長江水運(yùn)橫貫中國東西，長江流經(jīng)2015東方之星走蛟 的地區(qū)，自古以來就是山崩、泥石流與洪災(zāi)等自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)。但是這一現(xiàn)象往往被民間歸為“走蛟”，這里還經(jīng)常流傳“走江大蛟，入海為龍”的說法。

宋元以來的野史雜記，談及當(dāng)時(shí)的洪災(zāi)，也往往與“蛟”聯(lián)想在一起。慢慢，“走蛟”已成為洪水災(zāi)害的同義語。在民間，每當(dāng)發(fā)洪水時(shí)，老百姓往往會(huì)認(rèn)為是“蛟”在作祟。

世界上真的有“走蛟”嗎？

01傳言2015東方之星走蛟 ：長江沿岸傳言“走蛟”，雷電交加，狂風(fēng)暴雨，蟒蛇身影翻騰

“走蛟”最早記載是在1866年。相傳在湖北鄺山的清凈庵后面，突然傳來一陣山崩地裂的巨響，原來是暴發(fā)山洪2015東方之星走蛟 了。一個(gè)巨大的怪物攜浪而來，那東西長著牛頭，身體和蟒蛇一樣，它所到之處，房屋樹木都被摧毀。

1984年7月，洞庭湖邊有農(nóng)民自家地里掰包谷，雨停后挑起包谷回家路上，看見一條“蛟”盤在前面的田坎上，約十米長，全身烏黑，2015東方之星走蛟 他嚇得連包谷都不要，連爬帶滾跑回了家。

1995年，在銅陵郊區(qū)，有村民半夜上廁所，天空突然打了一道閃電，村民看見遠(yuǎn)處一條“蛟”在空中極速前進(jìn)，足有水桶粗！后來證實(shí)，這是一條蟒蛇覓食時(shí)與雷碰巧撞上，被人誤以為是“蛟”在“渡劫飛升”。

“走蛟”傳得最火的應(yīng)該是“長江走蛟”了。事情發(fā)生在1998年，當(dāng)時(shí)發(fā)生了特大洪水，許多人看見了一條黑色“蛟”在水中游動(dòng)，蟒蛇身影翻騰，一陣電閃過后，“蛟”就消失不見了。人們都說這是“走蛟化龍”，后面證實(shí)，在水中的黑色物體不是什么“蛟”，而是一根大木頭。

最神秘的要算東方之星客輪沉沒事件。2015年6月1日，東方之星客輪駛往重慶途中，突遇強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊，導(dǎo)致客輪很快沉沒。有人認(rèn)為這事與“走蛟”有關(guān)，還認(rèn)為當(dāng)時(shí)所遇見的大雨、雷電與狂風(fēng)等現(xiàn)象，與傳聞中“走蛟”時(shí)所描述的場景相似。

02形態(tài)：魚身蛇尾，四肢有五彩的色澤，聲像牛叫又似驢啼

那么，“蛟”到底是一種什么樣的物種呢？

據(jù)傳，“蛟”一般棲息在大江大湖之中，小一點(diǎn)的“蛟”，會(huì)尋找人跡罕至的深潭中居住。因?yàn)椤膀浴辈皇驱?，?dāng)然不會(huì)飛天，只能潛在水里。

體形兼具魚與蛇的形狀，正所謂古籍所言“魚身而蛇尾”。也有說“蛟”的模樣很像傳說中的像龍，但是“蛟”的角很短，甚至沒有，眼睛的上眉，有突起的肉塊在眼睛之間交叉。還長有4只腿，為了劃水，其前端就像很寬的槳一樣，尾巴尖上有著堅(jiān)硬的肉刺。

