911事件死亡賠償911事件機上人員賠償金額 ，美國蘭德公司昨天發(fā)表一份研究報告911事件機上人員賠償金額 ，指出“9.11”事件中911事件機上人員賠償金額 的受害者和受影響911事件機上人員賠償金額 的商家已經(jīng)獲得至少381億美元的賠償，其中超過90%的賠償金來自保險公司和美國政府。

　報告說，在9.11中遇難或受傷的受害者平均每人獲得的賠償金額為310萬美元。遇難或受傷的救援人員平均每人獲得420萬美元。除個人賠償外，大部分的賠償支付給911事件機上人員賠償金額 了受襲擊事件影響的紐約商家，它們共獲得233億美元賠償，占全部賠償金額的62%。在總共381億美元的賠償金中，保險公司支付了其中的51%。美國政府支付了42%，其余由慈善機構(gòu)提供。

9.11事件后，美國政府，保險公司就著手進行賠償工作，在去年12月22日的索賠期限前，遇難者的親屬和受傷者總共提出約7370份賠償要求。

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911事件，政府給每一個死難911事件機上人員賠償金額 的家屬至少賠償911事件機上人員賠償金額 了兩百萬美元。

保險公司也有陪。這對保險公司正是證明自己的信用的好時候。

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可以的911事件機上人員賠償金額 ，因為911事件機上人員賠償金額 他們是因公殉職！但無論有多少賠付金911事件機上人員賠償金額 ，都挽回不911事件機上人員賠償金額 了他們鮮活的生命！航空公司給每個人賠償金限額是40萬元，但這是16年前的規(guī)定，實際賠付會比這個高。而機長和空姐公司也給他們買了五險一金，這里面有工傷險，而這種保險的賠付額度比乘客的賠付額度要更多。

那么乘客和飛機上的工作人員的賠償金到底有多少呢？為大家揭秘一下911事件機上人員賠償金額 ：

首先第一個是來自航天公司的賠償。民航總局是有明確規(guī)定的！如果飛機上的乘客和機組人員在飛機過程中遇難離世，航空公司對他們的賠償必須按照規(guī)定上來。下面是一些例子。

1992年，賠償金限額最高5000元；

1993年，賠償金限額最高7萬元；

2006年，賠償金限額最高40萬元；

所以根據(jù)2006年的頒布的規(guī)定，航空公司作為承運人，需要對每一位乘客賠付40萬元。顯然16年過去，現(xiàn)在物價上漲這么厲害，這個賠付金額已經(jīng)過低了。

再列舉幾個我國歷史上其它空難，航空公司對旅客的賠償額度。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬元；

2014年馬航空難，每人賠償150萬元。

而且在2014年馬航空難中獲賠的家屬大部分都覺得賠償金太少了。更何況現(xiàn)在物價上漲這么厲害，40萬根本就不符合賠償標(biāo)準(zhǔn)，所以就有專家建議把賠償金標(biāo)準(zhǔn)提高到一百萬元。

第二個就是來自保險公司的賠付金

如果遇難乘客在買飛機票時購買了東航公司30元的航空意外綜合險，那么他將會獲得限額為200萬的賠償金額。而機長和空姐他們與公司有勞務(wù)合同，公司也給他們買了五險一金，就里面有工傷險，而這種保險的賠付額度比乘客的賠付額度要更多。

第三個就是機長和空姐因公殉職而獲得的工亡理賠。

因為機長和空姐是飛機上的工作人員，他們的傷亡屬于工亡。根據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定，他們的家屬會獲得三項補償款:

第一項，喪葬補助金：賠償額度為6個月的上年度本地區(qū)職工月平均工資；如果平均工資為8000的話，一共可以得到5萬多。

第二項，供養(yǎng)親屬撫恤金： 老人和孩子每月可以分別能領(lǐng)30%。配偶每月也可以領(lǐng)30%，

第三項，一次性20年補助金：它的標(biāo)準(zhǔn)是按照去年的人均收入47412乘以20倍。一共是948240元。喪葬費補償金，撫恤金，加上一次性20年補助金。合計下來有差不多一百萬。所以機長和空姐的家屬最低也能領(lǐng)到100萬元。

第四，商業(yè)保險

因為在飛機上工作屬于高危工作，所以，很多人飛機上的工作人員會給自己購買一份商業(yè)保險，比如壽險，意外險。雖然這些保險的保費會很貴，但是保額都在一百萬以上！結(jié)語：事故已經(jīng)發(fā)生了，我們不能一直沉痛與過去，我們應(yīng)該先前看，愿逝者安息。

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盛頓知名的新聞博物館2011年08月31日推出紀(jì)念9•11恐怖襲擊十周年的展覽911事件機上人員賠償金額 ，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)為展覽提供的被劫持飛機殘骸等實物與公眾見面。

