一、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸損害賠償責(zé)任條款包括哪些內(nèi)容? 《民用航空法》 第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中賠償責(zé)任限額條款 的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 本章所稱行李，包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。 因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任： (一)貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷; (二)承運(yùn)人或者其受雇人、 代理 人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良; (三)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突; (四)政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。 本條所稱航空運(yùn)輸期間，是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。 航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程;但是，此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為賠償責(zé)任限額條款 了履行 航空運(yùn)輸合同 而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)，在沒(méi)有相反 證據(jù) 的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。 第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。 第一百二十七條在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其賠償責(zé)任限額條款 他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或一者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 第一百二十八條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。 旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任;本法第一百二一十九條的其賠償責(zé)任限額條款 他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。 第一百二十九條國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行： (一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。 (二)對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。 托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量;但是，因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其賠償責(zé)任限額條款 他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，此種包件的總重齡也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。 (三)對(duì)每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責(zé)任限額為332計(jì)算單位。 第一百三十條任何旨在免除本 法規(guī) 定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本法規(guī)定的賠償責(zé)任限額的條款，均屬無(wú)效;但是，此種條款的無(wú)效，不影響整個(gè)航空運(yùn)輸 合同的效力 。 第一百三十一條有關(guān)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損失的 訴訟 ，不論其根據(jù)如何，只能依照本法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提出，但是不妨礙誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。 第一百三十二條經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十八條、第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定;證明承運(yùn)人的受雇人、代理人有此種作為或者不作為的，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。 第一百三十三條就航空運(yùn)輸中的損失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時(shí)，該受雇人、代理人證明他是在受雇、代理范圍內(nèi)行事的，有權(quán)援用本法第一百二十八條、第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。 在前款規(guī)定情形下，承運(yùn)人及其受雇人、代理人的賠償總額不得超過(guò)法定的賠償責(zé)任限額。 經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定。 第一百三十四條旅客或者收貨人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異議，為托運(yùn)行李或者貨物已經(jīng)完好交付并與運(yùn)輸憑證相符的初步證據(jù)。 托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出異議。托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出;貨物發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起十四日內(nèi)提出。托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起二十一日內(nèi)提出。 任何異議均應(yīng)當(dāng)在前款規(guī)定的期間內(nèi)寫在運(yùn)輸憑證上或者另以書面提出。 除承運(yùn)人有欺詐行為外，旅客或者收貨人未在本條第二款規(guī)定的期間內(nèi)提出異議的，不能向承運(yùn)人提出索賠訴訟。 第一百三十五條航空運(yùn)輸?shù)?訴訟時(shí)效期間 為二年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。 