身長一般在2-5米，個(gè)頭大的甚至超過6米?！膀浴钡念i子上有白色花紋，背上卻是藍(lán)色花紋，胸呈現(xiàn)赭色，身體四肢上有五彩的色澤。

它的性格暴戾，攻擊性極強(qiáng)，叫聲也很特別，有時(shí)候像牛叫，有時(shí)候又似驢啼。

通過綜合“蛟”的目擊者的所見所聞，筆者總結(jié)出“蛟”的形象：“蛟”是人們以鱷魚為原型，綜合蟒蛇、大魚與牛等動(dòng)物的部分特點(diǎn)后，形成的一種神秘生物。

03歷史：古籍有許多“走蛟”記載，走江大蛟，入海為龍

民間傳說，“蛟”是真實(shí)存在的，他們還搬出古籍來，從東晉許慎的《說文》，到南朝祖沖之的《述異記》，一直都有“蛟”的許多記載。

按照他們的說法，修煉500年后，蛇就變成了“蛟”，但是“蛟”還不能算是龍，它離真正的龍，還差最后一步，那就是在天降大雨時(shí)，借助暴雨山洪，順著江水河流，游向海洋，這樣才能真正的“化龍”，這個(gè)過程就被稱為“走蛟”?！白唑浴庇?個(gè)特點(diǎn)：

一是“走蛟”有三個(gè)關(guān)鍵詞：暴雨、巨浪與雷鳴?！白唑浴卑l(fā)生在山野之間，都會(huì)伴隨著狂風(fēng)暴雨、電閃雷鳴、山洪暴發(fā)、江河暴漲等自然現(xiàn)象，“蛟”會(huì)借助水勢沖入山川大河之中，去進(jìn)一步修行。

二是“蛟”處于癲狂、暴躁的狀況，誰都無法阻擋它，它會(huì)劈開江水，飛速?zèng)_向下游，這過程中產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力，會(huì)造成巨浪與漩渦，伴隨而來的，就是一場嚴(yán)重的災(zāi)難，所到之處橋梁，良田盡毀。

三是“走蛟”時(shí)遇到橋梁，絕對是不能從橋下走，而是要讓江水漫過石橋，“蛟”然后從橋上游過去。如果“蛟”從橋下路過，就如同被人踩在腳下，一輩子無出頭之日。

04成因：“蛟”本來就是不存在的物種，“走蛟”行走的肯定不是“蛟”

事實(shí)上，“蛟”這種神秘物種，誰也沒有真正見過，并沒有證據(jù)來證明是真的。大家之所以傳得那么神，主要是因?yàn)檫@是民間傳說的產(chǎn)物，難免會(huì)夸大其詞，或是憑空想象出來。

可見，“蛟”本來就是不存在的物種，只是蘊(yùn)含著古人認(rèn)識自然的一種心態(tài)，這也證明了古代人們對于大自然的敬畏。

當(dāng)然，“走蛟”行走的肯定不是“蛟”。民間常常把“蛟”與洪水等自然災(zāi)害聯(lián)系在一起，可見，古人由于不了解暴雨的形成原理，只好把自然災(zāi)害歸結(jié)于“走蛟”。

每逢雨季來臨，大江水量過多，自然就會(huì)向下游蔓延泛濫，從而引發(fā)洪災(zāi)。對于這樣的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)人們不太理解，心想應(yīng)該是江河里的“蛟”在作怪，正是它們沿江入海的走蛟過程才引發(fā)洪災(zāi)。

可見，長江走蛟、巨蟒渡劫，還有巨蛇化龍等傳言，都是受自然現(xiàn)象的影響，加上民間添油加醋的傳言，形成了一個(gè)個(gè)看似神秘莫測的離奇故事，2015東方之星走蛟 我們姑且把這些傳說當(dāng)作故事來看看。

05原型：也許是蟒蛇、鯊魚，或許是大樹，也不排除是由多種動(dòng)物拼湊一起

既然是一些迷信思想加上一些陰謀論，造成網(wǎng)上遍地都是“走蛟”的現(xiàn)象。那么，這一自然也是有原型，否則民間也不會(huì)說風(fēng)就是雨，那么，人們看到的東西到底是什么呢？

