; 坐高鐵行李箱可以放在每節(jié)車廂的前面(后面)的行李架上、最后一排座位后面的空位置上以及座位頂部的行李架上。高鐵怎么放行李箱的圖解如下高鐵車廂兩端行李架圖 ：

注意：

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，旅客免費(fèi)攜帶品的重量和體積，外交人員不能超過(guò)35kg，兒童最多允許帶10千克，其他人最多只能攜帶20千克，每樣?xùn)|西尺寸的長(zhǎng)、寬、高之和不能多于160cm，每件桿狀的物品最長(zhǎng)1.3m高鐵車廂兩端行李架圖 ；每一件物品的重量不能超出20kg。

超重、超出體積的行李箱需要辦理托運(yùn)。需要托運(yùn)的行李箱不能重于50千克，行李箱里面不可以放有國(guó)家限制、禁止攜帶的物品，也不可以帶有證券、貨幣、金銀珠寶、珍貴文物、檔案材料等貴重品。

旅客攜帶物品的規(guī)定：

1、酒精消毒類：醫(yī)用酒精、酒精噴霧、酒精免洗凝膠、84消毒液、、過(guò)氧乙酸消毒液酒精消毒液、雙氧水消毒液不能帶；消毒濕巾、酒精濕巾允許攜帶一點(diǎn)點(diǎn)自用的，有獨(dú)立包裝的就更好。

2、噴霧類用品：頤蓮噴霧、止汗噴霧、雅漾噴霧、定妝噴霧、防曬噴霧、補(bǔ)水噴霧、保濕噴霧、發(fā)膠等帶有自噴壓力式罐裝的噴霧不能帶超過(guò)一百二十毫升；普通的、非自噴壓力式罐裝的噴霧沒(méi)有限制要求。

3、煙酒類：煙最多能帶50條。電子煙可以帶，但不能在車上吸煙。紅酒、啤酒、白酒等酒類飲品原包裝未拆的并且有明確重量和成分標(biāo)注的可以帶，其重量沒(méi)有超過(guò)乘客限制攜帶行李的總重量。散裝、沒(méi)有原包裝的白酒不能帶。

如果想要知道乘坐高鐵禁止攜帶違禁品有哪些，可以點(diǎn)擊這里查看：違禁物品有哪些>>>

高鐵二等座可以將大行李箱放在兩節(jié)車廂連接處高鐵車廂兩端行李架圖 ，每節(jié)車廂都會(huì)有高鐵車廂兩端行李架圖 的，如下圖所示：

小行李箱也可以放在靠窗座位上方的行李架上，但不宜放置過(guò)大的行李箱，可能會(huì)出現(xiàn)滑落的情況，砸傷下方的旅客。除此之外每節(jié)車廂最后一排座椅的背后都會(huì)有一塊空位置，可以放行李箱。

《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》規(guī)定發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶物品（包括幾人同時(shí)攜帶一件超更或超大物品）時(shí)，在車站，應(yīng)拒絕進(jìn)站或動(dòng)員旅客辦理托運(yùn)高鐵車廂兩端行李架圖 ；對(duì)已帶入車內(nèi)的，應(yīng)補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)，妥善安排，必要時(shí)可放入行李車內(nèi)。

擴(kuò)展資料

旅客乘坐動(dòng)車組列車每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)130厘米；重量不超過(guò)20千克。殘疾人代步所用的折疊式輪椅不計(jì)入上述范圍。

在車內(nèi)或下車站，對(duì)超過(guò)免費(fèi)重量的物品，其超重部分補(bǔ)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。對(duì)不可分拆的整件超重、超大物品、動(dòng)物，按該件全部重量補(bǔ)收上車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。

發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、妨礙公共衛(wèi)生的物品、損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車站處理；必要時(shí)移交公安部門處理。

參考資料來(lái)源：百度百科—鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則

參考資料來(lái)源：中國(guó)鐵路12306—隨身攜帶品

1、大件行李。在每節(jié)車廂連接處處高鐵車廂兩端行李架圖 ，有專門高鐵車廂兩端行李架圖 的放大件物品高鐵車廂兩端行李架圖 的行李架。

2、小件行李?？梢苑旁谧桓哞F車廂兩端行李架圖 的上方的高鐵車廂兩端行李架圖 ，也有專門的行李架，當(dāng)然，這個(gè)行李架也是很大的，要放點(diǎn)皮箱，背包之類的綽綽有余。

3、如果行李架上全部都滿了，溫馨提示，那么自己的大包小包的物品可以放在自己座位底下，空間還是有的。

高鐵座位上面就有行李架高鐵車廂兩端行李架圖 ，可以將行李箱放到上面高鐵車廂兩端行李架圖 ，對(duì)于超大超重高鐵車廂兩端行李架圖 的行李箱，車廂兩頭有大行李箱放置架。

行李架高鐵車廂兩端行李架圖 ，大件行李存放處物品擺放平穩(wěn)高鐵車廂兩端行李架圖 ，牢固，整齊。

大件行李放在大件行李存放處，不占用席（鋪）位，不堵塞通道。銳器，易碎品，桿狀物品及重物等放在座（鋪）位下面或大件行李存放處。

每節(jié)車廂最后一排座椅背后都會(huì)有一塊空閑高鐵車廂兩端行李架圖 的位置，可以把箱子，背包放在這里。大件行李柜也是一個(gè)好地方，在兩節(jié)車廂的連接處（具體位置視車型而定）都有這樣一個(gè)大件行李擺放處，用于擺放行李箱等大件物品。

