【法律分析】

機動車一方沒有過錯小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的小區(qū)內機動車與非機動車相撞 ，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第八十二條 對發(fā)生道路交通事故構成犯罪，依法應當?shù)蹁N駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決后，由設區(qū)的市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證。同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。

第八十三條 專業(yè)運輸單位六個月內兩次發(fā)生一次死亡三人以上事故，且單位或者車輛駕駛人對事故承擔全部責任或者主要責任的，專業(yè)運輸單位所在地的公安機關交通管理部門應當報經設區(qū)的市公安機關交通管理部門批準后，作出責令限期消除安全隱患的決定，禁止未消除安全隱患的機動車上道路行駛，并通報道路交通事故發(fā)生地及運輸單位所在地的人民政府有關行政管理部門。

第八十四條 當事人可以采取以下方式解決道路交通事故損害賠償爭議小區(qū)內機動車與非機動車相撞 ：

（一）申請人民調解委員會調解；

（二）申請公安機關交通管理部門調解；

（三）向人民法院提起民事訴訟。

如果機動車左轉彎進小區(qū)時。與正常直行小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的電動車。發(fā)生小區(qū)內機動車與非機動車相撞 了相撞。電動車盡管撞到小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的是車頭。這個責任應該是轉彎車輛。也就是機動車在轉彎時沒有注意避讓正常行駛小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的。非機動車導致事故的發(fā)生。那么機動車應該承擔全部責任。如果非機動車一方。也有違法行為的話。機動車應該承擔主要責任非機動車承擔次要責任。

小區(qū)內機動車與非機動車相撞。交警在處理這個事故小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的時候。一般總是偏向非機動車小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的。因為機動車是上過保險小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的。所以適當小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的給非機動車賠一部分款就可以小區(qū)內機動車與非機動車相撞 了。

一、機動車與非機動車相撞賠償細則 (一)由保險公司在機動車 交通事故責任 強制保險責任限額范圍內予以賠償。機動車交通事故責任強制保險責任限額是這樣小區(qū)內機動車與非機動車相撞 的： 1、被保險機動車在道路 交通事故 中有責任的賠償限額為： 死亡 傷殘賠償 限額：50000元人民幣。 醫(yī)療費用 賠償限額：8000元人民幣。 財產損失賠償限額：2000元人民幣。 2、被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額為： 死亡傷殘賠償限額：10000元人民幣。 醫(yī)療費用賠償限額：1600元人民幣。 財產損失賠償限額：400元人民幣。 (二)超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有 證據(jù) 證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。實踐中，判斷機動車駕駛人是否已經采取必要處置措施，主要是依據(jù)公安交通管理機關制作的 道路交通事故認定書 。根據(jù)事故認定書認定的事故責任，來確定減輕機動車一方賠償責任的比例。目前，有的地方以立法的形式，做出小區(qū)內機動車與非機動車相撞 了具體的規(guī)定。一般情況下，即使機動車一方不負有事故責任，也應當承擔10%的賠償責任。 二、機動車和非機動車相撞責任認定 機動車負事故全部責任，機動車與非機動車之間發(fā)生交通事故，非機動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任; 《道路交通安全法》 第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任: (一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 (二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 三、非機動車行駛規(guī)定 1、遵守安全規(guī)定，按車道行駛。駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。 非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。 2、橫過機動車道。 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。 3、行駛時速限制。 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。 4、借道行駛。 因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。 5、通過交叉路口。非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行： ①轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行; ②遇有前方路交通阻塞時，不得進入路口; ③向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎(即大轉彎); ④遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外; ⑤向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。 機動車與非機動車相撞，要看下具體是誰的責任。并不是說，機動車與 非機動車相撞就是機動車的責任，如果是非機動車違反了交通法律法規(guī)，那么就是非機動車進行理賠，該賠償多少是多少，一分也不可以少。