第一種說法，可能是暴雨沖下來的大樹，那些大樹，長達(dá)一二十米，也有水桶粗細(xì)的。由于木頭比水輕，順著江河沖了下來，漂浮水面上，從遠(yuǎn)處看去，就像傳說中的“蛟”一樣，四處飄蕩。

第二種說法，很多學(xué)者認(rèn)為水中的“蛟”很明顯就是鱷魚，南朝劉義慶的《世說新語》中有周處入水三天三夜斬蛟而回的故事，其中描寫的蛟龍就被人認(rèn)為是鱷魚。而且，資料表明，古代的華南就棲息著體長達(dá)5米的灣鱷。

第三種說法，有人認(rèn)為“蛟”實(shí)際上是蟒蛇，每當(dāng)山洪暴發(fā)或者發(fā)生泥石流時(shí)，蟒蛇的生活環(huán)境被洪水破壞，被沖到了水中，體型巨大的蟒蛇在洪水中翻騰，伴隨著電閃雷鳴，被人看到，就成了民間所說的“走蛟”。

常見的蟒蛇體長3-5米，棲居在熱帶、亞熱帶低山叢林中，也能長期生活在水中。從蟒蛇的體型與習(xí)性看，與傳言中“蛟”也很相似。

第四種說法，據(jù)《中國科學(xué)報(bào)》報(bào)道，有學(xué)者認(rèn)為“蛟”的原型也許是蟒蛇，也許是大蜥蜴，也許是鯊魚，也不排除“蛟”也是由多種原型胡亂拼湊在一起，融合了很多動(dòng)物比如蟒蛇、鱷魚、牛、鯊魚與巨蜥等的特點(diǎn)，經(jīng)過加工而成。目前看來，這種說法還是相當(dāng)靠譜。

結(jié)語：并非遇水化龍，而是自然災(zāi)難

從自然科學(xué)的觀點(diǎn)來看，“走蛟”是多種自然災(zāi)害疊加形成的自然災(zāi)害，并非什么“蛟”遇水化龍。大家應(yīng)該用科學(xué)的態(tài)度，來理解各種自然現(xiàn)象，而不要盲目迷信，用不科學(xué)的說法去解構(gòu)自然現(xiàn)象。

雪靈谷自然實(shí)驗(yàn)室/出品

參考資料：清代筆記叢刊、庸盦筆記、大自然探索、探索發(fā)現(xiàn)、自然密碼、探索與發(fā)現(xiàn)、新發(fā)現(xiàn)、中國科學(xué)報(bào)

原因2015東方之星走蛟 ：東方之星號客輪航行至長江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級并伴有特大暴雨。

船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

國務(wù)院調(diào)查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規(guī)范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當(dāng)班大副對極端惡劣天氣及其風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知不足，在緊急狀態(tài)下應(yīng)對不力。

擴(kuò)展資料2015東方之星走蛟 ：

2015年6月1日21時(shí)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對流天氣， 在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

沉船事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部門、解放軍、武警部隊(duì)和公安干警、沿江省市等調(diào)集動(dòng)員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結(jié)束。

參考資料：百度百科-6•1東方之星旅游客船傾覆事件

2015年5月28號2015東方之星走蛟 ，“東方之星”客輪在從南京出發(fā)開往重慶2015東方之星走蛟 ，中途還?？?015東方之星走蛟 了南京多個(gè)港口。事發(fā)時(shí)，船舶處在長江中游2015東方之星走蛟 的湖北水域。據(jù)了解，該水域距南京1400多公里。

2015年6月1日21時(shí)30分許，載有400多人的巨大客輪，突發(fā)翻沉。

2015年6月1日22時(shí)10分左右，長江海事局下屬岳陽海事局指揮中心接到一個(gè)船員來電，該船因暴風(fēng)雨拋錨時(shí)看到兩個(gè)人沿江往下漂，一個(gè)穿著救生衣一個(gè)抱救生圈，因風(fēng)雨太大無法施救，特報(bào)警。后來這兩個(gè)人被海巡船救起，告知“東方之星”客船沉沒。

