飛機(jī)航班取消航空公司擅自取消航班 了可以這樣解決：可聯(lián)系機(jī)票所屬的航空公司進(jìn)行機(jī)票的改簽操作。

轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票的第二段航班取消航空公司擅自取消航班 ，可聯(lián)系航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改期至下一班同樣行程的航班。如第二個(gè)航段之后還有行程航空公司擅自取消航班 ，也同屬于聯(lián)程機(jī)票，因?yàn)榈诙魏蕉蔚难诱`導(dǎo)致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改簽。

航班取消有兩種原因?qū)е拢禾鞖?，機(jī)場(chǎng)流量控制等不可抗力和航司本身飛行計(jì)劃變更等自身原因。無(wú)論哪種原因?qū)е碌暮桨嗳∠?，航司都有義務(wù)為旅客免費(fèi)改簽至新的航班。

航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)暮娇展旧米匀∠桨? ，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消航空公司擅自取消航班 ，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任?！吨袊?guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條　航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其航空公司擅自取消航班 他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條 【違約責(zé)任】當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生航空公司擅自取消航班 ，而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消航空公司擅自取消航班 ；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠?/p>

在這兩種情況下航空公司擅自取消航班 ，航空公司擅自取消航班 我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其航空公司擅自取消航班 他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的。

天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

航空公司當(dāng)然不可以隨意取消航班航空公司擅自取消航班 ，取消航班都是需要相關(guān)部門批準(zhǔn)的航空公司擅自取消航班 ，不是航空公司自己想取消就能取消的航空公司擅自取消航班 ，另外，還需要對(duì)乘客進(jìn)入補(bǔ)償，對(duì)相關(guān)合作方進(jìn)行補(bǔ)償，還要安置好本來(lái)的乘客，讓航空公司擅自取消航班 他們順利出行。