司機(jī)全責(zé)車主也需要賠償?shù)慕煌ㄊ鹿嗜?zé)駕駛員賠錢嗎 ，如果車主和駕駛?cè)酥g存在雇傭關(guān)系交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，且能夠證明駕駛?cè)税l(fā)生事故時正在履行職務(wù)交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，檔駕駛?cè)藷o力承擔(dān)事故民事賠償責(zé)任的情況下，車主需承擔(dān)連帶民事責(zé)任(比例一般不超過20%)。 《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金?！吨腥A人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

看具體情況定。法律沒有規(guī)定具體交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 的賠償標(biāo)準(zhǔn)，具體賠償項目有醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金等。其中護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)和殘疾賠償金需要經(jīng)過鑒定才能計算具體交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 的數(shù)額?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件司法解釋》第十六條同時投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險（以下簡稱“交強(qiáng)險”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險（以下簡稱“商業(yè)三者險”）的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：（一）先由承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；（二）不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強(qiáng)險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

交通事故單方責(zé)任駕駛員是需要進(jìn)行賠償交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 的交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，如果是車內(nèi)有人員受傷交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，那么駕駛員的醫(yī)療費(fèi)用駕駛員是需要進(jìn)行賠償?shù)?/p>肇事司機(jī)全責(zé),保險公司賠多少

發(fā)生交通事故全責(zé)交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 的交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，保險公司根據(jù)保險的種類進(jìn)行賠償：1、交強(qiáng)險賠償財產(chǎn)損失限額2000元，醫(yī)療費(fèi)限額10000元，殘疾賠償金限額110000元；2、剩余的部分由自己購買的商業(yè)險進(jìn)行賠付，不夠的由當(dāng)事人自己賠付。法律依據(jù)：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條 被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

由法院來加以確定交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，以獲得最大可能的賠償。

通常情況下交通事故全責(zé)駕駛員賠錢嗎 ，肇事司機(jī)作為事故直接當(dāng)事人成為民事賠償主體，但需要明確，很多情況下交通事故的直接當(dāng)事人和承擔(dān)交通事故民事賠償責(zé)任的主體并不一致。比如，受雇傭的司機(jī)開車發(fā)生交通事故，司機(jī)和受害人是事故直接當(dāng)事人，但民事賠償主體可能是雇主或者雇主與司機(jī)承擔(dān)連帶責(zé)任。

我國目前與交通事故損害賠償?shù)挠嘘P(guān)立法，包括最新頒布的《道路交通安全法》、《交通安全法實施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》均未對交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體作概括和界定。我們通常看到的交通事故的民事賠償主體定義是：對造成受害人人身損害的交通事故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任的自然人、法人或者其他組織。這些法律、法規(guī)和定義都未能給出我們確定民事賠償主體的實用標(biāo)準(zhǔn)。

《道路交通安全法》(草案二次審議稿)曾經(jīng)在第七十一條規(guī)定：“對機(jī)動車在道路交通事故中的民事責(zé)任，按照下列規(guī)定承擔(dān)：

(一)駕駛?cè)藭r機(jī)動車所有人、管理人的，由駕駛?cè)顺袚?dān);

(二)經(jīng)機(jī)動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動車的，由機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人承?dān);

(三)未經(jīng)機(jī)動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動車的，由駕駛?cè)顺袚?dān);(四)駕駛?cè)伺c機(jī)動車所有人、管理人就機(jī)動車事故責(zé)任的負(fù)擔(dān)事先已有書面約定的，從其約定。”“機(jī)動車所有人、管理人依據(jù)前款第(二)項承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向駕駛?cè)俗穬??！痹摋l實際上是想對道路交通事故中民事責(zé)任的承擔(dān)進(jìn)行規(guī)定。但是有的委員提出，在處理機(jī)動車交通事故時，確定由誰承擔(dān)責(zé)任的情況比較復(fù)雜，在實踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，本法可以不作規(guī)定。據(jù)此，《道路交通安全法》通過時將該條刪去了。由此也可見機(jī)動車交通事故中由誰作為民事賠償主體無論在立法上還是實務(wù)上都是個復(fù)雜的問題。

最高人民法院近年頒布的司法解釋中涉及交通事故民事賠償主體問題的包括：《關(guān)于被盜機(jī)動車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任》、《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示的批復(fù)》等，這些解釋是把對車輛的運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益歸屬綜合起來作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)確定交通事故的民事賠償責(zé)任主體的。

運(yùn)行支配權(quán)，是指對車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利;運(yùn)行利益歸屬，是指從車輛運(yùn)行中獲得利益。這種利益即可以是因機(jī)動車運(yùn)行而取得的直接利益，也可以是間接利益。這樣我們至少可以形成一個淺顯的認(rèn)識，即用“誰(對車輛)支配、受益，誰(作為民事賠償主體)承擔(dān)責(zé)任”這一標(biāo)準(zhǔn)來簡要確定民事賠償主體。當(dāng)然，這種認(rèn)識必然有局限，不能涵蓋所有情形，只能作為一個大體的把握標(biāo)準(zhǔn)。比如：非經(jīng)許可占用道路從事非交通事務(wù)，象馬路上曬玉米影響車輛運(yùn)行造成交通事故的，就不能套用“誰支配、受益，誰承擔(dān)責(zé)任”的標(biāo)準(zhǔn)，因為曬玉米人不可能對車輛進(jìn)行支配、受益，但因為其影響道路正常通行，對交通事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，也要作為民事賠償主體。