第一百三十六條由幾個(gè)航空承運(yùn)人辦理的連續(xù)運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本法規(guī)定的約束，并就其根據(jù)合同辦理的運(yùn)輸區(qū)段作為 運(yùn)輸合同 的訂約一方。 對(duì)前款規(guī)定的連續(xù)運(yùn)輸，除合同明文約定第一承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者其 繼承人 只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。 托運(yùn)行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人 承擔(dān)連帶責(zé)任 。 第一百五十七條因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面，下同)上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害的，受害人有權(quán)獲得賠償;但是，所受損害并非造成損害的事故的直接后果，或者所受損害僅是民用航空器依照國(guó)家有關(guān)的空中交通規(guī)則在空中通過(guò)造成的，受害人無(wú)權(quán)要求賠償。 前款所稱飛行中，是指自民用航空器為實(shí)際起飛而使用動(dòng)力時(shí)起至著陸沖程終了時(shí)止;就輕于空氣的民用航空器而言，飛行中是指自其離開(kāi)地面時(shí)起至其重新著地時(shí)止。 第一百五十八條本法第一百互十七條規(guī)定的賠償責(zé)任，由民用航空器的經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)。 前款所稱經(jīng)營(yíng)人，是指損害發(fā)生時(shí)使用民用航空器的人。民用航空器的使用權(quán)已經(jīng)直接或者間接地授予他人，本人保留對(duì)該民用航空器的航行控制權(quán)的，本人仍被視為經(jīng)營(yíng)人。 經(jīng)營(yíng)人的受雇人、代理人在受雇、代理過(guò)程中使用民用航空器，無(wú)論是否在其受雇、代理范圍內(nèi)行事，均視為經(jīng)營(yíng)人使用民用航空器。 民用航空器登記的所有人應(yīng)當(dāng)被視為經(jīng)營(yíng)人，并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任;除非在判定其責(zé)任的訴訟中，所有人證明經(jīng)營(yíng)人是他人，并在法律程序許可的范圍內(nèi)采取適當(dāng)措施使該人成為訴訟當(dāng)事人之一。 第一百五十九條未經(jīng)對(duì)民用航空器有航行控制權(quán)的人同意而使用民用航空器，對(duì)地面第三人造成損害的，有航行控制權(quán)的人除證明本人已經(jīng)適當(dāng)注意防止此種使用外，應(yīng)當(dāng)與該作法使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第一百六十條損害是武裝沖突或者騷亂的直接后果，依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人不承擔(dān)責(zé)任。 依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人對(duì)民用航空器的使用權(quán)業(yè)經(jīng)國(guó)家機(jī)關(guān)依法剝奪的，不承擔(dān)責(zé)任。 第一百六十一條依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人證明損害是完全由于受害人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，免除其賠償責(zé)任;應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人證明損害是部分由于受害人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，相應(yīng)減輕其賠償責(zé)任。但是，損害是由于受害人的受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成時(shí)，受害人證明其受雇人、代理人的行為超出其所授權(quán)的范圍的，不免除或者不減輕應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人的賠償責(zé)任。 一人對(duì)另一人的死亡或者傷害提起訴訟，請(qǐng)求賠償時(shí)，損害是該另一人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，適用前款規(guī)定。 二、懲罰性損害賠償適用條件 (一)主觀要件 須侵害人主觀上具有惡意、在道德上可非難，也即當(dāng)行為人的行為是故意的，或明顯不考慮他人權(quán)益，具有嚴(yán)重疏忽行為和重大過(guò)失行為時(shí)，行為人才應(yīng)當(dāng)承擔(dān)懲罰性賠償責(zé)任。適用懲罰性賠償有利于督促不法行為人在將來(lái)慎重行事，以免再次發(fā)生類似事件 (二)客觀方面 不法行為人以作為或不作為的方式實(shí)施了損害受害人合法權(quán)益的不法行為。作為的行為，就是行為人積極地實(shí)施了某些行為導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果的發(fā)生;不作為的行為，是指行為人消極地放任損害結(jié)果的發(fā)生。對(duì)于那些雖然不構(gòu)成犯罪，但是又具有一定程度的社會(huì)危害性的行為應(yīng)當(dāng)適用懲罰性賠償。 (三)客觀要件 須確實(shí)造成了受害人的損失。這個(gè)損失既包括直接的財(cái)產(chǎn)損失，也包括可期待利益的損失，還應(yīng)當(dāng)包括非物質(zhì)損害的損失(主要是精神損失)。 (四)因果關(guān)系 損害結(jié)果和不法行為之間必然存在因果關(guān)系。也就是說(shuō)，所發(fā)生的損害結(jié)果必須是由于不法行為人的不法行為造成的，而不是其他的原因造成的。 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸損害賠償只是損害賠償中的一種形式，承運(yùn)人的貨物因代理人在運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)錯(cuò)造成損害而賠償其相應(yīng)損失;損害賠償?shù)纳暾?qǐng)是有一定的適用條件的，超出該范圍則不會(huì)享受到相應(yīng)的 賠償金 。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付范圍與限額 交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付怎么賠賠償責(zé)任限額條款 ？《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任賠償責(zé)任限額條款 的賠償限額。因此賠償責(zé)任限額條款 ，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中無(wú)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付范圍

