《中華人民共和國企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》第六十條

除國務(wù)院財(cái)政、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定外，固定資產(chǎn)計(jì)算折舊二手車需不需要計(jì)提折舊 的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，為20年二手車需不需要計(jì)提折舊 ；

（二）飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備，為10年二手車需不需要計(jì)提折舊 ；

（三）與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具、工具、家具等，為5年；

（四）飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，為4年；

（五）電子設(shè)備，為3年。

所以二手車需不需要計(jì)提折舊 你的二手車不能再折舊了。

《中華人民共和國企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》已經(jīng)2007年11月28日國務(wù)院第197次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2008年1月1日起施行。

《中華人民共和國企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》中華人民共和國國務(wù)院令第512號：

第六十條規(guī)定: 除國務(wù)院財(cái)政、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定外,固定資產(chǎn)計(jì)算折舊二手車需不需要計(jì)提折舊 的最低年限如下:

(一) 房屋、建筑物,為20年;

(二) 飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其二手車需不需要計(jì)提折舊 他生產(chǎn)設(shè)備，為10年;

(三) 與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具、工具、家具等，為5年;

(四) 飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，為4年;

(五)電子設(shè)備，為3年。

二手車折舊公式，車輛評估價值=更新重置成本×綜合成新率。

更新重置成本為相同型號、配置二手車需不需要計(jì)提折舊 的新車在評估基準(zhǔn)日的市場零售價格；綜合成新率由技術(shù)鑒定成新率與年限成新率組成。

其中，年限成新率＝預(yù)計(jì)車輛剩余使用年限／車輛使用年限（乘用車使用年限15年，超過15年的按實(shí)際年限計(jì)算；有年限規(guī)定的車輛、營運(yùn)車輛按實(shí)際要求計(jì)算）；由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定。

一般來說，汽車使用壽命大致為10年，如果我們將新車使用10年報廢視為100分的話，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分為3個階段二手車需不需要計(jì)提折舊 ：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折33%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值。

二手車折舊率事實(shí)上就是相鄰年份保值率的差值。而保值率在專業(yè)的術(shù)語當(dāng)中被叫做綜合成新率，綜合成新率是當(dāng)二手車輛在二手車市場上沒有任何已出售的參照二手車型時，使用重置成本法計(jì)算車輛價值用到。

折舊費(fèi)計(jì)算是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動分析的一項(xiàng)極為重要內(nèi)容。所謂折舊是指將某一資產(chǎn)的價值，在一定時間內(nèi)，以某種方式逐年分?jǐn)偟?，每年沖銷的費(fèi)用是從稅前收益中提取的。借助于折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現(xiàn)時價值。折舊具有如下意義：

1、折舊是收回投資的最根本途徑：

2、折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要組成部分：

3、折舊影響企業(yè)應(yīng)付所得稅款：

4、折舊是估計(jì)企業(yè)經(jīng)營受通貨膨脹影響程度的重要指標(biāo)；

5、折舊費(fèi)是企業(yè)內(nèi)部積累資金的主要來源；

6、在經(jīng)濟(jì)分析中折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。

有關(guān)汽車折舊的幾個基本概念：

汽車折舊基數(shù)是指以貨幣表示的汽車價值，當(dāng)汽車價值增加或減少時，折舊基數(shù)也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用于財(cái)務(wù)計(jì)算，它并不等于此時的實(shí)際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產(chǎn)價值。

估計(jì)殘值是指在更新計(jì)算時對不同使用年限汽車的估價。

實(shí)際殘值是指汽車在轉(zhuǎn)賣或報廢處理時實(shí)際成交的價格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等于汽車投資有效使用期，也不等于汽車實(shí)際使用壽命。

折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數(shù)的百分比。

折舊率

機(jī)動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現(xiàn)時市場價值相對當(dāng)前市場上同型號新車價值的喪失比率。

根據(jù)定義，車輛折舊率在數(shù)值上等于其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關(guān)系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩余價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強(qiáng)調(diào)該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對于現(xiàn)時市場上同型號新年已經(jīng)喪失了20%的價值。

