汽車的燈光使用是在駕校就要學(xué)習(xí)的黑夜追尾 ，主要作用也是為黑夜追尾 了讓我們?cè)隈{駛的時(shí)候更加安全，但是有的人卻濫用燈光。汽車的遠(yuǎn)光燈是夜晚幫助司機(jī)拓展視野的好幫手，在漆黑的夜晚中，只依靠近光燈看不了多遠(yuǎn)，所以遠(yuǎn)光燈就被設(shè)計(jì)得照的遠(yuǎn)光線強(qiáng)，可這種十分方便的工具使用不當(dāng)，就會(huì)變成車友們最討厭的“遠(yuǎn)光狗”。

在適應(yīng)了黑夜之后，如果眼睛又突然接收到強(qiáng)光的照射，就會(huì)產(chǎn)生瞬間致盲，所以車友遇到迎面而來(lái)卻不關(guān)遠(yuǎn)光的汽車才很氣憤。如果是后車一直開(kāi)著遠(yuǎn)光，雖然沒(méi)有直接照射到駕駛員，但是內(nèi)后視鏡卻會(huì)反光，左右后視鏡也是白茫茫的一片，看不清后方情況。有脾氣暴躁的車主就用急剎提醒，可要是后車沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)直接追尾了，這個(gè)責(zé)任該誰(shuí)負(fù)責(zé)？

一般來(lái)說(shuō)，追尾基本都是后車負(fù)全責(zé)，因?yàn)楹筌嚊](méi)有保持足夠的安全距離。但是前車突然急剎導(dǎo)致的追尾就不一定了，因?yàn)榍败嚲鸵呀?jīng)構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛，后車反應(yīng)不過(guò)來(lái)追尾雖然有責(zé)任，但是前車也要負(fù)責(zé)任，而且還有可能是主要責(zé)任。不過(guò)具體的責(zé)任劃分還是要交警根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況判定，不過(guò)前車肯定是要負(fù)一部分責(zé)任的。

所以，大家在開(kāi)車的時(shí)候不要沖動(dòng)，遇到后車“遠(yuǎn)光狗”也有其他辦法整治。首先可以將內(nèi)后視鏡的防眩目功能打開(kāi)，至少保證自身的安全。之后可以用點(diǎn)剎或間斷的雙閃提醒后車，一般知趣的車主就會(huì)關(guān)掉遠(yuǎn)光。

如果這樣都不行，那么就看行車記錄儀能不能記錄后車了。如果有證據(jù)，可以直接上報(bào)給交管部門，等到核實(shí)之后，交警就會(huì)對(duì)后車做出處罰，這樣安全又有效。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

夜間行車危險(xiǎn)性大黑夜追尾 ，在夜間行車時(shí)，司機(jī)要盡量做到“十個(gè)留意”:

一是留意開(kāi)啟燈光的時(shí)間。一般地講，天一黑隨著路燈的開(kāi)啟就要主動(dòng)打開(kāi)燈光；沒(méi)有路燈的地方，要根據(jù)車速和視距盡量早開(kāi)燈。開(kāi)燈不僅僅是為黑夜追尾 了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、自行車和行人能夠觀察到你的車。

二是留意控制車速。夜間即使開(kāi)燈行駛，可視距離也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于白天。所以，夜間行車的車速應(yīng)該適度，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。

三是留意盡量避免超車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時(shí)，要保持比白天更大的車距，盡量不要超車。

四是留意在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈。只要不違反道路交通安全法律法規(guī)，在鄉(xiāng)村道路、沒(méi)有路燈的街道等照明不好的地點(diǎn)盡量使用遠(yuǎn)光燈，以提高視認(rèn)距離。對(duì)面有來(lái)車時(shí)，要及時(shí)把燈光換成近光，不要使對(duì)面的司機(jī)目眩。

五是留意在照明好的地方使用近光燈。這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴(kuò)大到前照燈燈光以外的區(qū)域。

六是留意不要直視迎面而來(lái)車輛的前照燈。因?yàn)橹币暺淝罢諢簦瑫?huì)因受強(qiáng)光照射而突然失去視覺(jué)，不能看清前方的道路情況。

七是留意車內(nèi)燈盡量不要打開(kāi)。夜間行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境。若打開(kāi)車內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降。

八是留意遇對(duì)面車輛不關(guān)遠(yuǎn)光燈時(shí)要及時(shí)避讓。駕駛?cè)隧毨潇o對(duì)待這種情況，注意不要直視對(duì)面的燈光，而應(yīng)仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛余光觀察來(lái)車，千萬(wàn)不要賭氣用強(qiáng)光“還擊”，這樣會(huì)使兩個(gè)人都看不見(jiàn)，極易發(fā)生事故。

九是留意前方道路的情況。夜間行車時(shí)，常會(huì)遇到?？康能囕v、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或自行車等。另外，也會(huì)因突然出現(xiàn)的急轉(zhuǎn)彎或陡坡而看不到前方的路面。因此在行車時(shí)要集中注意力，時(shí)刻觀察前方道路情況，謹(jǐn)慎行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

十是留意前方車輛燈光的異常情況。有時(shí)行車中會(huì)遇到對(duì)方來(lái)車是“一只眼”，容易導(dǎo)致對(duì)來(lái)車橫向距離的判斷失誤；有時(shí)前方順行車輛只有一只尾燈，有的車輛甚至尾部沒(méi)有亮光，剎車燈、尾燈全沒(méi)有，容易造成追尾。

黑夜大貨車違規(guī)停車黑夜追尾 ，沒(méi)有按照交通法規(guī)要求在后方擺放安全提示標(biāo)志物黑夜追尾 ，釀成事故黑夜追尾 ，后果嚴(yán)重。

大貨車需要負(fù)黑夜追尾 的責(zé)任最少60%起黑夜追尾 ，摩托車最多負(fù)40%的責(zé)任。

摩托車駕駛員不注意觀察前方障礙物，以至于直接追尾，一死一傷，教訓(xùn)十分慘重，令人唏噓不已。

提醒交通參與者，時(shí)時(shí)刻刻都要謹(jǐn)慎小心，冷靜理智淡定從容，否則危險(xiǎn)隨時(shí)可能降臨。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞黑夜追尾 ，一般推定機(jī)動(dòng)車為主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)的，在根據(jù)過(guò)錯(cuò)成度，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 本案，黑夜，騎電動(dòng)車，自身應(yīng)盡安全注意責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車停在非機(jī)動(dòng)車道，并且沒(méi)有打開(kāi)警示燈，有過(guò)錯(cuò)；再加上天黑自然條件；導(dǎo)致黑夜追尾 你追尾撞上機(jī)動(dòng)車受傷。這種情況交警判斷責(zé)任，原則上應(yīng)當(dāng)依照責(zé)任推定來(lái)認(rèn)定責(zé)任，應(yīng)當(dāng)從弱者角度出發(fā)，來(lái)分責(zé)任，如電動(dòng)車方車燈有問(wèn)題，沒(méi)有盡到高度安全注意責(zé)任，有重大過(guò)錯(cuò)，那就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更大責(zé)任。

黑夜追尾 你是交通事故黑夜追尾 的一方當(dāng)事人黑夜追尾 ，發(fā)生事故后無(wú)論是否有責(zé)任都應(yīng)當(dāng)立即救治傷者黑夜追尾 ，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警后等待警方處理，你逃離現(xiàn)場(chǎng)，有可能承擔(dān)事故責(zé)任。建議你盡快與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系。