所謂的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任賠付，也就是交通事故雙方，一方是全責(zé)，而對(duì)于另外的一方則是完全的沒(méi)有責(zé)任的，而這個(gè)時(shí)候，如果全責(zé)一方出現(xiàn)車輛的損失，但是本身的人員沒(méi)有傷亡的話，那么，對(duì)于無(wú)責(zé)任一方則是不需要承擔(dān)任何的費(fèi)用的，而車輛的一些修理費(fèi)用等則是需要有全責(zé)一方的保險(xiǎn)公司給予賠償。也就是說(shuō)賠償責(zé)任限額條款 ：在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無(wú)責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無(wú)責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。

1、兩輛機(jī)動(dòng)車互碰，兩車均有責(zé)雙方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)均在交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，按實(shí)際損失承擔(dān)對(duì)方機(jī)動(dòng)車的損害賠償責(zé)任。

2、兩輛機(jī)動(dòng)車互碰，一方全責(zé)、一方無(wú)責(zé)無(wú)責(zé)方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)在無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)全責(zé)方機(jī)動(dòng)車的損害賠償責(zé)任，全責(zé)方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)在財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)無(wú)責(zé)方機(jī)動(dòng)車的損害賠償責(zé)任。無(wú)責(zé)方車輛對(duì)全責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由全責(zé)方在本方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額項(xiàng)下代賠。

3、多輛機(jī)動(dòng)車互碰，部分有責(zé)(含全責(zé))、部分無(wú)責(zé)(1)一方全責(zé)，多方無(wú)責(zé)所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體，在各自交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對(duì)全責(zé)方車輛損失按平均分?jǐn)偟姆绞匠袚?dān)損害賠償責(zé)任;全責(zé)方對(duì)各無(wú)責(zé)方在交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，無(wú)責(zé)方之間不互相賠償。無(wú)責(zé)方車輛對(duì)全責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由全責(zé)方在本方交強(qiáng)險(xiǎn)相應(yīng)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)代賠。

4、所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體，在各自交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對(duì)有責(zé)方損失按平均分?jǐn)偟姆绞匠袚?dān)損害賠償責(zé)任。無(wú)責(zé)方之間不互相賠償，無(wú)責(zé)方也不對(duì)車外財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償。

6、均投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的兩輛或多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，造成人員傷亡1.肇事機(jī)動(dòng)車均有責(zé)且適用相同責(zé)任限額的，各機(jī)動(dòng)車按平均分?jǐn)偟姆绞?，在各自交?qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。

簡(jiǎn)而言之，就是如果對(duì)于全責(zé)一方出現(xiàn)了人員的傷亡的話，這個(gè)時(shí)候根據(jù)強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)任賠付則是有這樣的一個(gè)條款，就是對(duì)于事故的雙方來(lái)說(shuō)，對(duì)于無(wú)責(zé)的一方其保險(xiǎn)公司也是需要按著無(wú)責(zé)的賠償限額來(lái)對(duì)有人員傷亡的一方進(jìn)行賠償?shù)?，這樣就很好的將責(zé)任轉(zhuǎn)移到了保險(xiǎn)公司，而我們強(qiáng)制性購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，在這里的優(yōu)越性就顯現(xiàn)出來(lái)的，而對(duì)于具體的賠償費(fèi)用的話則是醫(yī)療費(fèi)用的最高限額為1000元，而死亡傷殘的賠償最高限額則是為11000元，對(duì)于財(cái)產(chǎn)的話，最高限額則是為100，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是有保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)了這個(gè)賠償責(zé)任，而對(duì)于無(wú)責(zé)的一方則是不需要來(lái)承擔(dān)事故責(zé)任的。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付限額

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第八條規(guī)定：在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))，被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元;

(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元;

(四)被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元;無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付怎么賠

兩輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，一方全責(zé)、一方無(wú)責(zé)的情況下。無(wú)責(zé)方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)在無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)全責(zé)方機(jī)動(dòng)車的損害賠償責(zé)任，全責(zé)方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)在財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)無(wú)責(zé)方機(jī)動(dòng)車的損害賠償責(zé)任。無(wú)責(zé)方車輛對(duì)全責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由全責(zé)方在本方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額項(xiàng)下代賠。

例如A、B兩車互碰造成雙方車損，A車全責(zé)(損失2000元)，B車無(wú)責(zé)(損失1800元)。設(shè)B車適用的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任賠償限額為100元，則兩車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付結(jié)果為：A車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付B車1800元，B車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付A車100元。B車對(duì)A車損失應(yīng)承擔(dān)的100元賠償金額，由A車保險(xiǎn)公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額項(xiàng)下代賠。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付法律依據(jù)

中國(guó)保監(jiān)會(huì)稱,交強(qiáng)險(xiǎn)條款制定與費(fèi)率厘定的直接法律依據(jù)是《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,《條例》系國(guó)務(wù)院依據(jù)《道路交通安全法》第17條制定并發(fā)布的行政法規(guī)。交強(qiáng)險(xiǎn)條款中關(guān)于被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)保險(xiǎn)人在無(wú)責(zé)任賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)囊?guī)定,直接源于《條例》第21條與第23條的規(guī)定。其中,第21條規(guī)定:被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。該規(guī)定與《道交法》第76條的規(guī)定完全一致,而《道交法》第76條關(guān)于超過(guò)責(zé)任限額部分的規(guī)定,并不能適用于責(zé)任限額內(nèi)的賠償。