參考資料來源：百度百科——車輛折舊費(fèi)

一般都不需要二手車需不需要計(jì)提折舊 ，但車輛溢價會高一些，意思就是車販子賺取二手車需不需要計(jì)提折舊 你買車時二手車需不需要計(jì)提折舊 的利潤是賠進(jìn)去了

曾幾何時二手車需不需要計(jì)提折舊 ，車輛保值率成為一個熱門話題，甚至有些人買車也會把保值率考慮進(jìn)來，為的就是將來換車時，不至于虧本太多，以目前的市場來看，保值率最高的是日系車，其次是德系車，最后是韓系車、國產(chǎn)車與法系車。

影響汽車保值率主要有四個因素：

1、品牌。消費(fèi)者購物都會講品牌的，汽車也不例外，一般國外品牌的保值率高于國內(nèi)品牌，哪怕他們的質(zhì)量是一樣的也是如此，這是一個歷史遺留的問題，已經(jīng)在慢慢改變，但目前還是這樣。

2、質(zhì)量。質(zhì)量是汽車的生命，質(zhì)量越好的車，越不容易出問題，當(dāng)然也就越保值，如何衡量一輛汽車的質(zhì)量好壞呢？有很多方面，比如使用時間長、無質(zhì)量事故、經(jīng)久耐用等，當(dāng)然還有消費(fèi)者的口碑。

3、口碑。所謂的口碑就是汽車在消費(fèi)者眼中的印象，現(xiàn)在的汽車工業(yè)已經(jīng)非常成熟二手車需不需要計(jì)提折舊 了，哪個口牌的哪一款車有啥問題，網(wǎng)上全部查得到，包括這款車的使用情況，也有消費(fèi)者反映，然后形成消費(fèi)者對某款車或者某系車的整體印象。

4、保有量。保有量反映市場占有率，也就是汽車在終端的銷售量，一般來說，銷量越大的車，越容易被人接受，保值率也越高，要是冷門車，你連聽也沒聽過的，有個零件壞了都得從國外進(jìn)口，那是相當(dāng)麻煩的。

不管車子的保值率有多高，當(dāng)你賣車的時候，都會變成二手車，二手車有個折舊率和市場價，不同的車都會不同，基本上沒有固定計(jì)算車輛折舊率的通用公式 ，但有幾個辦法可以幫你大致算一下二手車的車價。

先把二手車分成三個部分，三個部分計(jì)算二手車價是不一樣的。

第一個部分是熱門車型，也就是保值率高的車，包括部分日系、德系車，比如豐田普拉多、本田飛度，第二部分是一般車型，包括部分德系車，以及其他系比較熱門的車型，包括韓系、國產(chǎn)與法系車中的少數(shù)幾款熱門車，比如大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，第三個部分是不太保值的車，包括韓系、國產(chǎn)與法系車中的冷門車。

一、熱門車型二手車

1~7年折舊率按每年10%計(jì)算，8~10年折舊率按每年5%計(jì)算，一般以十年為限，十年以上車齡的二手車不建議購買。

比如15萬的新車，第一年車價是13.5萬元，第二年車價是12.15萬元，第三年車價是10.94萬元，第四年車價是10.38萬元，第五年車價是9.87萬元，第五年車價還值新車價格的66%。

二、一般車型的二手車

1~3年的折舊率按每年15%計(jì)算，4~7年折舊率按每年10%計(jì)算，8~10年折舊率按每年5%計(jì)算。

舉個例子，你的新車價格是15萬元，買車的第一年內(nèi)，你的汽車要賣二手車價格就值12.75萬元，第二年值10.84萬元，第三年值9.2萬元，第四年值8.28萬元，第五年值7.45萬元，相當(dāng)于五年只值原車的一半價格，以此類推。

