違反交通規(guī)則被撞后應(yīng)該：

在交通道路上違反交通規(guī)定撞到行人的 ，人人都要去遵守交通規(guī)則。如果行人違反交通規(guī)則導(dǎo)致發(fā)生事故違反交通規(guī)定撞到行人的 ，機(jī)動(dòng)車如果在事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)違反交通規(guī)定撞到行人的 ，在事故中無(wú)責(zé)任，按照法律規(guī)定，仍要承擔(dān)賠償責(zé)任。行人交通違章發(fā)生交通事故后應(yīng)該，首先，如果駕駛?cè)藛T遵守交通規(guī)則正常行駛，行人違章。那么，從事故責(zé)任認(rèn)定方面來(lái)看，根據(jù)新道路交通事故處理程序規(guī)定第46條可知，一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。因此，行人承擔(dān)全部責(zé)任。從賠償責(zé)任角度來(lái)看，根據(jù)道路交通安全法第76條的規(guī)定，行人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。其次，如果駕駛?cè)藛T是無(wú)證駕駛或違反道路交通安全的規(guī)定違章行駛，且行人違章。發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車一方和行人一方共同承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條可知，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。因此，機(jī)動(dòng)車和行人均要承擔(dān)責(zé)任。 交通事故的具體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

(一)當(dāng)事人具有以下情形之一的，承擔(dān)道路交通事故全部責(zé)任，事故其違反交通規(guī)定撞到行人的 他方當(dāng)事人無(wú)責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，由該當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任;因一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，違反交通規(guī)定撞到行人的 他方無(wú)責(zé)任。2、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;確有證據(jù)證明未逃逸當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕逃逸方當(dāng)事人的責(zé)任;沒(méi)有證據(jù)證明未逃逸當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，確定其無(wú)責(zé)任。

3、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

(二)因雙方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，按照以下規(guī)則認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任：

1、事故一方當(dāng)事人因具有違反各行其道、讓行規(guī)定等嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為而發(fā)生事故的，負(fù)事故主要責(zé)任;另一方當(dāng)事人因具有一般過(guò)錯(cuò)行為而發(fā)生事故的，負(fù)事故次要責(zé)任。

2、事故雙方當(dāng)事人行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度相當(dāng)?shù)?，承?dān)同等責(zé)任。

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第六十六條 有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者核發(fā)地以外的車輛管理所申請(qǐng)換證：

（一）在車輛管理所管轄區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的；

（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證損毀無(wú)法辨認(rèn)的。

申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)申請(qǐng)信息，并提交機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳矸葑C明；屬于第一款第一項(xiàng)的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車駕駛證；屬于身份證明號(hào)碼變更的，還應(yīng)當(dāng)提交相關(guān)變更證明。

