣街道一社區(qū)工作站站長介紹，目前該社區(qū)有公車2部，正常使用是早上9點(diǎn)到下午6點(diǎn)，盡管去街道各個(gè)部門辦事兒，都盡量讓工作人員約好之后，一起開一部車前往上級部門辦公，但公車使用頻率較高，有時(shí)不夠用。

該站長分析主要原因來自于街道辦目前的辦公樓太多太分散了，據(jù)其稱，目前南灣街道一級的辦公樓共有5個(gè)，黨群類、行政服務(wù)、武裝部門、城市建設(shè)、執(zhí)法等分布在街道轄區(qū)內(nèi)5個(gè)不同地方，“社區(qū)的工作人員要去各個(gè)部門開會(huì)，取送文件，因?yàn)槟康牡夭灰粯?，司機(jī)只能一個(gè)個(gè)送，成本增加不少”。

公車拍賣最新進(jìn)展：

警牌、O牌及少量地方牌車輛將陸續(xù)上拍

公車改革后公車拍賣備受關(guān)注，據(jù)深圳市財(cái)委介紹，由于限購限行政策的實(shí)施，后續(xù)公車拍賣將嚴(yán)格按照市里相關(guān)政策，實(shí)行裸車拍賣。目前市直機(jī)關(guān)車改車輛還剩警牌、O牌及少量地方牌車輛將陸續(xù)上拍。

深圳市財(cái)委于去年6月進(jìn)行首次公車拍賣。據(jù)介紹，截至年底，該委共舉辦7期市直機(jī)關(guān)車改車輛拍賣會(huì)，上拍車輛2335輛，成交價(jià)款約為8380萬元。4月16-17日深圳市財(cái)委舉行第八期公車拍賣，上拍車輛356輛。這是限購限行后首次公車拍賣，由于采用裸車拍賣形式，有近三成車輛流拍，此次拍賣總成交價(jià)975.54萬元。

深圳限購后區(qū)屬公車首次拍賣則于4月21日在龍華新區(qū)“落槌”，最終，參與拍賣的41輛公務(wù)車成交了35輛，成交率85.4%，成交總額98.94萬元，平均每輛車成交價(jià)為2.83萬元。其中拍賣價(jià)格最高的為一輛別克商務(wù)車，最終成交價(jià)為23.36萬元。

繼寶安、龍崗、羅湖、南山、龍華、大鵬公務(wù)用車拍賣工作接連啟動(dòng)之后，福田區(qū)的公車拍賣也拉開序幕。5月15日，福田區(qū)首期213輛公車將通過深圳市公務(wù)用車改革車輛拍賣平臺公開拍賣。另據(jù)介紹，福田區(qū)通過開展整治超標(biāo)配備公車和嚴(yán)格公車經(jīng)費(fèi)支出專項(xiàng)行動(dòng)，出臺《福田區(qū)公務(wù)用車改革紀(jì)律規(guī)定》等措施，目前，全區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)公務(wù)人員亂用公車等違規(guī)情況。

2017年深圳購買新能源汽車想要申領(lǐng)補(bǔ)貼深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的要知道申領(lǐng)的條件的深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，目前新能源汽車的補(bǔ)貼就是為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作要求。以下是我為深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 你整理的2017年深圳新能源車補(bǔ)貼申請的條件相關(guān)資料深圳市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，希望大家喜歡!

2017年深圳新能源車補(bǔ)貼條件

申請扶持資金的企業(yè)、單位必須具備下列資格條件并持相關(guān)材料先期向市發(fā)改委報(bào)備。

(一)注冊在本市的整車生產(chǎn)企業(yè)，或非本市整車生產(chǎn)企業(yè)在本市注冊的具有獨(dú)立法人資格的全資銷售子公司(以下簡稱整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司)，注冊資金不低于5000萬元;注冊在本市的經(jīng)備案的充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)，注冊資金不低于5000萬元;

(二)整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司必須在本市具備5個(gè)及以上分布合理且滿足市場需求的標(biāo)準(zhǔn)維保網(wǎng)點(diǎn);

(三)整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司須提供計(jì)劃在本市銷售的公告目錄車型清單、免稅目錄車型清單、市場指導(dǎo)價(jià)及其相關(guān)材料;

(四)整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司須提供在本市逐年降低其銷售車型市場指導(dǎo)價(jià)的承諾函;

(五)乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司應(yīng)當(dāng)建立乘用車動(dòng)力電池回收資金專戶，并進(jìn)行專賬核算。

2017年深圳新能源車補(bǔ)貼所需材料

(一)申請車輛購置與運(yùn)行補(bǔ)貼

1、補(bǔ)貼資金申請報(bào)告;

2、列入工業(yè)和信息化部頒布的汽車產(chǎn)品公告目錄車型及新能源汽車購置稅免稅目錄車型清單;

3、季度車輛銷售及車主信息一覽表(附件2);

4、購車企業(yè)工商注冊登記證書副本(或車主身份證)、購車合同、發(fā)票及深圳市車輛管理機(jī)關(guān)印發(fā)的車輛行駛證等復(fù)印件，車主為非本市戶籍的須提供居住證復(fù)印件;

5、燃油出租車更換成純電動(dòng)出租車的須提供市交通運(yùn)輸委員會(huì)簽發(fā)的審核文件。

(二)申請充電設(shè)備投資補(bǔ)貼

1、補(bǔ)貼資金申請報(bào)告;

2、充電設(shè)備投資額專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告;

3、本市充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)備案文件或本市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)資質(zhì)文件。

(三)申請乘用車動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼

1、補(bǔ)貼資金申請報(bào)告;

2、上年度在本市銷售的乘用車數(shù)量(與報(bào)備車型一致);

3、動(dòng)力電池回收銀行資金專戶及余額信息。

2017年深圳新能源車補(bǔ)貼變化

2017年的補(bǔ)貼政策顯示，多項(xiàng)車型補(bǔ)貼下降，充電樁補(bǔ)貼提高。具體包括純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)補(bǔ)貼下降，純電動(dòng)客車、貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，但具體多是補(bǔ)貼下降，燃料電池汽車補(bǔ)貼保持不變。

補(bǔ)貼額度下降的，以純電動(dòng)乘用車為例，續(xù)航公里在100～150公里之間的，每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬元下降到今年的1萬元，150～250公里之間的從4.5萬元降到1.8萬元，大于或等于250公里的從6萬元降到2.2萬元。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化的，以純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為例，今年按非快充類純電動(dòng)客車、快充類純電動(dòng)客車的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車輛長度給予補(bǔ)助，按此標(biāo)準(zhǔn)，每輛客車補(bǔ)貼也比去年下降了。比方車身大于10米的非快充類純電動(dòng)客車今年補(bǔ)貼最高，但設(shè)定了補(bǔ)貼上限是每輛15萬元，而去年補(bǔ)貼最高可達(dá)50萬元。

燃料電池汽車補(bǔ)貼則保持不變，按乘用車20萬元/輛，輕型客車、貨車30萬元/輛，大中型客車、中重型貨車50萬元/輛進(jìn)行補(bǔ)貼。

此外，在去年的補(bǔ)貼政策中，設(shè)有一次性充電補(bǔ)貼和純電動(dòng)出租車營運(yùn)(購車環(huán)節(jié))補(bǔ)貼，比如對純電動(dòng)乘用車及插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元，但今年并沒有這兩種補(bǔ)貼。

充電樁方面，補(bǔ)貼比去年高一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，去年是300元/千瓦，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼，去年是150元/千瓦。

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