首先，個人認為待遇不算太高，但也不低，只能算中等，跟付出千萬不要進公交公司 的辛苦有關(guān)系，我也是經(jīng)過了好多年的的考本，然后到實習，在到公交公司統(tǒng)一招聘進來的，現(xiàn)在已經(jīng)下放到了分公司，現(xiàn)在在跟車實習，我們這邊是國企，待遇和公務(wù)員的差不多，五險一金，工資是跟跑的趟數(shù)算的，扣完到手的基本在4000-5000，有的長線路可以上6000多，個人認為，哪個單位也有哪個單位的難處，也有那些喜歡抱怨的人（其實千萬不要進公交公司 他們比誰都想干這份工作），這份工作不好干，不好干的地方實在單位明確規(guī)定，打不還手，罵不還口，最關(guān)鍵的是事故，輕微事故要掛下學習，扣錢，重大事故不但要扣錢，著急了還要賠錢，在嚴重的就會解除勞動合同，事故還要分車內(nèi)和車外，車內(nèi)事故就是千萬不要進公交公司 你踩急剎，把車里的人晃倒的，還有車內(nèi)因急剎碰死人的，這么我們培訓的時候都給看了視頻，而且每天跟車，也會碰到很多的事故，不過，慢點開可以解決很多的問題了。單說待遇方面真的算可以的了，單位很穩(wěn)定，沒啥意外干到退休是有保障的，也別聽別人說公交這不好那不好，你看看那些說公交不好的人賺的肯定沒你多，現(xiàn)在這個社會，公務(wù)員待遇也就這樣了，只不過是操的心不一樣，每個工作都有每個工作的難處，主要保證安全，公交公司是不錯的，有很多人想來還來不了呢

表面很輕松累點千萬不要進公交公司 ，其實超級累工作半班9個小時千萬不要進公交公司 ，半班畢跑三圈，不然對長付對長和調(diào)度聯(lián)合整你，加氣倆小時，什么概念呢就比方呼市到北京開小車一個來回，你們講累不？全班覺都不夠睡，呼市有上全班累死千萬不要進公交公司 的，分一批，整走一些，剩下的全是開貨車的，但公交比開貨車還辛苦，因為你跑不動了，對長調(diào)度大喊想干就干不愿意干滾，除非送禮，或上面有人轉(zhuǎn)崗

多千萬不要進公交公司 了不說 建議上網(wǎng)上搜一搜公交司機千萬不要進公交公司 的一天

公交公司很辛苦千萬不要進公交公司 的。而且招人也很頻繁千萬不要進公交公司 的?；旧隙际遣挥没ㄥX的。自己去面試就可以了。比較容易進?；ㄥX的可能是騙子，望小心。

還有調(diào)度、、、后勤、、、財務(wù)、、、辦公室很多職務(wù)、、看千萬不要進公交公司 你怎么想了、穩(wěn)定麼、肯定會穩(wěn)定的、公交跟政府很多部門直接相連、看會給千萬不要進公交公司 你安排在哪個職位、不過公交公司么、普遍素質(zhì)和個人學歷都不高、可能也會倒班、

那又怎么樣千萬不要進公交公司 ？從市場經(jīng)濟角度說存在千萬不要進公交公司 的就是合理的。還是門檻低、待業(yè)人多千萬不要進公交公司 ，還是能維持、能運營，真到了有車沒人開的時候你看還敢嗎千萬不要進公交公司 ？自來水公司都是臨破產(chǎn)企業(yè)了，要進去當工人還要送8000，工人月薪只有1500。長途客運公司都改制成私企了，明明常年招聘，要進去還是要花2萬，雙休日都不歇，月薪才1600。你比比看。