我們?cè)诘缆飞闲旭傑囕v違反交通規(guī)定撞到行人的 的時(shí)候違反交通規(guī)定撞到行人的 ，都會(huì)看到很多違反交通規(guī)定撞到行人的 的信號(hào)燈，紅綠燈以及其他違反交通規(guī)定撞到行人的 的信號(hào)牌，這些提示的信息就是希望駕駛行為人能夠按照法律規(guī)定的交通規(guī)則來(lái)行為，但是生活中會(huì)有很多人 闖紅燈 。那么關(guān)于撞到橫穿馬路的行人怎么辦? 一、撞到橫穿馬路的行人 行人橫穿馬路被撞，具體要看事故現(xiàn)場(chǎng)情況。讓交警來(lái)劃分責(zé)任。 《道路交通安全法》第七十六條 (一)機(jī)動(dòng)車發(fā)生 交通事故 造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 (二)超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任違反交通規(guī)定撞到行人的 ： 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有 證據(jù) 證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。 (三)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。 二、闖紅燈怎么處罰? (一) 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分。但并非所有情況駕駛員都會(huì)被扣掉6分。若出現(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分。同時(shí)被攝像頭記錄下來(lái)的闖紅燈行為只進(jìn)行200元罰款，不計(jì)分。 如果你誤闖紅燈立即停車只是剛剛越過(guò)停車線可以免處罰。一般電子眼會(huì)拍3張照片取證。 (二) 一般情況下如果你闖過(guò)停止線后，能剎住車子停下來(lái)哪怕已經(jīng)越過(guò)了線都不會(huì)受罰的。但是如果你沒(méi)有停下，而是繼續(xù)前行就會(huì)被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。 所以要求大家在行車過(guò)程中一定要注意信號(hào)燈。路口、斑馬線、停止線等都要注意。還有一定要加大跟車間距特別是跟在大車后面。 越過(guò)停止線停車時(shí)不要倒車。誤闖紅燈也可以通過(guò)復(fù)議、 申訴 等解決。 (三) 被闖燈申訴流程：如果是被 追尾 闖紅燈，可以提供交警出具的事故處理證明書(shū)，但必需證明書(shū)上顯示的違法時(shí)間與電子眼拍照的違法時(shí)間一致，才能證明此次闖紅燈不是當(dāng)事人故意造成的。 撞到橫穿馬路的行人 怎么辦?如果是行人闖紅燈，雖然是行人存在過(guò)錯(cuò)，但是我國(guó)的道路新規(guī)是這樣規(guī)定的，如果在斑馬線遇到有行人通過(guò)，必須停止在斑馬線之外，等行人通過(guò)之后才可以通行，如果撞到橫穿馬路的行人，駕駛?cè)诉€是存在過(guò)錯(cuò)的。

我國(guó)承擔(dān)法律責(zé)任違反交通規(guī)定撞到行人的 的原則是根據(jù)事件的過(guò)錯(cuò)方是誰(shuí)來(lái)進(jìn)行劃分違反交通規(guī)定撞到行人的 ，根據(jù)道路安全法規(guī)定違反交通規(guī)定撞到行人的 ，行人不得在除人行橫道綠燈的時(shí)間外進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。如事件的主要過(guò)錯(cuò)方在行人，而機(jī)動(dòng)車的話如果也有違反規(guī)定駕駛和信號(hào)指示燈的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)主要責(zé)任。如事件的主要過(guò)錯(cuò)方在行人，而機(jī)動(dòng)車的未違反相關(guān)規(guī)定駕駛和信號(hào)指示燈的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)50%責(zé)任(最新交規(guī)規(guī)定機(jī)動(dòng)車通行要注意_望避讓行人)。如事件雙方都沒(méi)有責(zé)任的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)人道主義責(zé)任負(fù)責(zé)賠償行人醫(yī)療和工傷等費(fèi)用。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任違反交通規(guī)定撞到行人的 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，違反交通規(guī)定撞到行人的 他方無(wú)責(zé)任。

如今，汽車越來(lái)越多，交通事故違反交通規(guī)定撞到行人的 的頻率也在增加。車多違反交通規(guī)定撞到行人的 的交通環(huán)境對(duì)人和車都是一個(gè)很大違反交通規(guī)定撞到行人的 的考驗(yàn)。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通......

開(kāi)車撞了闖紅燈的行人需要負(fù)責(zé)嗎?

如今，汽車越來(lái)越多，交通事故的頻率也在增加。車多的交通環(huán)境對(duì)人和車都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通環(huán)境，交通法規(guī)也越來(lái)越全面嚴(yán)格，大家都知道紅燈停綠燈行，但還是有很多人視紅綠燈如無(wú)物，隨意行走。那么，如果行人被紅燈撞了，是誰(shuí)的責(zé)任呢？事故責(zé)任如何劃分？其實(shí)這個(gè)也得分了。