因此,交強(qiáng)險(xiǎn)條款關(guān)于無(wú)責(zé)賠付的規(guī)定及相應(yīng)的費(fèi)率厘定,完全符合《道交法》及《條例》的規(guī)定,也不違反《保險(xiǎn)公司管理規(guī)定》,而保監(jiān)會(huì)作為交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)監(jiān)管部門,依據(jù)相關(guān)規(guī)定審批交強(qiáng)險(xiǎn)條款費(fèi)率是保監(jiān)會(huì)的法定義務(wù)與職責(zé)。

保監(jiān)會(huì)認(rèn)為,交強(qiáng)險(xiǎn)制度是一項(xiàng)法定保險(xiǎn)制度,在價(jià)值追求、制度設(shè)計(jì)、運(yùn)作方式上，均不同于一般的商業(yè)保險(xiǎn),在我國(guó)也是處于探索階段的一種制度安排,不能簡(jiǎn)單套用一般民事侵權(quán)法或商業(yè)保險(xiǎn)的規(guī)定與做法。最后,保監(jiān)會(huì)在回函表示,如李濱對(duì)現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定有意見(jiàn),建議其向相關(guān)立法機(jī)關(guān)反映。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付比例是多少

無(wú)責(zé)賠付是針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的,具體就是無(wú)責(zé)死亡傷殘限額11000,無(wú)責(zé)醫(yī)療費(fèi)限額1000元,無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)損失限額100元。也就是說(shuō)無(wú)責(zé)方在以上限額內(nèi)賠償全責(zé)方的最高額度,超過(guò)就不用無(wú)責(zé)方支付了。

一、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故:

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無(wú)責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故,各方均無(wú)責(zé)任的,應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定,視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的,雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故:

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任;

(7)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成?機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任;

(8)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

問(wèn)題解答

【問(wèn)】交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)為什么要賠償呢？

【答】根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)，我們可以看出，交強(qiáng)險(xiǎn)分為有責(zé)賠償和無(wú)責(zé)賠償，其中有責(zé)賠償應(yīng)該都能理解，就是在道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書中被判有責(zé)的進(jìn)行賠償標(biāo)準(zhǔn)，不分責(zé)任大小，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)不設(shè)任何免責(zé)條款。無(wú)責(zé)賠償可能很多人不了解，無(wú)責(zé)賠償是當(dāng)發(fā)生一起交通事故后，無(wú)責(zé)方?jīng)]有發(fā)生人員，財(cái)產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)損失，而有責(zé)方又的確發(fā)生了較大的人員或者財(cái)產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)損失，在此情況下，出于人道主義原則在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)責(zé)賠償，將事故風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給相關(guān)的保險(xiǎn)公司。

【問(wèn)】交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付的條件有哪些？

【答】無(wú)責(zé)賠付的條件為：無(wú)責(zé)機(jī)動(dòng)車與損害結(jié)果存在因果關(guān)系。即，無(wú)論是人身傷害，還是財(cái)產(chǎn)損失，無(wú)責(zé)方機(jī)動(dòng)車均應(yīng)與受害人所乘坐車輛或財(cái)產(chǎn)損失車輛發(fā)生碰撞或接觸，對(duì)受害人的人身傷害或者損壞財(cái)物實(shí)際產(chǎn)生了作用力。因此，無(wú)責(zé)賠償是以損害結(jié)果與無(wú)責(zé)車輛存在一定因果關(guān)系為前提的賠償。

【問(wèn)】交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付100元是怎么賠的？

【答】交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)賠付意思就是沒(méi)有責(zé)任也要賠付。本身交強(qiáng)險(xiǎn)賠的就是除本車及車上人員或貨物以外的第三方的損失，所以賠償責(zé)任限額條款 你這個(gè)100元是要賠給對(duì)方的，扣的是你的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額。你的損失則由全責(zé)方進(jìn)行賠付。 交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠付范圍與限額 @2019

