車輛正常行駛撞到橫穿馬路的行人至人死亡應(yīng)付哪些責(zé)任直行撞到橫穿馬路的人 ，對(duì)方有責(zé)任直行撞到橫穿馬路的人 ，根據(jù)不同情況而定。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定行人主要責(zé)任70%，車主次要責(zé)任30%。具體責(zé)任由交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任如下：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發(fā)生事故的；

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的；

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開關(guān)車門造成交通事故的；

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；

16、單方發(fā)生交通事故。

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條 接到協(xié)查通報(bào)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門，應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報(bào)相符的嫌疑人，并及時(shí)將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。

這種情況，如果不在斑馬線上，行人屬于完全違規(guī)，負(fù)權(quán)責(zé)，交警會(huì)進(jìn)行責(zé)任分配，不是當(dāng)事人去考慮，一般這樣直行撞到橫穿馬路的人 的，汽車方最多是負(fù)擔(dān)交警分配責(zé)任中規(guī)定的行人醫(yī)療費(fèi)的百分之十，屬于道義賠償，不會(huì)多，如果能證明行人有故意撞車的傾向，汽車方不用賠償，而且行人要負(fù)擔(dān)法律責(zé)任，汽車方可以向行人索取因撞車造成的損失，這是按上年新實(shí)行的交通法判斷，現(xiàn)在行人違章被車撞是撞直行撞到橫穿馬路的人 了也白撞，想利用撞車敲詐車主沒那么容易直行撞到橫穿馬路的人 了

直行撞到橫穿馬路的人 我覺得這個(gè)判罰有問題直行撞到橫穿馬路的人 ，新時(shí)代要以法為依據(jù)不能存在什么行人是弱者直行撞到橫穿馬路的人 的同情心理，機(jī)動(dòng)車正常行駛沒有違法行駛行為，而行人闖紅燈未走斑馬線是事故的主要原因所以行人應(yīng)該全部責(zé)任，剛剛看到南京一個(gè)新聞就是說一個(gè)正常行駛的汽車撞到一個(gè)騎車闖紅燈的，就是騎車的全責(zé)。