處理流程如下：

1、有行車(chē)記錄儀的話(huà)超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 ，查看是否可以顯示對(duì)方車(chē)牌號(hào)。

2、小微事故把車(chē)停路邊，開(kāi)雙閃，報(bào)警。

3、不是小微事故保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，打電話(huà)報(bào)警。

4、不管哪種行為，對(duì)方逃逸，自己主動(dòng)報(bào)警后，事故責(zé)任都由對(duì)方承擔(dān)。

如果有行車(chē)記錄儀可以提交給交警，沒(méi)有的話(huà)交警也可以調(diào)取監(jiān)控查到逃逸車(chē)主的信息，交警也會(huì)對(duì)事故進(jìn)行判斷，這時(shí)主要責(zé)任和次要責(zé)任都不重要，對(duì)方逃逸需要承擔(dān)全部責(zé)任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

遵守交通法規(guī)是每一個(gè)駕駛員應(yīng)盡超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 的義務(wù)，若駕駛員不遵守交通法規(guī)造成交通事故的，則要承擔(dān)交通事故的責(zé)任，賠償所造成的損失。譬如，根據(jù)超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 我國(guó)《道路交通安全法》，超車(chē)屬于一種違規(guī)行為。那么，超車(chē)的責(zé)任如何劃分?

一、交通事故責(zé)任的劃分依據(jù)

交通事故責(zé)任的劃分依據(jù)主要如下：

(一)當(dāng)事人有無(wú)違章行為；

(二)違章行為與事故之間有無(wú)因果關(guān)系；

(三)違章行為在事故中的作用有多大。

二、超車(chē)的責(zé)任劃分

(一)承擔(dān)全部責(zé)任的情形

1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒(méi)有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

2、故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第2款規(guī)定：“當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！币簿褪且袚?dān)全部賠償責(zé)任。

3、毀滅證據(jù)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

當(dāng)事人毀滅了道路交通事故的證據(jù)，就可能導(dǎo)致缺乏證據(jù)而無(wú)法查清事故事實(shí)，無(wú)法認(rèn)定當(dāng)事人的事故責(zé)任，以致無(wú)法確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任。因此，只要當(dāng)事人毀滅證據(jù)，就同故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)一樣，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

4、故意肇事者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法》第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

5、教練員承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法實(shí)施條例》第20條第2款規(guī)定，學(xué)員“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車(chē)，在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車(chē)。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事 故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”

(二)承擔(dān)部分責(zé)任的情形

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

因超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 他人原因引起的事故，因不可預(yù)料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等等，屬于交通意外事故，當(dāng)事人均不負(fù)事故責(zé)任。

因此，超車(chē)造成交通事故，可能是要負(fù)事故的全部責(zé)任的。具體責(zé)任的歸屬要看事故發(fā)生的原因，若事故發(fā)生由多種原因造成，超車(chē)只承擔(dān)部分責(zé)任；同時(shí)，對(duì)主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分得看超車(chē)對(duì)事故發(fā)生起到的作用 ，交通 事故責(zé)任劃分 超車(chē) 得按照實(shí)際情況來(lái)。

具體需要視情況而定超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 ，發(fā)生事故后超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 ，要經(jīng)交警部門(mén)調(diào)查超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 ，再確定是否屬于肇事逃逸。在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒(méi)有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負(fù)事故主要以上責(zé)任，但不構(gòu)成交通肇事罪。