1.行人故意碰撞。

一般來(lái)說(shuō)，這種方法屬于行人惡意碰瓷的行為。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果汽車在不違反規(guī)定的情況下正常行駛，碰瓷者會(huì)故意先撞車，導(dǎo)致司機(jī)來(lái)不及反應(yīng)，所以車主不承擔(dān)責(zé)任，碰瓷者承擔(dān)全部責(zé)任。如果有視頻監(jiān)控或行車記錄儀作為證據(jù)，車主無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。

2、司機(jī)沒(méi)事，行人違章闖紅燈。

如果駕駛員沒(méi)有任何駕駛違法行為，綠燈通過(guò)時(shí)，如果行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其他行為，導(dǎo)致車輛無(wú)法剎車的車禍，無(wú)論行人是在斑馬線上還是過(guò)馬路，此時(shí)行人都將承擔(dān)全部責(zé)任，而車主不必承擔(dān)刑事責(zé)任。但是，對(duì)行人負(fù)全責(zé)并不意味著司機(jī)就能活下來(lái)。但根據(jù)交通法，行人仍屬于弱勢(shì)群體，司機(jī)仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

3.司機(jī)稍微違反了規(guī)則，撞了闖紅燈的行人。

在實(shí)際的輕微違章案例中，那些撞到行人的，比如超速、超載，但超速不超過(guò)限速的20%，都被視為輕微違章。在這種情況下，司機(jī)會(huì)有一定的責(zé)任，賠償金額也會(huì)相應(yīng)增加。機(jī)動(dòng)車需要承擔(dān)30%的責(zé)任，但不承擔(dān)刑事責(zé)任。

4.司機(jī)沒(méi)有注意路況。

這種情況一般是指車主正常綠燈，但行人低速闖紅燈，或者已經(jīng)在人行道上，而車主在開(kāi)車時(shí)玩手機(jī)，或者在開(kāi)車時(shí)四處張望，不小心撞到闖紅燈的人，司機(jī)要負(fù)責(zé)。這種情況的判斷會(huì)比較復(fù)雜，交警會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人的供述和現(xiàn)場(chǎng)的視頻畫(huà)面進(jìn)行綜合判斷。最輕的程度是車主不需要承擔(dān)法律責(zé)任，但需要賠償50%的經(jīng)濟(jì)。如果有人被殺，車主也要承擔(dān)刑事責(zé)任。在這種情況下，保險(xiǎn)不會(huì)理賠，所以這筆錢只能自掏腰包。

5.司機(jī)首先違反了規(guī)則。

如果車主有酒駕、超速、毒駕等違法駕駛行為，即使行人在現(xiàn)場(chǎng)闖紅燈，司機(jī)也要負(fù)主要甚至全部責(zé)任。在這種情況下，保險(xiǎn)不會(huì)賠償任何損失，司機(jī)將不得不被判處七年以上有期徒刑。如果撞人后逃逸，無(wú)論行人是當(dāng)場(chǎng)死亡還是在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，交通事故發(fā)生后機(jī)動(dòng)車都會(huì)逃逸，沒(méi)有責(zé)任積極救治。

6.當(dāng)你看到行人時(shí)，你是故意撞他們的。

如果司機(jī)明明看到有行人，還加速撞他，那么這種情況就不屬于道路交通執(zhí)法的管轄范圍，直接屬于故意傷害罪(或殺人罪)，已經(jīng)上升為嚴(yán)重刑事案件，處罰力度更大。如果造成死亡，最低刑期為10年或以上。

無(wú)論如何，行人和司機(jī)都應(yīng)該遵守交通規(guī)則。他們寧愿多等一分鐘，也不愿多等一秒鐘。每個(gè)人都有一個(gè)家。如果你一個(gè)人違反規(guī)則，會(huì)對(duì)雙方家庭造成永久性傷害。再者，生命只有一次，行人不應(yīng)該在這十秒內(nèi)闖紅燈，把自己置于危險(xiǎn)之中，這是完全沒(méi)有必要的。

