1、車輛從支路并上主路，由于主路上路口碰撞到車側面是誰的責任 的車輛擁有路權，需要觀察并讓行主路上行駛路口碰撞到車側面是誰的責任 的車輛。如果發(fā)生碰撞，則需視碰撞部位和痕跡判斷當碰撞發(fā)生時，從路車輛是否已完成并路動作。

一般來說，如果碰撞部位是從路車輛的正后，也就是追尾，則后車全責，屬于沒有保持安全距離。

如碰撞部位是從路車輛的側面，特別是側前方，一般來說此時從路車輛尚有部分車身在主路以外，并道未完成，從路車輛全責或主責，屬于從路變主路，未觀察讓行主路車輛。

如碰撞部位在主路車輛上，無論在側面還是正后方，都是從路車輛全責。

2、超速不影響第一點里分析的因果關系，所以不影響事故定責，應另行處罰。

變道被后車蹭到側面可以報警處理路口碰撞到車側面是誰的責任 ，根據(jù)當事人的行為定責。

【法律分析】

變道被撞側面誰的責任，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，路口碰撞到車側面是誰的責任 他方無責任。當事人有下列情形之一的，承擔全部責任路口碰撞到車側面是誰的責任 ：發(fā)生道路交通事故后逃逸的;故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。變道被撞側面誰的責任，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：發(fā)生道路交通事故后逃逸的;故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的;(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

右轉內側車撞外側車是外側車輛的責任?！兜缆方煌ò踩▽嵤l列》第五十二條規(guī)定路口碰撞到車側面是誰的責任 ，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口路口碰撞到車側面是誰的責任 ，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定路口碰撞到車側面是誰的責任 ：（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車眺望，讓右方道路的來車先行；（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。其中第五十一條第（二）項為：“準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行”；第（三）項為：“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈”。

法律依據(jù)

《道路交通安全法實施條列》第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車眺望，讓右方道路的來車先行；（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。其中第五十一條第（二）項為：“準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行”；第（三）項為：“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈”。

對方路口碰撞到車側面是誰的責任 的責任。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》路口碰撞到車側面是誰的責任 ：

第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的路口碰撞到車側面是誰的責任 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償路口碰撞到車側面是誰的責任 ；不足的部分路口碰撞到車側面是誰的責任 ，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。

機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

擴展資料：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：

第四十四條

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。

摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

第五十一條

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；

(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

(四)遇放行信號時，依次通過；

(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行； (四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

機動車與非機動車發(fā)生交通事故時，交通事故路口碰撞到車側面是誰的責任 的責任怎么劃分依據(jù)交通管理部門出具的交通事故責任認定書為準。一方當事人故意造成道路交通事故的，路口碰撞到車側面是誰的責任 他方無責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任; (二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任; (三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，路口碰撞到車側面是誰的責任 他方無責任。