1.檢查液壓油的質(zhì)量。

如果液壓油呈棕黑色或燒焦自動變速箱打滑是什么原因 ，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶已燒蝕，應(yīng)拆卸并修理自動變速器。

1.進(jìn)行路試。

路試可以判斷自動變速器是否打滑，檢查檔位和打滑程度。將操縱桿放在不同的位置，讓汽車行駛。如果自動變速器升到一定檔位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)升高，則說明檔位在打滑。打滑時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越容易升高，越嚴(yán)重。

3.檢查自動變速器的油位高度。

對于有打滑現(xiàn)象的自動變速器的拆卸，首先要檢查其液壓油的油位高度。如果油位過低或過高，應(yīng)在檢查前進(jìn)行調(diào)整，使其正常。如果油位調(diào)整正常后自動變速器不打滑，則無需拆解和修理自動變速器。4.檢查主油路的油壓。

對于存在打滑故障的自動變速器，在拆解和拆解前，檢查自動變速器主油路的油壓，找出自動變速器打滑的原因。

如果主油路中的油壓正常，更換磨損或燒傷的摩擦元件。自動變速器無論前進(jìn)檔還是倒檔都會打滑，這往往是油路油壓低造成的。

如果主油路的油壓異常，在拆解和修理自動變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路的油壓對油泵進(jìn)行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈。

自動變速器打滑的根本原因在于當(dāng)前工作部件(離合器、制動器或單向離合器)的過度打滑，如果出現(xiàn)過度打滑，會迅速產(chǎn)生大量沖突熱，使執(zhí)行部件迅速燒壞。所以維修技師提醒大家，當(dāng)自動變速器打滑時，要立即停車，不能繼續(xù)行駛，以免問題擴(kuò)散。

自動變速器打滑的判斷和處理方法。由于自動變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，隨著車輛行駛 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的增加，會出現(xiàn)打滑、換擋沖擊大、過早或過晚升檔、無法升檔等故障。變速器打滑是自動變速器最常見的故障，一旦變速器開始打滑，如果車輛繼續(xù)行駛，肯定會造成自動變速器的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報廢。由于自動變速器成本高，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.自動變速器打滑的現(xiàn)象和判斷自動變速器是否有打滑，只要在TF行駛時注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否異常即可。車輛正常行駛時，自動變速器的換擋模式開關(guān)處于Econ或Norm位置，油門位置保持在1/2度以內(nèi)，這樣車輛就可以完成從起步加速到0/D擋(超速擋)的全過程。

整個換擋過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終低3 oor/min，有些大功率發(fā)動機(jī)甚至能在2000r/min內(nèi)完成。通常在變速箱加速升檔的瞬間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500 ~ 3000 r/in。換檔后不久，由于副變速器中傳動比的變化，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將降至約2000轉(zhuǎn)/分鐘。

以上是自動變速器正常換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的正常變化規(guī)律。但如果在行駛過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，例如經(jīng)常高于3000 r/min，有時甚至達(dá)到4000 ~ 5000 r/min甚至更高，則表明自動變速器正在打滑。

此外，以下現(xiàn)象都表明自動變速器可能會打滑:

1)踩下油門踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但車速上升很慢自動變速箱打滑是什么原因 ；

2)加速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高但車速不能快速提升；

3)上坡時，汽車很弱，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

2.自動變速器打滑的原因以下因素會導(dǎo)致自動變速器打滑:

1)變速箱油油位過低，導(dǎo)致主油路油壓過低，造成離合器和執(zhí)行器打滑；

2)離合器或制動摩擦片嚴(yán)重磨損或燒毀，造成打滑；

3)油泵磨損嚴(yán)重或主油路泄漏，導(dǎo)致主油路油壓過低；

4)自動變速器中單向離合器打滑；

5)離合器或制動活塞密封圈損壞泄漏，造成油壓低。自動變速器打滑時，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷是哪個因素造成的，從而采取相應(yīng)的處理措施。

3.自動變速器打滑的處理措施自動變速器油位的檢查和調(diào)整離合器打滑發(fā)生后，立即停車，檢查自動變速器油位是否在正常范圍內(nèi)。如果油位超過允許范圍過高或過低，都會影響自動變速器的正常運(yùn)行。如果油位過高，變速箱內(nèi)部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的行星齒輪組會攪動自動變速箱的機(jī)油，造成大量油氣混合。由于油氣混合物的可壓縮性，不可能建立足夠的工作油壓來驅(qū)動變速器。油位過低有時會使機(jī)油與機(jī)油泵的進(jìn)油口分離，機(jī)油泵空不會產(chǎn)生油壓。因?yàn)橛蛪翰粔颉ｋx平臺裝置和制動器會在半制動半離平臺的狀態(tài)下工作，導(dǎo)致打滑。自動變速器油液位調(diào)整到正常位置后，如果打滑現(xiàn)象消失，則無需對自動變速器進(jìn)行拆解和修理，可以繼續(xù)使用。

