一是應(yīng)該以具有評(píng)估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位事故車判別結(jié)論 ，確定的實(shí)際損失價(jià)格為準(zhǔn)；

二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價(jià)格為準(zhǔn)。

同一保險(xiǎn)公司不同理賠點(diǎn)定損結(jié)果不一樣，即使同一理賠點(diǎn)不同的定損員定損結(jié)果也不一樣，大都靠眼睛估計(jì)后定出車損的價(jià)格，缺乏權(quán)威與標(biāo)準(zhǔn)。

(1)因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不是由國(guó)家有關(guān)部門依法認(rèn)定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險(xiǎn)公司的定損；，只不過是投保人與保險(xiǎn)公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個(gè)參考依據(jù)。而這個(gè)參考依據(jù)只有在投保人認(rèn)可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。

(2)肇事司機(jī)作為保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人，與保險(xiǎn)公司存在著密切的利益關(guān)系，保險(xiǎn)公司定損價(jià)格的高低，直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險(xiǎn)公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評(píng)估車輛損失，又進(jìn)行賠償，有的還進(jìn)行維修，全部壟斷事故車判別結(jié)論 了車損賠償市場(chǎng)，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。

(3)保險(xiǎn)公司把預(yù)估損失的價(jià)格，作為受損車輛恢復(fù)原狀的實(shí)際費(fèi)用，其準(zhǔn)確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序】機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價(jià)格事物所進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行車物價(jià)格損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場(chǎng)，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場(chǎng)(無端不到場(chǎng)的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長(zhǎng)7日。

(3)當(dāng)事人對(duì)經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊(duì)交宣處事故科申請(qǐng)重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認(rèn)后生效。

判斷是事故車的方法事故車判別結(jié)論 ：

1、看A、B、C柱和膠條：把車門打開拉下車門原廠密封條事故車判別結(jié)論 ，要注意A、B、C柱與車體結(jié)合處的原廠焊點(diǎn)應(yīng)略呈真圓和略微凹陷，在打開車門的時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)合困難或是有縫隙，就說明這輛車是事故車。

2、看側(cè)翼：看兩側(cè)翼子板上螺絲是否更換，如果防撞鋼梁變形或者表面不平順的車子多為追尾事故車。

3、看玻璃：前后風(fēng)擋以及四個(gè)車門的六塊玻璃正常來說應(yīng)該是一致的，日期出現(xiàn)不一致的情況很可能因?yàn)橹卮笫鹿矢鼡Q過玻璃。

4、看車尾：如果被撞事故車判別結(jié)論 了，金屬做過鈑金，或者打過膠，從膠的膠痕可以看出，后期更改的痕跡。機(jī)械的痕跡，和人的痕跡是不一樣的，整個(gè)這一段看出來，它后面這一個(gè)應(yīng)該是完整的，就是沒有事故的。當(dāng)然不排除保險(xiǎn)杠撞壞，被拆裝換保險(xiǎn)杠，這個(gè)都不叫事故啊，只要不傷機(jī)本體都沒事。

1、經(jīng)過撞擊事故車判別結(jié)論 ，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙事故車判別結(jié)論 的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一事故車判別結(jié)論 的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一事故車判別結(jié)論 ，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

事故分辨

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經(jīng)常發(fā)生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發(fā)現(xiàn)膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應(yīng)該是修復(fù)過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

2、重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發(fā)生重度追尾事故的主要來源地，如果發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)生過重度撞擊。在減震器上的兩個(gè)旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故，判定方法同上。

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡(jiǎn)單，如果一輛車翻車之后，維修人員再修復(fù)完畢之后肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會(huì)是特別脆的聲音，如果聲音發(fā)悶則是因?yàn)樽鲞^漆，那基本上就是翻過車。

以上內(nèi)容參考：百度百科-事故車

汽車已經(jīng)是事故車判別結(jié)論 我們當(dāng)下生活的一種必需品事故車判別結(jié)論 ，很多消費(fèi)者可能應(yīng)為預(yù)算有限，或是為了追求性價(jià)比而選擇一款二手車或者4S店的庫(kù)存車。當(dāng)然，如果能選到一款品相好的二手車是非常劃算。但是，二手車市場(chǎng)魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊，所以一定要身懷絕技，練就火眼金睛，才能如魚得水般選購(gòu)好車。

今天我們來教大家?guī)讉€(gè)快速鑒別事故車的方式。

首先要知道什么是事故車，百科中說道：“事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車輛?！笆鹿受嚒保话闶侵复嬖诮Y(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類?！蓖ㄋ字v就是發(fā)生過重大交通事故或泡水或被燃燒導(dǎo)致車輛損失，翻新繼續(xù)在市場(chǎng)中銷售的車輛!