法律分析

建議拍照取證超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 了。照片要求一張可以說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)的全景照片以及若干張車(chē)輛發(fā)生接觸部分的特寫(xiě)照片，有一張能說(shuō)明事故現(xiàn)場(chǎng)情況的照片(包括馬路上的剎車(chē)印、道路標(biāo)識(shí)等)，最好把當(dāng)事司機(jī)與車(chē)輛的合影也拍攝下來(lái)。這不僅是為了向保險(xiǎn)公司提供事故證據(jù)，也可以避免對(duì)方車(chē)主在挪車(chē)之后“耍賴(lài)”。此時(shí)也可以打電話(huà)給保險(xiǎn)公司，等待保險(xiǎn)人員到現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，通常需要一定時(shí)間。而對(duì)于一些小事故，保險(xiǎn)公司有時(shí)也不到場(chǎng)，只到事故處理中心。檢查對(duì)方駕照及車(chē)輛手續(xù)，車(chē)輛手續(xù)包括：車(chē)牌、年檢、行駛本及交強(qiáng)險(xiǎn)等。在核對(duì)完上述信息后才可以移動(dòng)車(chē)輛，把車(chē)挪到不阻礙交通的地方，并繼續(xù)打開(kāi)雙閃、設(shè)置安全警告標(biāo)識(shí)。雙方可以各自給投保的保險(xiǎn)公司打電話(huà)，告知事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及損失情況。而保險(xiǎn)公司在受理之后，會(huì)回復(fù)車(chē)主一個(gè)報(bào)案號(hào)，之后就可以填寫(xiě)《交通事故快速處理協(xié)議書(shū)》了。最后，事故雙方就可以到指定的交通事故快速處理中心定損，在那里會(huì)有交警來(lái)確定事故責(zé)任歸屬。定損之后，按雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，預(yù)交維修費(fèi)用。車(chē)輛送去維修，等維修好后，車(chē)主持相關(guān)的單據(jù)到保險(xiǎn)公司理賠即可。這里要注意的是，單方責(zé)任事故需到全責(zé)方保險(xiǎn)公司定損及索賠;雙方同等責(zé)任事故則可到任意方保險(xiǎn)公司定損及索賠。首先有受傷的話(huà)先處理，檢查損失程度照片取證，可以與對(duì)方協(xié)商處理，可打電話(huà)報(bào)警來(lái)處理，進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，裁決處罰，賠償損害。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；（三）從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

車(chē)被撞超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 了對(duì)方逃逸了，交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)在事故來(lái)處理。對(duì)方逃逸都屬于重大的違法行為，報(bào)警后跟交警說(shuō)明情況。如果有行車(chē)記錄儀可以提交給交警，沒(méi)有的話(huà)交警也可以調(diào)取監(jiān)控查到逃逸車(chē)主的信息。交警也會(huì)對(duì)事故進(jìn)行判斷，這時(shí)主要責(zé)任和次要責(zé)任都不重要，對(duì)方逃逸需要承擔(dān)全部責(zé)任，處理流程超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 ：

1、有行車(chē)記錄儀，查看是否可以顯示對(duì)方車(chē)牌號(hào)；

2、小微事故把車(chē)停路邊，開(kāi)雙閃，報(bào)警；

3、不是小微事故保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，打電話(huà)報(bào)警；

4、不管哪種行為，對(duì)方逃逸，自己主動(dòng)報(bào)警后，事故責(zé)任都由對(duì)方承擔(dān)。

《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

對(duì)方全責(zé)，凡是逃逸都負(fù)全責(zé)。

交通肇事逃逸(jiāo tōng zhào shì táo yì)是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 的行為?！缎谭ā芬?guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 的，處7年以上有期徒刑。

刑法概念

第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。[1]

交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。有兩種情況: 1、人和車(chē)都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng)；2、棄車(chē)逃逸，即當(dāng)事人將車(chē)留在現(xiàn)場(chǎng)，人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。

交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為，為此當(dāng)事人要承擔(dān)對(duì)自己不利的嚴(yán)重后果。

道路交通安全法規(guī)定:造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。也就是通常所說(shuō)的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對(duì)交通肇事逃逸的處罰力度。在此，超車(chē)被撞對(duì)方逃逸誰(shuí)的責(zé)任 我也提醒廣大司機(jī)朋友在發(fā)生交通事故后，要立即停車(chē)、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、并立即報(bào)警。千萬(wàn)不要選擇逃逸，逃過(guò)一時(shí)，是不能逃過(guò)一世的，最終逃不了法律的制裁。

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面:

(一)主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面:交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的

行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

(三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于"逃離事故現(xiàn)場(chǎng)" 。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。