新車折損的理賠方法分為以下兩種新車事故后折損賠償 ：1、非過錯方新車事故后折損賠償 ：一般情況下非過錯方有折損費交通事故車輛損壞修復(fù)后的折舊費由當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聘請有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。2、過錯方：交通事故中車輛損壞肇事一方除新車事故后折損賠償 了負(fù)責(zé)為無責(zé)任方修理車輛外一般不需要支付損壞修復(fù)后的折舊費。注意：對事故后果負(fù)直接責(zé)任的駕駛員駕駛員本身就是車主就由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。

法律分析：交通事故車輛折損費的計算方式?jīng)]有明確的規(guī)定新車事故后折損賠償 ，車輛折損費一般根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋貶值費用一般不予賠償，各地法院判決有差異，大部分不支持。

如果是新車的話可以到物價局價格認(rèn)證中心做鑒定，車輛定損需要準(zhǔn)備的材料：

1、機(jī)動車輛保險出險、索賠通知書。

2、行駛證及駕駛證復(fù)印件。

3、機(jī)動車輛保險單及批單正本原件、復(fù)印件。

4、賠款收據(jù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場新車事故后折損賠償 ；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜新車事故后折損賠償 ；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

購買新車事故后折損賠償 的新車被撞新車事故后折損賠償 ，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費用外新車事故后折損賠償 ，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費。拓展資料：起源發(fā)展

(一）車輛保險的起源

國外汽車保險起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時新車事故后折損賠償 ，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展新車事故后折損賠償 ，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關(guān)注

1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險公司發(fā)行的一份保險情報單中，刊載了為慶?！?896年公路機(jī)動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規(guī)模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了“汽車保險費年率”。

最早開發(fā)汽車保險業(yè)務(wù)的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責(zé)任保險，并可附加汽車火險。

到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責(zé)任險的條件，保險責(zé)任也擴(kuò)大到了汽車的失竊。

(二)車輛保險在國外的發(fā)展

20世紀(jì)初期，汽車保險業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國創(chuàng)立了“汽車通用保險公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專業(yè)化汽車保險公司。

1906年，成立于1901年的汽車聯(lián)盟也建立了自己的“汽車聯(lián)盟保險公司”。

到1913年，汽車保險已擴(kuò)大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

1927年是汽車保險發(fā)展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強(qiáng)制汽車(責(zé)任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責(zé)任保險開始由自愿保險方式向法定強(qiáng)制保險方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車第三者責(zé)任法定保險很快波及到世界各地。第三者責(zé)任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發(fā)展。車損險、盜竊險、貨運險等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來。

交通事故車輛損壞修復(fù)后的折舊費：

交通事故車輛損壞修復(fù)后的折舊費新車事故后折損賠償 ，一般是由當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聘請有資格的鑒定機(jī)構(gòu)新車事故后折損賠償 ，進(jìn)行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機(jī)動車在1300-2500之間非機(jī)動車一般是300-800元之間。

2.交通事故中車輛損壞，肇事一方除了負(fù)責(zé)為無責(zé)任方修理車輛外，一般不需要支付損壞修復(fù)后的折舊費。

【拓展資料】

汽車是屬于價值會不斷降低的商品，汽車使用時間越長期價值就會越低。如果汽車是屬于公司購買的，還會涉及到折舊費的問題，折舊屬于會計的概念指的是資產(chǎn)價值的下降，那么剛買的新車被撞如何索賠折舊費?下面由華律網(wǎng)小編為讀者進(jìn)行解答。

一、什么是折舊費

折舊費，會計上的金額，通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補該資產(chǎn)的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機(jī)關(guān)處理交通事故,應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日,公安機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起開始;對交通事故僅造成財產(chǎn)損失的,調(diào)解從確定損失之日起開始。

經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書,由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名,加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達(dá)成協(xié)議的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書,由調(diào)解人簽名,加蓋公安機(jī)關(guān)印章,分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的,公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解,當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

新車被撞需在鑒定后由權(quán)威部門進(jìn)行折舊估算新車事故后折損賠償 ，再按估算數(shù)值進(jìn)行賠償。事故發(fā)生后，車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。隨后將該車送往修理廠，對該車新車事故后折損賠償 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的損傷評估，并注明事故造成的損壞。

費用索賠計算方法符合合同的規(guī)定。賠償實際損失原則，并不能理解為必須賠償承包商的全部實際費用超支和成本的增加。在實際工程中，許多承包商常常以自己的實際生產(chǎn)值、實際生產(chǎn)效率、工資水平和費用開支水平計算索賠值，以為這即為賠償實際損失原則。

擴(kuò)展資料：

索賠費用組成：

(1)人工費。索賠費用中的人工費是指完成合同之外的額外工作所花費的人工費用；由于非承包商責(zé)任的工效降低所增加的人工費用；超過法定工作時間加班勞動；法定人工費增長以及非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的人員窩工費和工資上漲費等。

(2)材料費。材料費的索賠包括：由于索賠事項材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費；由于客觀原因材料價格大幅度上漲。

由于非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的材料價格上漲和超期儲存費用。材料費中應(yīng)包括運輸費、倉儲費，以及合理的損耗費用。如果由于承包商管理不善，造成材料損壞失效，則不能列入索賠計價。

參考資料來源：百度百科-費用索賠