法律分析：一般要負(fù)全責(zé)無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，建議您先協(xié)商無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，能協(xié)商解決最好無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，如果對方要無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的錢過多，可以報警讓警察出具責(zé)任認(rèn)定書再予以賠償。直行車輛，在沒紅綠燈情況下在斑馬線上與行人發(fā)事故，是當(dāng)事人無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的全責(zé)。

斑馬線是行人過馬路的安全通道，機(jī)動車遇到行人過斑馬線，應(yīng)該減速停車避讓，在斑馬線上撞人，都是機(jī)動車負(fù)全權(quán)責(zé)任。斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線的作用是能引導(dǎo)行人安全地過馬路。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》 第二十四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過程中，依法可以采取下列行政強(qiáng)制措施：

(一)扣留車輛;

(二)扣留機(jī)動車駕駛證;

(三)拖移機(jī)動車;

(四)檢驗體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量;

(五)收繳物品;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強(qiáng)制措施。

沒有紅綠燈無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的路口兩車相撞責(zé)任按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ：

（一）事故是由于一方過錯導(dǎo)致的無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，則這一方承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）事故各方對于事故發(fā)生都存在過錯的無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，根據(jù)雙方行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十三條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

1、根據(jù)最高人民法院無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，對各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實行舉證責(zé)任倒置、相對于非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥?，機(jī)動車具有更強(qiáng)的機(jī)動性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動車

沒有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

1、根據(jù)最高人民法院的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，對各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實行舉證責(zé)任倒置、相對于非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥?，機(jī)動車具有更強(qiáng)的機(jī)動性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動車駕駛?cè)说娘L(fēng)險是侵害無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 他人導(dǎo)致的賠償風(fēng)險，而非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥说娘L(fēng)險則是自身的傷亡，因此，機(jī)動車駕駛?cè)死硭?dāng)然地要承擔(dān)更高的危險注意義務(wù)。 3、當(dāng)事人一方或者雙方在民事訴訟中對“交通事故認(rèn)定書”提出異議的，應(yīng)當(dāng)提供相反的證據(jù)或理由，并承擔(dān)結(jié)果意義上的舉證責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

沒有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)直行無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 了扣分嗎

沒有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)車道直行會被扣分。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為記分分值》 第三條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分（一）駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的（三）駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的（四）駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的（五）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返模{駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的（七）駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的（八）駕駛機(jī)動車違反 禁令標(biāo)志 、禁止標(biāo)線指示的（九）駕駛機(jī)動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的（十）駕駛機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置 警告標(biāo)志 的（十二）上道路行駛的機(jī)動車未按規(guī)定定期進(jìn)行 安全技術(shù) 檢驗的。

沒有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定 @2019

法律分析無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ：行人在橫過馬路時沒有走人行橫道，對于事故發(fā)生的過錯程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機(jī)忽視行車安全，對于事故的發(fā)生也存在一定過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事

沒有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

法律分析：行人在橫過馬路時沒有走人行橫道，對于事故發(fā)生的過錯程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機(jī)忽視行車安全，對于事故的發(fā)生也存在一定過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

強(qiáng)制保險有涉水險嗎

法律分析：交強(qiáng)險不是涉水險。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險俗稱“交強(qiáng)險”，是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。交強(qiáng)險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。其保費(fèi)是實行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。涉水險是一種新衍生的車險險種，這個險種主要是指車主為發(fā)動機(jī)購買的附加險。它主要是保障車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后致使發(fā)動機(jī)損壞可給予賠償。但是如果被水淹后車主還強(qiáng)行啟動發(fā)動機(jī)而造成無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 了損害，那么保險公司將不予賠償。

法律依據(jù)：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》 第三條 本條例所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。 沒有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定 強(qiáng)制保險有涉水險嗎 @2019

在沒有紅綠燈無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的路口發(fā)生交通事故無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的，有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ；沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行無紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。