開(kāi)車撞到違停車輛后誰(shuí)的全責(zé)

隨著車輛的增加，停車難已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。無(wú)奈之下，很多車主會(huì)把車停在路邊，甚至違章停車，而有些道路比較窄，一旦車輛違章停車很容易刮傷。那么，如果你開(kāi)車時(shí)不小心撞到了違章停放的車輛，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

首先，違反交通規(guī)定撞到行人的 我們先來(lái)了解一下什么是違章停車。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條，機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間有隔離設(shè)施的路段以及人行道、人行橫道、施工現(xiàn)場(chǎng)，不得停車違反交通規(guī)定撞到行人的 ；

(二)在上述地點(diǎn)50米范圍內(nèi)的路口、鐵路道口、急彎、窄路、橋梁、陡坡、隧道、路段不得停車；

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前以及上述場(chǎng)所30米范圍內(nèi)，除使用上述設(shè)施外，不得停車；

(四)車輛停車前，不準(zhǔn)開(kāi)門或上下公交車，開(kāi)門或關(guān)門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應(yīng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)離車、上下人或裝卸物品，并立即駛離；

(6)城市公交車不允許在站外路段停車上下客。

如果開(kāi)車時(shí)不小心撞上了違法車輛，是誰(shuí)的責(zé)任？根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

如果被撞車輛正常停放在停車位內(nèi)，則無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。如果由于車輛自身故障等特殊原因，導(dǎo)致被撞車輛臨時(shí)停放在停車位的非預(yù)期地點(diǎn)，并且在來(lái)車方向設(shè)置了三角形警示標(biāo)志，被撞車輛也不承擔(dān)責(zé)任。如果被撞車輛無(wú)正當(dāng)理由違法停放，且來(lái)車方向未放置警示標(biāo)志，則被撞方將承擔(dān)次要責(zé)任。

一些車主可能會(huì)對(duì)此感到困惑。明明沒(méi)動(dòng)別人打他們，他們?yōu)槭裁催€要負(fù)次要責(zé)任？其實(shí)這是一個(gè)很好的解釋。事故車輛撞上違法車輛，主要是因?yàn)槭鹿蜀{駛員沒(méi)有注意安全駕駛，違反了確保安全通行的規(guī)定。因此，這是造成事故的主要原因，應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。但另一方面，一開(kāi)始違法停車是違法的，妨礙了其他車輛的正常通行，這也是造成事故的另一個(gè)原因，所以被撞車輛要承擔(dān)次要責(zé)任。 開(kāi)車撞了闖紅燈的行人需要負(fù)責(zé)嗎? 開(kāi)車撞到違停車輛后誰(shuí)的全責(zé) @2019

法律分析：很多交通事故不僅僅是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車沒(méi)有遵守交通規(guī)則導(dǎo)致違反交通規(guī)定撞到行人的 的違反交通規(guī)定撞到行人的 ，而是行人和非機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致的，自行車闖紅燈，可處警告而不罰款，如果處罰款，按照規(guī)定，處罰款50元以下含50元。

一般要機(jī)動(dòng)車方負(fù)本事故的全部責(zé)任，但是對(duì)方有辦法證明行人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。也就是說(shuō)只有證明行人有責(zé)任才能減輕機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，無(wú)法證明的，那么只能有機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)。行人雖然沒(méi)有走斑馬線，但是按法律規(guī)定機(jī)動(dòng)車還需盡到避讓的義務(wù)。如果機(jī)動(dòng)車已經(jīng)采取避讓措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)采取措施，也會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生的那么說(shuō)明行人也就存在過(guò)錯(cuò)，交警會(huì)根據(jù)過(guò)錯(cuò)來(lái)判定雙方具體的責(zé)任。具體的責(zé)任認(rèn)定要看交警現(xiàn)場(chǎng)勘查的情況。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款違反交通規(guī)定撞到行人的 ；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。