擴(kuò)展資料高鐵車廂兩端行李架圖 ：

注意事項(xiàng)：

高鐵動(dòng)車票實(shí)名制將在全國(guó)正式實(shí)施。今后持身份證購(gòu)票、乘坐動(dòng)車將成為人們新的生活習(xí)慣。

實(shí)行實(shí)名制后，除免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票的兒童外，乘坐動(dòng)車的旅客須憑本人有效身份證件購(gòu)買車票、進(jìn)站乘車。

根據(jù)需要提前預(yù)定合適的座位：有些線路的高鐵，訂票可以選擇座位，應(yīng)盡早預(yù)訂，有更多的選擇余地。

一張有效身份證件同一乘車日期同一車次同一乘車站(含同城車站)只能購(gòu)買一張動(dòng)車實(shí)名制車票。

參考資料來(lái)源：百度百科-二等座

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-乘坐廣深港高鐵 攜帶行李有標(biāo)準(zhǔn)

1、每個(gè)車廂高鐵車廂兩端行李架圖 的前部高鐵車廂兩端行李架圖 ，專門有一個(gè)地方放置大件行李高鐵車廂兩端行李架圖 的高鐵車廂兩端行李架圖 ，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2、按規(guī)定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內(nèi)的行李。

3、因?yàn)槟軘y帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運(yùn)。高鐵托運(yùn)行李規(guī)定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運(yùn)的，

4、在高鐵每節(jié)車廂連接處都設(shè)有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那里。

5、動(dòng)車組列車攜帶品的外部最大尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為60、35、35厘米(長(zhǎng)、寬、高相加不超過(guò)130厘米)，桿狀物品的長(zhǎng)度不能超過(guò)180厘米，并且在20公斤以內(nèi)，對(duì)超過(guò)規(guī)定的攜帶品，應(yīng)提前辦理托運(yùn)手續(xù)。

6、在實(shí)際中，動(dòng)車組車廂接頭處都有放大件行李的區(qū)域，只要能帶上動(dòng)車組，乘務(wù)員一般都會(huì)給予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

擴(kuò)展資料

主要特點(diǎn)

在現(xiàn)代，數(shù)量眾多的單元式組合列車都具備以下特征高鐵車廂兩端行李架圖 ：

1、多個(gè)司機(jī)室

每個(gè)司機(jī)室都具備完全的列車操控能力。列車至少有兩個(gè)司機(jī)室，一般分布于列車兩端，在列車終到換向或中途換向時(shí)無(wú)須調(diào)頭。有些列車具有更多司機(jī)室，可以在中途停站時(shí)輕易分解成獨(dú)立而完整的若干列車。

2、 編組完整風(fēng)格統(tǒng)一

同一系列的列車，各節(jié)車尺寸樣式不會(huì)相差太遠(yuǎn)，甚至無(wú)法輕易與本系列之外的車輛連掛。這個(gè)特征在高速列車和新型通勤列車中尤為明顯。

主要類型

按動(dòng)拖比分類

（1）列車中，有動(dòng)力的車軸所承載的車重與無(wú)動(dòng)力的車軸所承載的車重之比稱為動(dòng)拖比。列車動(dòng)拖比小于1:3為動(dòng)力集中；小于1:1但不小于1:3為弱動(dòng)力分散；等于和大于1:1為強(qiáng)動(dòng)力分散。

（2）當(dāng)列車編組中，動(dòng)力車全部車軸均有動(dòng)力、每節(jié)動(dòng)力車軸數(shù)與非動(dòng)力車軸數(shù)相同且軸重接近的情況下，可以用動(dòng)力車數(shù)量與非動(dòng)力車節(jié)數(shù)之比粗略計(jì)算動(dòng)拖比。

（3）這是最常見(jiàn)的動(dòng)車組分類方式。需要注意的是，這個(gè)分類方式也同樣適用于傳統(tǒng)列車。一個(gè)比較極端的強(qiáng)動(dòng)力分散例子是一臺(tái)132噸機(jī)車與兩節(jié)55噸車廂組合的編組。

（4）動(dòng)力集中系動(dòng)車組非常少見(jiàn)，已知只有德國(guó)ICE1的2動(dòng)車12拖車編組和中國(guó)“新曙光”的2動(dòng)車9拖車編組，前者曾用于城際特快，現(xiàn)用于長(zhǎng)途直達(dá)班次，后者被不科學(xué)地用于城際線路。

（5）弱動(dòng)力分散系動(dòng)車組相對(duì)多見(jiàn)，多用于城際和中長(zhǎng)途線路。法國(guó)的TGV、德國(guó)的ICE1-2動(dòng)車10拖車編組和ICE2、美國(guó)的Acela、瑞典的X2000、中國(guó)的“中華之星”、“藍(lán)箭”、“神州”等大多數(shù)推挽、推拉式動(dòng)車組都是這樣。

（6）強(qiáng)動(dòng)力分散系動(dòng)車組最為常見(jiàn)，多用于通勤場(chǎng)合，但也常用于城際和中長(zhǎng)途線路。地鐵與輕軌中的動(dòng)車組、法國(guó)的AGV、TGV-V150、德國(guó)的ICE3、中國(guó)的“春城”、“先鋒”、“中原之星”、“長(zhǎng)白山”以及CRH系列均屬此列。

參考資料：百度百科-動(dòng)車組