據(jù)FBI調(diào)查，執(zhí)行9•11恐怖襲擊的“基地”組織分子共有19人。在展覽現(xiàn)場，這19名元兇的照片被拼接在一起，罕見地在10年后露出“真容”，他們當(dāng)年在美國使用的護照(影印件)也被一并展出。

FBI為展覽提供了9•11前后其它恐怖襲擊事件的實物，包括轟動一時的“皮鞋炸彈”。2001年圣誕節(jié)前夕，在9•11恐怖襲擊僅過三個月后，一名支持“基地”組織的英國籍恐怖分子試圖在飛往美國邁阿密的航班上引爆這枚炸彈，所幸他被機上人員制服，后被判處終身監(jiān)禁。

擴展資料911事件機上人員賠償金額 ：

911事件中劫持飛機事件：

2001年9月11日美國本土發(fā)生連串自殺式恐怖襲擊事件。19名基地組織恐怖分子劫持了4架民航客機，劫持者令其中兩架飛機分別沖撞紐約世界貿(mào)易中心雙塔，造成飛機上的所有人和建筑物中的許多人死亡。兩座建筑均在兩小時內(nèi)倒塌，并導(dǎo)致臨近的其他建筑遭到摧毀或損壞。

劫機者還迫使第三架飛機撞向位于弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓。在劫機者控制第四架飛機飛向華盛頓特區(qū)后，部份乘客和機組人員試圖奪回飛機控制權(quán)，最終第四架飛機于賓夕法尼亞州索美塞特縣的鄉(xiāng)村尚克斯維爾附近墜毀。四架飛機上均無人生還。

參考資料來源：央視網(wǎng)-911事件被劫持飛機殘骸在華盛頓展出

參考資料來源：人民網(wǎng)-紐約警方12年后發(fā)現(xiàn)911事件遭劫客機起落架(圖)

是的，因為他們殉職了911事件機上人員賠償金額 ！但是再多的賠償也救不了他們鮮活的生命！航空公司對每人的賠償限額是40萬元，但這是16年前規(guī)定的，實際賠償會比這個高。機長和空姐公司也給他們買了五險一金，包括工傷保險，而且這個保險的賠償金額比乘客還多。

那么飛機上的乘客和機組人員賠償多少呢？下面為大家揭秘一下:

第一個是來自航天公司的補償。民航總局有明確規(guī)定！如果飛機上的乘客和機組人員在飛機過程中死亡，航空公司必須按照規(guī)定進行賠償。這里有一些例子。

1992年最高賠償5000元；

1993年最高賠償7萬元；

2006年最高賠償限額為40萬元；

因此，根據(jù)2006年頒布的規(guī)定，航空公司作為承運人，需要向每位旅客賠付40萬元。顯然，16年過去了，價格漲了這么多，賠償金額已經(jīng)太低了。

列舉911事件機上人員賠償金額 我國歷史上其他幾起空難，航空公司對乘客的賠償金額。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬；

2014年馬航空難，每人賠付150萬。

而且在2014年馬航空難中獲得賠償?shù)拇蟛糠旨彝ザ加X得賠償太少。更何況現(xiàn)在物價上漲這么厲害，40萬根本不符合補償標(biāo)準(zhǔn)，于是有專家建議將補償標(biāo)準(zhǔn)提高到100萬。

二是保險公司的賠付

如果遇難乘客在購買飛機票時購買了東航30元的航空意外綜合保險，將獲得200萬元的賠償金額。機長和空姐和公司有勞動合同，公司也給他們買了五險一金，所以有工傷保險，這個保險的賠償金額比乘客多。

三是因公殉職的機長和空姐的死亡索賠。

因為機長和空姐都是飛機上的機組人員，所以他們的傷亡都是工業(yè)死亡。根據(jù)《工傷保險條例》，他們的家屬將獲得三項賠償:

第一項，喪葬補助:補償金額為6個月的當(dāng)?shù)厣夏甓嚷毠ぴ缕骄べY；如果平均工資8000，總共可以拿到5萬多。

二、供養(yǎng)親屬養(yǎng)老金:老人和孩子每個月可以領(lǐng)取30%。配偶也可以每月領(lǐng)取30%,

第三項，一次性20年補貼:其標(biāo)準(zhǔn)為上一年度人均收入47412乘以20倍?？偣彩?48240元。喪葬費，撫恤金，外加一次性20年補助。歸結(jié)起來差不多有一百萬。所以機長和空姐的家屬最低也能領(lǐng)到100萬。

第四，商業(yè)保險

因為在飛機上工作是一項高風(fēng)險的工作，所以很多人在飛機上的員工都會給自己買一份商業(yè)保險，比如壽險、意外險等。雖然這些保險的保費會很貴，但是保額都在百萬以上！結(jié)論:事故已經(jīng)發(fā)生。我們不能一直沉浸在過去的悲傷中。我們應(yīng)該向前看，希望逝者安息。