2015年6月1日23時(shí)51分，湖北省委省政府部門接到自救上岸的船上落水人員電話報(bào)警后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

2015年6月2日1時(shí)許，長江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào)，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長江湖北監(jiān)利段突遇龍卷風(fēng)瞬間翻沉。

2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號過河標(biāo)水域處(長江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。

東方之星沒有遇難者名單2015東方之星走蛟 ， 只有游客名單、 船員名單。

“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司，輪船長76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喼辉O(shè)一、二、三等艙，船上配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)施。游輪曾被交通部評為“部級文明船”。2015年6月1日21時(shí)30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇龍卷風(fēng)，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。經(jīng)過有關(guān)部門調(diào)查核實(shí)，最終確認(rèn)“東方之星”客船上實(shí)有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。據(jù)前方指揮部通報(bào)，東方之星最后一位失蹤者遺體已于2015年6月13日找到并通過DNA比對確認(rèn)，至此，全部442名遇難者遺體均已找到。2015年6月13日，經(jīng)過逐一的身份甄別核實(shí)，獲救者人數(shù)由最初公布的14人確定為12人。

大部分都是老年人，船上主要是個(gè)旅行社的老年團(tuán)，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定和航空賠償對比，每位遇難者將獲得150萬左右的賠償款。有2種強(qiáng)制保險(xiǎn)一定理賠，其2015東方之星走蛟 他的就看購買2015東方之星走蛟 了哪些保險(xiǎn)。1、正常在長江行駛載客的客輪，都應(yīng)投保“沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)”（簡稱“船舶險(xiǎn)”）和“船主對旅客責(zé)任保險(xiǎn)”。該保險(xiǎn)系強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，只要是內(nèi)河客運(yùn)船只必須投保。投保后，若船只在正常運(yùn)營中由于自然災(zāi)害或意外事故，造成旅客死亡或傷殘，依法應(yīng)由船主承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由保險(xiǎn)公司賠償。2、正常經(jīng)營的旅行社，都應(yīng)該投?！奥眯猩缲?zé)任保險(xiǎn)”，該保險(xiǎn)同樣是強(qiáng)制投保。投保后，若旅行社在核定的經(jīng)營范圍內(nèi)，因?yàn)槭韬龌蜻^失，造成旅行者在旅行過程中遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由旅行社承擔(dān)的損失，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。最少賠償20萬/人。

2015年6月13日下午，國務(wù)院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)搜救和善后進(jìn)展。

1、經(jīng)有關(guān)方面反復(fù)核實(shí)確認(rèn)，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關(guān)于最終確定2015東方之星走蛟 的上船人數(shù)與此前公布2015東方之星走蛟 的數(shù)據(jù)發(fā)生的變化，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)局局長唐冠軍做2015東方之星走蛟 了說明。同時(shí)，獲救者由最初公布的14人核實(shí)為12人。

2、公安部門依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)對搜尋到的遺體DNA進(jìn)行2015東方之星走蛟 了比對，已確認(rèn)442具為遇難人員遺體并移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據(jù)此，決定自即日起搜救工作結(jié)束?！皷|方之星”號客輪現(xiàn)已封存入庫。死難者家屬正與保險(xiǎn)公司商討賠償事宜。

調(diào)查組認(rèn)定，“東方之星”輪航行至長江中游大馬洲水道時(shí)突遇颮線天氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)伴有下?lián)舯┝?、短時(shí)強(qiáng)降雨等局地性、突發(fā)性強(qiáng)對流天氣。受下?lián)舯┝饕u擊，風(fēng)雨強(qiáng)度陡增，瞬時(shí)極大風(fēng)力達(dá)12—13級，1小時(shí)降雨量達(dá)94.4毫米。