三、冷門車型二手車

1~3年的折舊率按每年20%計(jì)算，4~5年折舊率每年按15%計(jì)算，6~7年折舊率按每年10%計(jì)算，8~10年折舊率按每年5%計(jì)算。

比如第一年值12萬，第二年值9.6萬元，第三年值7.68萬元，第四年值6.53萬元，第五年值5.55萬元，等于第五年相當(dāng)于新車價的37%。

當(dāng)然了，這個折舊率計(jì)算不是絕對的，總會有一些特殊的案例，比如有些日系新車要加價才能買到的，他的二手車也就更保值，有可能還會超過第一種熱門車型的保值率，再比如有些冷門車，一年也賣不了幾輛的，第一年折舊率直接對半都有可能。

如果想買二手車的話，那么幾年車齡的二手車更劃算？

同樣要分三個部分來說：

1、熱門車型二手車建議買4~5年之間的，里程不超過10萬公里的

買二手車最重要的參考因素是：車價、車齡、里程、車輛的實(shí)際情況。所謂的車輛實(shí)際情況是指車況，二手車不能是事故車、泡水車、抵押車（以免有經(jīng)濟(jì)糾紛），表面有些磕碰、劃傷、掉漆是正常的。

一般來說，車齡越短，里程越少，價格就越高，想要一個性價比最高的熱門二手車，建議買車齡4~5年，里程不超過10萬公里的，一般這種車只有新車價格的50~70%左右，是性價比最高的，如果超過5年或者10萬公里，保養(yǎng)費(fèi)就貴了，并且由于年限大了，多少會有些毛病。

一般人買二手車都是過渡性質(zhì)的，開個2~3年換新車，車齡4~5年，里程不超過10萬公里的二手車本來就質(zhì)量不錯，只要不是事故車、泡水車、抵押車，隨便再開個三五年都不成問題。

2、一般車型二手車建議買3~5年之間的，里程不超過5萬公里的

一般車型的二手車相對熱門車型來說，價格會便宜，但是質(zhì)量相差并不大，汽車的最佳性能是在2~3年或者2~3萬公里的時候，新車因?yàn)樾枰ズ?，新車的性能都不如這個時間段的車，新車在首保之后，開始慢慢進(jìn)入最佳性能。

所以一般車型的二手車建議買車齡3~5年，里程不超過5萬公里的，價格與性能達(dá)到最佳，隨便開個3~5年不成問題。

3、冷門車型二手車建議買2~3年之間的，里程不超過3萬公里的

不建議買比較冷門的二手車，因?yàn)楸緛硎袌稣加新示筒桓?，認(rèn)可度也不高，排除質(zhì)量的原因，如果你想買過過渡一下，也不是不可以，冷門二手車建議只買車齡2~3年，里程不超過3萬公里的。

這種冷門車價格本來就不高，可以挑一些車齡比較小，里程比較少的車，這樣開著安心，如果長期開的話，不建議買冷門二手車。

車齡超過10年，里程超過10萬公里的二手車，不管再保值，價格再便宜，也不建議購買，二手車本來就是一分錢一分貨，車齡長、里程多的車肯定會便宜，但是保養(yǎng)費(fèi)會貴，同時需要由于老化，需要維修的可能性就高，誰也不希望自己的車三天兩頭維修。

第一二手車需不需要計(jì)提折舊 ，查詢新車市場價格二手車需不需要計(jì)提折舊 ，在購買二手車之前二手車需不需要計(jì)提折舊 ，先要二手車需不需要計(jì)提折舊 了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場價格(這里指的是新車實(shí)際銷售價格，并不是新車的市場指導(dǎo)價格)。如果沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。

第二，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時間為準(zhǔn)。按照經(jīng)驗(yàn)算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計(jì)算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。

第三，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然二手車需不需要計(jì)提折舊 我們有一些常見的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項(xiàng)指標(biāo)會有1%左右的增加或減少。

第四步，修正車價偏差值，將新車市場價X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。

一般而言，大家在選購二手車時只要認(rèn)準(zhǔn)有口碑、有誠信的商家。