事故中公交車(chē)司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。

廈門(mén)公交車(chē)失控撞倒了路邊的交通信號(hào)燈桿兒公交車(chē)公司交通事故 ，這是一起單方面的交通事故公交車(chē)公司交通事故 ，事故的主要責(zé)任人就是公交車(chē)的司機(jī)公交車(chē)公司交通事故 ，所以在認(rèn)定事故責(zé)任的時(shí)候應(yīng)該由公交車(chē)司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。但公交車(chē)屬于一種特殊車(chē)輛，它隸屬于公交公司，所以在事故責(zé)任認(rèn)定和賠償?shù)榷鄠€(gè)方面都需要公交公司參與，公交公司和保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

這起事故發(fā)生的原因還在調(diào)查之中，如果事故原因確定是因?yàn)楣卉?chē)司機(jī)操作不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)輛失控，出現(xiàn)了交通事故，導(dǎo)致6人受傷，那么公交車(chē)司機(jī)就要承擔(dān)大部分的責(zé)任。需要對(duì)這些受傷的乘客進(jìn)行賠償。如果不是因?yàn)楣卉?chē)司機(jī)操作失誤導(dǎo)致交通事故，是因?yàn)檐?chē)輛安全問(wèn)題出現(xiàn)失控，那么就應(yīng)該有公交公司承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

公交車(chē)在路上行駛的時(shí)候都購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，在出現(xiàn)意外交通事故的時(shí)候，可以直接打保險(xiǎn)公司的理賠電話(huà)，通過(guò)保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，不論是公交車(chē)的安全性能出現(xiàn)意外，還是司機(jī)操作不當(dāng)出現(xiàn)的交通事故都能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。這些賠償金可以用于支付乘客的治療費(fèi)用和精神損失，也能用于車(chē)輛的維修。

這起交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該由當(dāng)?shù)氐慕痪块T(mén)完成，在明確事故發(fā)生原因以后才能找到主要的責(zé)任人，然后進(jìn)行善后和賠償。但從事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)來(lái)看，它屬于單方面的交通事故，沒(méi)與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，是公交車(chē)失控以后撞到了信號(hào)燈桿，公交車(chē)司機(jī)和公交公司都有不可推卸的責(zé)任，應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任，并要積極開(kāi)展善后工作，支付受傷人員的醫(yī)療費(fèi)并對(duì)傷者進(jìn)行事理賠償。

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐剿l(fā)布公交車(chē)公司交通事故 的警情公告信息中顯示公交車(chē)公司交通事故 ，本次交通事故是因?yàn)轳{駛員操作失誤而導(dǎo)致的。在這起交通事故中，一共造成了人行道6人受傷，同時(shí)有一人傷勢(shì)比較重，而事故發(fā)生以后當(dāng)?shù)氐慕痪杆仝s往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，受傷人員也已經(jīng)得到了妥善救治。

廈門(mén)市本身就是一個(gè)旅游城市，而隨著我國(guó)交通業(yè)不斷的完善，所以每一個(gè)人的公共交通也變得越來(lái)越便利，但不可言喻的是公共交通的發(fā)達(dá)也導(dǎo)致很多交通事故的發(fā)生，在福建省廈門(mén)市就發(fā)生了一起公交車(chē)失控撞向了路邊的交通信號(hào)指示燈，從而導(dǎo)致公交車(chē)前部受損嚴(yán)重，同時(shí)也造成5人輕傷一人重傷的一個(gè)交通事故結(jié)果。這起交通事故是因?yàn)轳{駛員操作失誤而導(dǎo)致公交車(chē)失控

通過(guò)交警在現(xiàn)場(chǎng)處置發(fā)現(xiàn)，這起交通事故的起因就是因?yàn)轳{駛員錯(cuò)誤的操作公交車(chē)從而導(dǎo)致公交車(chē)失控，繼而撞向了路邊的交通信號(hào)指示燈，而在這起交通事故中有6人受傷，所幸的是這起交通事故并沒(méi)有造成人員死亡，這起交通事故發(fā)生以后更是引起了很多網(wǎng)友對(duì)于公共交通的安全隱患的擔(dān)憂(yōu)，然而本起事故就是因?yàn)轳{駛員錯(cuò)誤的操縱汽車(chē)而導(dǎo)致的，所以當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)一定要加強(qiáng)駕駛員的安全技能培訓(xùn)。總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，福建省廈門(mén)市的一個(gè)公交車(chē)因?yàn)轳{駛員錯(cuò)誤的操縱汽車(chē)而導(dǎo)致公交車(chē)失控，從而撞向了路邊的交通信號(hào)指示燈，而在本起事故中給每一個(gè)人的警醒就是公交車(chē)公司一定要對(duì)公交車(chē)駕駛員做一些安全教育培訓(xùn)，畢竟公共安全涉及到每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且公共交通一旦出事都是群死群傷的后果。

主要是因?yàn)檫@個(gè)公交車(chē)失控公交車(chē)公司交通事故 了公交車(chē)公司交通事故 ，所以才發(fā)生這樣公交車(chē)公司交通事故 的事故。

不是交通事故，是意外事件，但乘客與公交公司之間存在運(yùn)輸合同，可以要求公交公司賠償。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素公交車(chē)公司交通事故 ：(1)必須是車(chē)輛造成的。車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有車(chē)輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;(2)是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方.包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所;(3)在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車(chē)輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車(chē)輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車(chē)輛或乘車(chē)人上下車(chē)的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;(4)有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;(5)造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過(guò)錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無(wú)法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故;(6)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;(7)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其公交車(chē)公司交通事故 他意外因素。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。

解答乘坐公交車(chē)公司交通事故 的公交車(chē)撞車(chē)公交車(chē)公司交通事故 了由公交車(chē)公司和被撞機(jī)動(dòng)車(chē)公交車(chē)公司交通事故 的駕駛?cè)烁鶕?jù)過(guò)錯(cuò)依法承擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的公交車(chē)公司交通事故 ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任公交車(chē)公司交通事故 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。