機(jī)動車所有人與其他機(jī)動車運(yùn)行者關(guān)系構(gòu)建的形式有：借用、租用、掛靠、承包、修理、質(zhì)押、分期付款所有權(quán)保留等

民事賠償主體的確定比較復(fù)雜，基于一個非法律專業(yè)人士的認(rèn)知難以確定時，受害人應(yīng)該把與交通事故有關(guān)的主體盡可能的列為民事賠償主體，由法院來加以確定，以獲得最大可能的賠償。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

在交通事故中，駕駛員所在單位或者車主因駕駛員執(zhí)行其職務(wù)行為造成損失承擔(dān)賠償責(zé)任，適用的是無過錯原則。

1、單位承擔(dān)賠償責(zé)任

2.企業(yè)法人或者其他組織承擔(dān)賠償責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第四十三條規(guī)定：“企業(yè)法人對它的法定代表人和其他工作人員的經(jīng)營活動，承擔(dān)民事責(zé)任?！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》第四十二條規(guī)定：“法人或者其他組織的工作人員因職務(wù)行為或者授權(quán)行為發(fā)生的訴訟，該法人或者其他組織為當(dāng)事人?！?/p>

3、雇主轉(zhuǎn)承替代責(zé)任。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》第45條的規(guī)定，個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶、合伙組織雇用的人員在進(jìn)行雇傭合同規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營活動中造成他人損害的，其雇主是當(dāng)事人。最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第9條規(guī)定：“雇員在從事雇用活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償?！贝藯l規(guī)定完全可以類推適用于駕駛員執(zhí)行職務(wù)致他人損害的場合。受雇司機(jī)執(zhí)行職務(wù)時，不法侵害他人法益。而雇主因雇員之服務(wù)而受有利益，自應(yīng)負(fù)擔(dān)損害。機(jī)動車的所有人(下稱雇用者)代負(fù)責(zé)任時，應(yīng)考慮以下因素：

(一)雇用者與駕駛?cè)酥g是否存在雇用關(guān)系。如何認(rèn)定雇用關(guān)系的存在，應(yīng)以雇用者與駕駛?cè)酥g客觀上有實質(zhì)的選任、監(jiān)督關(guān)系為限，不應(yīng)局限于是否存在書面合同和受有報酬，凡事實上為他人駕車提供勞務(wù)者，不問有無合同、報酬，均為受雇人。即使所謂“臨時工”、“一時的幫手”等，只要這些人與正規(guī)的從業(yè)人員一樣，客觀上接受雇用者之指揮、監(jiān)督，即應(yīng)當(dāng)承認(rèn)他們與雇用者之間有雇用關(guān)系。

(二)受雇人(雇員)在從事雇傭關(guān)系事務(wù)中造成交通事故而致他人人身損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，這種責(zé)任法理上通常稱為"絕對責(zé)任。是否是在執(zhí)行職務(wù)范圍內(nèi)：

1.職務(wù)的時間或地點(diǎn)。如果駕車肇事行為發(fā)生的時間和空間是在授權(quán)的時間和空間范圍內(nèi)，并且有為雇用人服務(wù)的目的，可認(rèn)為是職務(wù)行為。

2.職務(wù)上給予機(jī)會的行為。如果駕駛?cè)死寐殑?wù)給的機(jī)會而實施侵權(quán)行為，該行為確與職務(wù)有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)，則應(yīng)認(rèn)定為屬于職務(wù)范圍。

3.故意行為。駕駛?cè)藞?zhí)行職務(wù)故意加損害與他人，如果其行為與職務(wù)有內(nèi)在關(guān)聯(lián)，即使其目的是為了達(dá)到私利，也應(yīng)認(rèn)定為職務(wù)范圍。

4.繞道行為。駕駛?cè)朔置鲝氖鹿拢铏C(jī)處理自己私事，導(dǎo)致交通事故損害發(fā)生，雇用人應(yīng)否負(fù)責(zé)?受雇傭人未接受雇主的指令或安排，自行駕車造成事故的，因此類型行為未得到雇主的同意和授權(quán)，應(yīng)當(dāng)視為"擅自駕駛場合"造成事故，雇主不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)考察駕駛?cè)说男袨槭欠衽c其職務(wù)有關(guān)聯(lián)及是否純?yōu)閭€人利益兩方面因素。例，甲駕車送貨，繞道回家探望父母，途中將人撞傷。因探望父母是私事，與職務(wù)無關(guān)，雇用人自不負(fù)責(zé)。

5、受雇人在從事雇主指令、安排的交通事務(wù)活動中，受雇人(機(jī)動車輛駕駛員)本身遭受事故損害的責(zé)任主體認(rèn)定比較復(fù)雜：(1)受雇人在從事雇主安排事務(wù)中，由于受雇人本身無過錯而遭受損失引發(fā)的損害賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)由侵害方承擔(dān)，如果對方侵害人無力賠償或不能全部賠償?shù)?，?yīng)由雇主承擔(dān)代負(fù)責(zé)任。(2)受雇駕駛員駕駛車輛有過錯的，除對方承擔(dān)相應(yīng)的過錯責(zé)任外，可依有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定減輕或免除雇主的賠償責(zé)任。

6、如果雇主明知或者應(yīng)當(dāng)知道雇員自身無資質(zhì)而指令安排雇員從事機(jī)動車駕駛活動因而引發(fā)的巨頭事故，應(yīng)當(dāng)由雇主承擔(dān)責(zé)任。