.png)
被追尾咚一聲但車沒壞
車被追尾撞了撞了一下被追尾咚一聲但車沒壞 ，假如車輛沒有毀壞被追尾咚一聲但車沒壞 ，另一方就無需承擔(dān)賠付責(zé)任，但這些狀況后才車輛下車時(shí)道個(gè)歉或是必須被追尾咚一聲但車沒壞 的。實(shí)際上 追尾盡管廣泛是車后承擔(dān)全部責(zé)任，可是也存有后才車輛無責(zé)被追尾咚一聲但車沒壞 的狀況：
1、前車轉(zhuǎn)向或是溜車造成 追尾
正前方車輛在街口調(diào)頭，但并沒有一次性調(diào)頭結(jié)束，而轉(zhuǎn)向提前準(zhǔn)備第二次調(diào)頭被追尾咚一聲但車沒壞 的情況下，被直行車車輛追尾或是產(chǎn)生碰擦，依據(jù)道路交通法要求拐彎車輛讓直行車車輛，調(diào)頭的車輛應(yīng)當(dāng)擔(dān)起這起安全事故的所有 責(zé)任，恰當(dāng)作法應(yīng)該是未調(diào)頭結(jié)束的車輛，理應(yīng)先等直行車車輛根據(jù)后再轉(zhuǎn)向。假如正前方駕駛員操作失誤掛掉N檔造成 溜車的，也應(yīng)由前車承擔(dān)。
2、前車壓線行車
行車中途，正前方車輛發(fā)生壓線行車，造成 后才車輛追尾的安全事故，不管前車是原廠壓著虛線或斜線的，或是鄰近行車道壓線變更車道的，此追尾安全事故都應(yīng)當(dāng)由前車承擔(dān)。故意變道也是很容易造成追尾安全事故產(chǎn)生，因此也是故意變道者承擔(dān)全部責(zé)任。
3、前車駕車斗氣
堅(jiān)信許多車主都遇見駕車斗氣的，比如，一輛一切正常駕駛的車輛，而正前方有一個(gè)喜愛斗氣的車友在安全駕駛車輛，應(yīng)急剎車踏板或是應(yīng)急變更車道來叫囂后才車輛，假如期內(nèi)發(fā)生了追尾，那麼后才一切正常安全駕駛的車輛是沒有責(zé)任，責(zé)任應(yīng)由叫囂的一方承擔(dān)。
此外的一些追尾的安全事故責(zé)任，是必須依據(jù)具體情況區(qū)劃的。
1、晚間駕駛前車沒有打開后尾燈，后車追尾后，由后車承擔(dān)關(guān)鍵責(zé)任，前車承擔(dān)主次責(zé)任。
2、前車在城市道路上未按照規(guī)定間距放置警示標(biāo)識，產(chǎn)生追尾安全事故，那麼后車承擔(dān)關(guān)鍵責(zé)任，前車承擔(dān)主次責(zé)任。
總體來說，追尾安全事故經(jīng)常發(fā)生，但諸位買車人或是留意要維持車距判斷，此外在車輛安裝行車記錄器也是十分需要的，可做為責(zé)任判斷的強(qiáng)有力直接證據(jù)，緊急狀況時(shí)還可以讓旅客用手機(jī)錄像紀(jì)錄。
被追尾咚一聲但車沒壞，追尾一定是后車全責(zé)嗎; 車被追尾撞被追尾咚一聲但車沒壞 了撞被追尾咚一聲但車沒壞 了一下，如果車輛沒有損壞，對方就不用承擔(dān)賠償責(zé)任，但這種情況后方車輛下車道個(gè)歉還是有必要的。其實(shí)追尾雖然普遍是后車全責(zé)，但是也存在后方車輛無責(zé)的情況：
1、 前車倒車或者溜車導(dǎo)致追尾