第一，掌握靜態(tài)

所謂觀其言知其行，首先從靜態(tài)外觀下手！

看車漆，一般汽車車漆厚度大概90um，而且全身厚度保持一致，這需要用專業(yè)工具檢測(cè)，沒有工具可根據(jù)車身是否有車漆列橫等方式判斷。

看玻璃，根據(jù)汽車制造年份月份，再根據(jù)玻璃的年份判斷，當(dāng)然，要多看幾塊，如果僅僅是車玻璃被砸，也是有可能不一樣的。

看發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)艙禮基本上每個(gè)螺絲的固定都有標(biāo)記，如果有改動(dòng)，就能看出來，如圖：

看拼接縫隙，原廠的每個(gè)部位憑借縫隙勻稱，且緊密貼合車身，如圖：

看內(nèi)飾磨損，一般來說，一款二手車最不可信的就是汽車行駛里程，現(xiàn)在商家有多重方式能讓公里數(shù)拉低，但是車內(nèi)的磨損是真實(shí)存在的，如圖所示：這是一輛正常使用了4年行駛42000公里的磨損情況。

看車門連接處：事故車更換車門是經(jīng)常發(fā)生的情況，從車門連接處判斷車門是否更換過，看圖：

看發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)艙一般來說都是灰塵的沉淀，如果出現(xiàn)漏機(jī)油，油污嚴(yán)重，部分螺絲缺失等情況，首先確定的就是車況不好。并且部分連接處輕微變形等，說明發(fā)生后事故！

看車身焊接點(diǎn)，我們需要扒開車門膠條等地方，檢車焊接點(diǎn)出，一般汽車車身為整體沖壓而成，事故車會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則焊接點(diǎn)。同時(shí)也通過膠條老化程度腿短車輛使用年限以及是否發(fā)生過燃燒和泡水等。

檢查底盤，底盤車架是一款車安全部分的重要體現(xiàn)，事故車不可避免會(huì)出現(xiàn)褶皺或新的焊接點(diǎn)處理。

4S店和保險(xiǎn)公司查維修記錄，一般發(fā)生事故會(huì)有保險(xiǎn)記錄，4S店也會(huì)有維修記錄，但這個(gè)不是肯定的，部分車主只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，或者沒有選擇4S店維修，更有就是直接處理給車販子，車販子自己維修處理！但是，改查還是要查的！

除了以上的方法，還可以通過輪胎的制造年份，四條輪胎的品牌花紋，后備箱以及車內(nèi)地板下是否有生銹來判斷。其實(shí)，但憑借一點(diǎn)是沒辦法確定是否為事故車，要綜合起來，從細(xì)節(jié)出發(fā)！

二、觀察動(dòng)態(tài)

除了車輛靜止的情況下做檢查以外，我們還要和買新車一樣試乘試駕

試駕是個(gè)技術(shù)活，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)可通過試駕，了解剎車，油門，異響、方向盤的感受等方式來判斷一款車的好與壞，同樣也能通過聽、摸等一些方式來斷定是不是事故車。

三、保持心態(tài)

那么萬一不小心真的買到事故車怎么辦？

和4S店或商家協(xié)商處理

其實(shí)這也是我們首現(xiàn)能想到的，但是問題來了，真的能協(xié)商成功嗎？根據(jù)真實(shí)案例，基本上協(xié)商解決這類問題可能想很小，一般都會(huì)進(jìn)入第二程序！

走法律程序：

案例如下（來源于網(wǎng)絡(luò)）：

2014年5月7日，劉某在濟(jì)寧某汽車銷售公司購(gòu)買了一輛家用轎車，價(jià)格12.8萬元。

2014年6月26日，劉某的新車與一輛三輪車發(fā)生輕微剮蹭，前往維修點(diǎn)檢修過程中，發(fā)現(xiàn)車輛曾被補(bǔ)漆。然后劉某找到銷售公司交涉，該公司承認(rèn)該車噴過漆，隨后，劉某向山東省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，但投訴未果。

2014年11月3日，劉某發(fā)現(xiàn)該款“新車”在特約店銷售系統(tǒng)中另有“主人”，屬于二次銷售車輛，因此劉某再次找到汽車銷售公司交涉，但當(dāng)時(shí)雙方協(xié)商未果。最后劉某起訴至濟(jì)寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院。

法庭審判

法院審理認(rèn)為，汽車銷售有限公司在向劉某銷售車輛過程中隱瞞了曾經(jīng)銷售給他人的事實(shí)，構(gòu)成銷售欺詐，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者承擔(dān)欺詐賠償責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條第一款之規(guī)定，作出退一賠三的判決，成為全國(guó)首例私家車退一賠三案。

這也是我們作為消費(fèi)者能做到維護(hù)自己權(quán)利的方式方法，但這條路真的不好走。

告訴大家，買到車齡比較長(zhǎng)的汽車時(shí)，先做一個(gè)全面的檢查，對(duì)車輛各種油液以及輪胎等進(jìn)行補(bǔ)缺或更換，以免造成不必要的麻煩！

總結(jié)：購(gòu)車當(dāng)中，不管是新車或二手車，都有可能會(huì)遇到事故車輛，任何時(shí)候都要我們消費(fèi)者擦亮眼睛，時(shí)刻保持清醒，不要一位追求低價(jià)格之類的。切記保留所有單據(jù)，收據(jù)等材料，以便出現(xiàn)問題是維權(quán)舉證困難。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。