根據(jù)自動變速器油的顏色和氣味。

如果變速箱打滑時油位檢查正常，但自動變速箱的機(jī)油呈棕黑色或有燒焦的氣味，則說明自動變速箱的離合器片、剎車片和剎車帶因打滑已經(jīng)燒壞，需要立即拆卸修理。

自動變速器車輛拖車提示:

配備自動變速器的車輛在牽引時應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

①自動變速器出現(xiàn)故障，需要拖回修理廠維修時，應(yīng)先拆傳動軸，再用拖拉機(jī)拖回，或先抬起驅(qū)動輪，再用拖拉機(jī)拖回。

②如果自動變速器沒有故障，需要拖車，只需將變速器操作手柄置于N位即可，但牽引速度不要超過30km/h，弓的距離不要超過30km，以防油溫過高損壞變速器。

維修總結(jié)

在修復(fù)自動變速器打滑故障時，需要仔細(xì)分析，找出打滑的真正原因。如果沒有找到故障的真正原因，單純更換因打滑而燒壞的摩擦片等部件，往往會導(dǎo)致修理行駛一定里程后，再次出現(xiàn)打滑故障，導(dǎo)致修理失敗，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失。

@2019

形成自動變速箱打滑自動變速箱打滑是什么原因 的根本緣由在于當(dāng)前工作元件（離合器、制動器或單向離合器）有過量滑動，有過量自動變速箱打滑是什么原因 的滑動就會發(fā)生很多的沖突熱，使履行元件很快燒損。所以，在自動變速箱呈現(xiàn)打滑毛病時，要當(dāng)即泊車，不能再持續(xù)行進(jìn)，避免毛病擴(kuò)展。

打滑也是自動變速箱最常見的毛病之一，變速箱打滑的成果將致使自動變速箱內(nèi)部離合器片或制動帶焚毀，嚴(yán)峻的會燒壞鋼片或離合器鼓。若是自動變速箱存在以下表象，說明內(nèi)部存在打滑的毛病自動變速箱打滑是什么原因 ：起步時踩下加快踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車輛行進(jìn)緩慢自動變速箱打滑是什么原因 ；車輛行進(jìn)過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速緩慢；車輛在上坡或急加快時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車輛行進(jìn)緩慢；當(dāng)車輛行進(jìn)過程中換入某個擋位時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速俄然升高，但車速進(jìn)步緩慢；形成自動變速箱打滑的根本緣由在于當(dāng)前工作元件（離合器、制動器或單向離合器）有過量滑動，有過量的滑動就會敏捷發(fā)生很多的沖突熱，使履行元件很快燒損。所以，在自動變速箱呈現(xiàn)打滑毛病時，要當(dāng)即泊車，不能再持續(xù)行進(jìn)，避免毛病擴(kuò)展。自動變速箱內(nèi)部打滑的毛病緣由能夠從履行元件自身和操控油壓兩個大的方面剖析。

（1）離合器、制動器或單向離合器自身嚴(yán)峻磨損，發(fā)生打滑。傳星維修技師提醒：若是是新大修自動變速箱，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動帶空隙調(diào)整是不是正確。

（2）增加或更換自動變速箱打滑是什么原因 了非指定用油。從某種意義講，自動變速箱是先根據(jù)某種油液描繪的，在必定的片數(shù)、沖突面積和特定的壓力下，所能傳遞的力矩是斷定的。若是更換了不一樣類型的油液，若是沖突系數(shù)變大，就會呈現(xiàn)換檔沖擊，若是沖突系數(shù)變小，就會呈現(xiàn)打滑。某些殘次油液還能夠形成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑。

（3）主油過低形成的打滑。若是自動變速箱液面過低、濾清器阻塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主有路走漏、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會使主油壓過低，主油壓過低可形成多個履行元件的打滑、燒損。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

1.離合器、制動器或單向離合器自身嚴(yán)峻磨損自動變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)生打滑。若是新大修自動變速箱打滑是什么原因 的自動變速箱自動變速箱打滑是什么原因 ，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動帶空隙調(diào)整是不是正確

非指定用油

2.增加或更換自動變速箱打滑是什么原因 了非指定用油。不一樣類型自動變速箱打滑是什么原因 的油液，若是沖突系數(shù)變大，就會呈現(xiàn)換擋沖擊，若是沖突系數(shù)變小，就會呈現(xiàn)打滑。某些殘次油液還能夠形成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑

主油過低

.主油過低形成打滑。若是自動變速箱液面過低、濾清器堵塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主油路走漏、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會使主油壓過低，主油壓過低可形成多個履行元件的打滑、燒損。

在汽車自動變速器使用中自動變速箱打滑是什么原因 ，比較常見自動變速箱打滑是什么原因 的故障是換擋時產(chǎn)生自動變速箱打滑是什么原因 的較大沖擊力自動變速箱打滑是什么原因 ，直接降低汽車自動變速器的換擋效果。在起步階段自動變速箱打滑是什么原因 ，在由車擋向動力擋轉(zhuǎn)化的時候，這種沖擊比較容易出現(xiàn)。

一旦出現(xiàn)這種問題，維修人員需要對發(fā)動機(jī)和節(jié)氣門拉索進(jìn)行檢測，尤其是關(guān)注汽車傳感器，在掌握其合理運(yùn)行的前提下，對其進(jìn)行全面與仔細(xì)的分析。結(jié)合檢測結(jié)果以及綜合故障分析，形成針對性較強(qiáng)的維修方案，有效提高維修質(zhì)量與效率。

自動變速器打滑也是其主要故障，直接影響自動變速器運(yùn)行效果，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。自動化變速器打滑一般出現(xiàn)在踩踏油門之后，促使發(fā)動機(jī)動力提升，但是，未達(dá)到提速的目的。這一問題一旦發(fā)生在爬坡途中，就會阻礙爬坡行為，增大燃料損耗。

對于變速器超速度運(yùn)行故障，其一般體現(xiàn)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不足，很難順利實(shí)現(xiàn)超速度。這一問題主要有兩方面原因，一種是超速檔電路出現(xiàn)異常與故障，另外一種是超速檔開關(guān)不能正常使用。這種情況下，先要進(jìn)行故障碼的檢測，而后進(jìn)行相關(guān)部件的核查，全面進(jìn)行電路與開關(guān)的檢查，實(shí)現(xiàn)對各部位的準(zhǔn)確與全面排查，實(shí)施修復(fù)。

在自動變速器故障中，頻繁跳檔也極易發(fā)生。具體來講，這一故障主要是汽車行駛過程中出現(xiàn)變速桿自動跳回空擋位置的情況，這種故障在高速公路多發(fā)生在高速檔位行駛過程中。究其原因，主要是汽車負(fù)荷產(chǎn)生急劇變化及劇烈的震動，引發(fā)跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。

自動變速器頻繁跳擋的原因包含兩個方面，即電路存在故障或換擋拉桿調(diào)整不當(dāng)。在故障診斷過程中，需要對傳感器進(jìn)行全面檢查，尤其關(guān)注控制系統(tǒng)各條線路接地線電壓情況的檢測，明確接地狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)情況不對，需要及時進(jìn)行更換或修復(fù)。另外，擋位頻繁跳動會損壞汽車相關(guān)部件，需要引起重視，及時進(jìn)行處理。

自動變速器漏油一般是變速箱密封不夠嚴(yán)實(shí)而造成的。在發(fā)現(xiàn)漏油之后,一旦處理不及時,插頭線速滲漏的油會累積到蓋子中,誘發(fā)短路現(xiàn)象。因此,檢測人員要嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)心,科學(xué)進(jìn)行檢測,也可以對變速器進(jìn)行拆除與密封處理,更換密封件也是一種方法。在維修自動變速器漏油問題過程中,要先進(jìn)行位置確認(rèn),一旦發(fā)現(xiàn)是油封問題,需要進(jìn)行及時更換。如果殼體漏油就十分復(fù)雜,需要進(jìn)行解體處理。

故障表現(xiàn)自動變速箱打滑是什么原因 ：起步時踩下油門踏板自動變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢自動變速箱打滑是什么原因 ；行駛中踩下加速踏板加速時自動變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高；平路行駛基本正常自動變速箱打滑是什么原因 ，但上坡無力，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

分析思路/可能的故障原因：

1、液壓油油面太低；液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

2、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

3、油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

4、單向超越離合器打滑。

5、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

6、減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

解決辦法

1、自動變速器在所有前進(jìn)檔都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。

2、自動變速器在變速桿位于D位時的1檔有打滑，而在變速桿位于L位或1位時的1檔不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論變速桿位于D位或L位或1位時，1檔都有打滑現(xiàn)象，則為低速檔及倒檔制動器打滑。

3、自動變速器只在變速桿位于D位時的2檔有打滑，而在變速桿位于S位或2位時的2檔不打滑，則為2檔單向超越離合器打滑。若不論變速桿位于D位或S位或2位時，2檔都有打滑現(xiàn)象，則為2檔制動器打滑。