前方車輛在路口掉頭，但并未一次性掉頭完畢，而倒車準(zhǔn)備第二次掉頭的時(shí)候，被直行車輛追尾或者發(fā)生剮蹭，根據(jù)交通安全法規(guī)定轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛，掉頭的車輛應(yīng)該負(fù)起這起事故的全部責(zé)任，正確做法應(yīng)該是未掉頭完畢的車輛，應(yīng)當(dāng)先等直行車輛通過后再倒車。如果前方司機(jī)誤操作掛了N檔導(dǎo)致溜車的，也應(yīng)由前車負(fù)責(zé)。
2、 前車壓線行駛
行駛途中，前方車輛出現(xiàn)壓線行駛，導(dǎo)致后方車輛追尾的事故，無論前車是原車壓到實(shí)線或虛線的，還是相鄰車道壓線變道的，此追尾事故都應(yīng)該由前車負(fù)責(zé)。惡意加塞也是容易引起追尾事故發(fā)生，所以也是惡意加塞者全責(zé)。
3、 前車開車斗氣
相信很多車友都遇過開車斗氣的，例如，一輛正常行駛的車輛，而前方有個(gè)喜歡斗氣的車主在駕駛車輛，緊急剎車或者緊急變道來挑釁后方車輛，如果期間發(fā)生了追尾，那么后方正常駕駛的車輛是沒有責(zé)任，責(zé)任應(yīng)由挑釁的一方承擔(dān)。
另外的一些追尾的事故責(zé)任，是需要根據(jù)實(shí)際情況劃分的。
1、 夜間行車前車沒有開啟尾燈，后車追尾后，由后車承擔(dān)主要責(zé)任，前車承擔(dān)次要責(zé)任。
2、 前車在道路上未按規(guī)定距離擺放警示標(biāo)志，形成追尾事故，那么后車承擔(dān)主要責(zé)任，前車承擔(dān)次要責(zé)任。
總的來說，追尾事故時(shí)有發(fā)生，但各位車主還是注意要保持車距，另外在車輛安裝行車記錄儀也是非常必要的，可作為責(zé)任判定的有力證據(jù)，緊急情況時(shí)也可以讓乘客用手機(jī)錄像記錄。
車子被追尾聽咚一聲,讓她倒車查看又沒發(fā)現(xiàn)問題,對車子有傷害嗎？對于大多數(shù)汽車而言被追尾咚一聲但車沒壞 ，都是前驅(qū)被追尾咚一聲但車沒壞 ，主要部件都在汽車前部，車尾沒什么重要部件，外部可見主要是車燈，內(nèi)部主要是后車?yán)走_(dá)及保護(hù)性鋼架等。如果追尾后，先查看車漆有沒有問題，再檢測車燈，剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈都打一遍看有沒有問題，如果都沒有，那就檢查倒車?yán)走_(dá)正不正常，線有沒有撞掉，如果都沒問題，那就沒問題。
如果被輕微追尾了是什么感覺？急急急？保險(xiǎn)杠沒損傷只是稍微掉點(diǎn)漆被追尾咚一聲但車沒壞 的就是咚一聲被追尾咚一聲但車沒壞 ，能明顯感覺到。只感覺輕微晃被追尾咚一聲但車沒壞 了一下那就是后面車牌子或者其他地方頂了被追尾咚一聲但車沒壞 你一下，速度很慢。
大眾polo松剎車后，突然“咚”了一聲，有被后面的車撞的感覺，但是實(shí)際上車沒被撞，也沒死火，怎么回事？POLO采用后鼓剎被追尾咚一聲但車沒壞 ，這種剎車有一種自剎車功能被追尾咚一聲但車沒壞 ，松開后，油缸先回位，然后剎車片才被彈簧拉回位。剎車片延遲回位會造成撞擊活塞發(fā)出聲音。
磨合良好被追尾咚一聲但車沒壞 的鼓剎，才有自剎車效應(yīng)。一般來說即使剎車片延滯回位，駕駛員不會有如此明顯被追尾咚一聲但車沒壞 的感覺，如果被追尾咚一聲但車沒壞 你擔(dān)心，去店里檢查一下是不是剎車皮磨損過度或活動部件生銹。
