司機(jī)撞肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 了人肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，沒有在第一時(shí)間求救，造成了受害人傷情加重的，不構(gòu)成犯罪。

只有司機(jī)承擔(dān)事故中的主要責(zé)任，造成三名受害人重傷或者一名受害人死亡的，才構(gòu)成犯罪，依法要追究刑事責(zé)任。

造成受害人病情加重，應(yīng)在責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律鏈接：《刑法》第一百三十三條　違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

其行為涉嫌交通肇事逃逸肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，致人死亡肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，應(yīng)處七年以上有期徒刑并賠償法律規(guī)定范圍內(nèi)肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的民事費(fèi)用。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第十六條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

根據(jù)《民法通則》第119條及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，致人身體傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療、誤工、護(hù)理、交通、住宿、住院期間伙食補(bǔ)助、必要的營(yíng)養(yǎng)等費(fèi)用；損傷達(dá)到傷殘等級(jí)的，還需要?dú)埣操r償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療。

肇事者報(bào)警不救人構(gòu)成犯罪肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)刑事責(zé)任，尚未構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。肇事者在發(fā)生交通事故后造成人身傷亡的應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條

有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第十三條

在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

交通事故人傷未及時(shí)搶救導(dǎo)致死亡會(huì)加重處罰肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，交通事故在發(fā)生之后，肇事者若害怕受到處罰而逃跑，此時(shí)事故的受害者若是由于沒有及時(shí)被救治而死亡，那么該責(zé)任主體，無疑會(huì)被加重處罰。通常情形下，交通事故人傷只會(huì)被判處民事處罰，若是沒有及時(shí)救治而死亡，此時(shí)有可能會(huì)被判處刑事處罰。

法律分析

構(gòu)成交通肇事罪，有逃逸情節(jié)的，加重處罰。逃逸致人死亡的，亦加重處罰。交通肇事罪最高刑期為有期徒刑十五年。如在以駕駛機(jī)動(dòng)車故意撞人并致死的，可能構(gòu)成故意殺人罪，最高刑為死刑。交通事故人傷未及時(shí)搶救會(huì)加重處罰，發(fā)生交通事故后，未及時(shí)報(bào)警而導(dǎo)致出了人傷的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定：當(dāng)事人一方有條件報(bào)案，而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案，或者末及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。根據(jù)有關(guān)規(guī)定：發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)警，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

人在心中有怨氣肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的情況下肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，就非常容易做出一些沖動(dòng)肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的事情。在2022年3月30號(hào)肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的時(shí)候，安徽淮北就有一輛越野車的司機(jī)在路上行駛的時(shí)候撞倒肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 了一輛白色的三輪車，當(dāng)時(shí)三輪車的車體都已經(jīng)被壓扁了很多，但是司機(jī)還是非常生氣，下車之后把三輪車司機(jī)給拉出來，然后拿石頭將對(duì)方砸致死亡。這種行為和手段是非常殘忍的，不知道這名司機(jī)對(duì)白車司機(jī)有什么深仇大恨。

當(dāng)時(shí)兩輛車相撞的時(shí)候，其實(shí)是屬于對(duì)立面的，在不同的方向行駛，但沒想到這輛黑色越野車突然間拐彎直接把白色的電動(dòng)三輪車撞到了路邊，白色三輪車基本上已經(jīng)全部解體了。三輪車上面的人員也受了傷，但是沒想到這輛黑色越野車的司機(jī)并沒有第一時(shí)間去救人，而是在路邊隨手拿起了一塊大石頭，將三輪車?yán)锩娴娜嗽伊耸畮紫隆?/p>

從現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控視頻中能夠看到三輪車?yán)锩娴娜吮辉业臐M臉都是血，中間還有人想去阻止這輛越野車司機(jī)施暴，但是看到司機(jī)手上拿著兇器，也不敢上前。后來警察來的時(shí)候，三輪車的司機(jī)還是因?yàn)閾尵葻o效而死亡了，肇事司機(jī)也被警方給控制。很多人在看到這件事情之后都直呼殘忍，本來兩個(gè)人在撞車之后沒有什么事情的，最多只是一個(gè)交通肇事，但是沒想到這名司機(jī)居然還下來補(bǔ)刀，這就是故意殺人了。

從整個(gè)車禍的現(xiàn)場(chǎng)能夠看出，越野車在行駛的過程中肯定是超速了的，不然的話不會(huì)把白色三輪車直接撞癟。如果越野車司機(jī)沒有下車去施暴的話，只不過是一場(chǎng)普通的交通事故而已，就算是三輪車方面存在過錯(cuò)，越野車司機(jī)這邊也只需要走保險(xiǎn)去賠償就行。但是越野車司機(jī)在撞到人之后，又有這樣的舉動(dòng)，就是另外一個(gè)性質(zhì)了，拿石頭砸別人的頭部砸到死亡，明顯就是故意殺人。

司機(jī)涉嫌交通肇事罪肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ，二次碾壓構(gòu)成介入因素，死亡結(jié)果與司機(jī)沒有因果關(guān)系，司機(jī)對(duì)死亡結(jié)果不承擔(dān)責(zé)任。但前提是通過法醫(yī)鑒定能夠判斷被撞肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 的人是什么時(shí)候死亡的肇事司機(jī)撞人不第一時(shí)間救人 ？是被撞身亡還是二次碾壓造成身亡。