一、死亡 傷殘賠償 交強(qiáng)險(xiǎn) 限額是多少? 死亡傷殘賠償限額賠償責(zé)任限額條款 ：是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生 交通事故 賠償責(zé)任限額條款 ，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人賠償責(zé)任限額條款 的死亡 傷殘 費(fèi)用所承擔(dān)的最高 賠償金 額。死亡傷殘費(fèi)用包括 喪葬費(fèi) 、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費(fèi)、 護(hù)理費(fèi) 、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被 撫養(yǎng) 人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的 精神損害 撫慰金。 1、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額是110,000元人民幣 2、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額11,000元人民幣 二、 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償 注意事項(xiàng)有哪些? 1、賠償范圍 相對(duì)于商業(yè)三者險(xiǎn)20多條免責(zé)條款，交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)為“受害人故意行為造成損失”、“被保險(xiǎn)人自身財(cái)產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及 訴訟費(fèi)用 ”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無(wú)論事故中被保險(xiǎn)車輛有沒(méi)有責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒(méi)有免賠額和免賠率。 2、賠償程序 交強(qiáng)險(xiǎn)申請(qǐng)理賠如涉及第三者傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打122交警電話，并撥打保險(xiǎn)公司的客戶服務(wù)電話報(bào)案，配合保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場(chǎng)，可以根據(jù)情況要求保險(xiǎn)公司支付或墊付搶救費(fèi)。 保險(xiǎn)公司應(yīng)自收到賠償申請(qǐng)之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料;自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說(shuō)明理由。對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險(xiǎn)金。 3、免責(zé)不賠范圍 根據(jù)賠償責(zé)任限額條款 我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，下列情形保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任賠償責(zé)任限額條款 ： (1)受害人的故意行為導(dǎo)致的交通事故 人身?yè)p害 、財(cái)產(chǎn)損失，例如：自殺、自殘行為，碰瓷等等; (2)《 交通事故責(zé)任 強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第3款中規(guī)定的保險(xiǎn)車輛本車人員、被保險(xiǎn)人; (3)因發(fā)生交通事故而導(dǎo)致的仲裁或 訴訟費(fèi) 及與之相關(guān)的其它費(fèi)用; (4)間接損失，例如：車輛因碰撞而價(jià)值減損。 綜上所述，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償有傷殘、醫(yī)療及財(cái)產(chǎn)損失限額，其中死亡傷殘限額賠償最多。機(jī)動(dòng)車在事故中有責(zé)的，不管責(zé)任大小，保險(xiǎn)公司對(duì)事故中傷殘一方可以賠償11萬(wàn)的傷殘費(fèi)用。而機(jī)動(dòng)車沒(méi)有責(zé)任，對(duì)方全責(zé)受傷的，保險(xiǎn)公司也會(huì)賠償，只不過(guò)要少很多。

第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償范圍包括:

1.意外事故造成的醫(yī)療費(fèi)用賠償責(zé)任限額條款 ；

2.醫(yī)療期間發(fā)生的護(hù)理費(fèi)；

3.事故造成的受害人誤工費(fèi)；

4.餐飲費(fèi)、交通費(fèi)等日常生活費(fèi)用；

5.事故造成死亡或者傷殘的賠償責(zé)任限額條款 ，按照規(guī)定給予賠償。

需要注意的是，第三者責(zé)任險(xiǎn)并不是強(qiáng)制性的，車主可以根據(jù)自己的需求決定是否購(gòu)買。

擴(kuò)展信息:

1.第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生事故，造成第三者遭受人身傷害或直接財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額。保險(xiǎn)人將按照保險(xiǎn)合同的有關(guān)條款進(jìn)行賠償。

2.第三者責(zé)任險(xiǎn)每次事故的最高賠償限額是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，也是第三者責(zé)任險(xiǎn)每次事故的最高賠償金額。

3.每次事故的賠償責(zé)任限額，由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)按照5萬(wàn)元、10萬(wàn)元、15萬(wàn)元、20萬(wàn)元、30萬(wàn)元、50萬(wàn)元、100萬(wàn)元以上但不超過(guò)1000萬(wàn)元的檔次協(xié)商確定。第三者責(zé)任險(xiǎn)每次事故的最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同類型的車輛確定。

4.拖車投保后，與主車視為一體，也就是說(shuō)主車和拖車都必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主車牽引拖車。無(wú)論責(zé)任是否由掛車引起，都視為由主車引起。保險(xiǎn)人對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)的總賠償責(zé)任以主車的賠償限額為限。主車和掛車在不同保險(xiǎn)公司投保的，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人向承保主車的保險(xiǎn)公司索賠的，還應(yīng)當(dāng)提供主車和掛車各自的保險(xiǎn)單。兩家保險(xiǎn)公司按照所收保險(xiǎn)單載明的第三者責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)比例分?jǐn)傎r償。