機動車與行人、非機動車駕駛人之間發(fā)生道路 交通事故 機動車無過錯責任 的機動車無過錯責任 ，機動車一方承擔無 過錯責任 。 根據(jù)是《道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任： (一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 (二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有 證據(jù) 證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車無過錯責任機動車無過錯責任 的情形有機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償機動車無過錯責任 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車無過錯也要擔責 一、案件經過是怎樣的呢？

一輛 電動車 在闖紅燈經過路口時機動車無過錯責任 ，與正常行駛的小轎車發(fā)生了碰撞，電動車駕駛人倒地受傷。交警到場后，經過查看現(xiàn)場證據(jù)，認定此次事故電動車駕駛人全責。

然而電動車駕駛人卻不死心，認為自己受了傷，小轎車也應當負責，哪怕小轎車沒錯，但作為機動車也得負部分責任，報道一出，就引發(fā)了廣大網友的熱烈討論。

二、機動車無過錯也要擔責？

在本案中，機動車正常行駛，事故發(fā)生的根本原因在于電動車闖紅燈，然而電動車駕駛人卻總想給機動車“扣”上部分責任，這是不對的，根本原因，也是長久以來形成的觀念：只要出了交通事故，不管機動車實際有沒有錯，都要承擔責任。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

這條規(guī)定的立法初衷是從行人和非機動車是弱者的角度出發(fā)，對其進行傾斜保護，對機動車實施無過錯責任，保護弱者，達到減少事故發(fā)生的目的。

然而，經過我搜集的資料顯示，新交通安全法實施之前，在交通事故中行人死亡數(shù)占事故死亡總人數(shù)的45%機動車無過錯責任 ；新交法實施后這一比例上升到80%，雖然比例上升下降不能僅僅由一個因素決定，但修改后的規(guī)定并沒有使事故減少是顯而易見的，這是為什么呢？

我查閱資料發(fā)現(xiàn)，許多違章的非機動車和行人正是因為機動車有無過錯都需要擔責才更有恃無恐，他們內心的潛臺詞是，哪怕我違章，但只要機動車無過錯責任 你機動車撞到我，就需要負責，所以肯定不敢撞。他們將本是保護自己的武器變成了違章的借口。

無過錯也要承擔責任，這對機動車司機來說無疑是不公平的，當這種傾斜保護違反了初衷，遠遠達不到理想效果的時候，我們是否應該思考，如何在各方之間尋找平衡，尋求新的途徑，達到真正減少事故發(fā)生的效果呢？

機動車無過錯也要擔責 @2019

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定機動車無過錯責任 ，在交通事故中當事人所負的賠償責任是與其過錯緊密聯(lián)系的。一般來說無過錯者原則上不負擔賠償責任。但在特定的情況下，機動車雖無過錯，但也要負一定的責任。即無過錯責任。

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第44條規(guī)定：“機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷。機動車一方無過錯，應當分擔對方10％的經濟損失，但按照10％計算，賠償額超過交通事故發(fā)生地10個月平均生活費的，按10個月平均生活費支付。前款非機動車、行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外?！?/p>

根據(jù)這一規(guī)定，機動車無過錯的，只有在同時具備以下幾個條件的前提下，才負一定的賠償責任：

.必須是機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故機動車無過錯責任 ；.造成非機動車、行人一方人員死亡或者重傷的；.不是非機動車、行人一方造成自身傷害韻；.不是非機動車、行人一方進入高速公路因而造成損害的。

只有在同時具備這4個條件的情況下，機動車才負無過錯責任，分擔對方10％的經濟損失。

機動車與機動車之間發(fā)生交通事故適用的是過錯責任機動車無過錯責任 ，機動車與行為人發(fā)生交通事故機動車無過錯責任 ，因為交通運輸行為本身就是高風險行業(yè)機動車無過錯責任 ，需要強制保險及商業(yè)保險分擔風險。行人相對來說居于弱勢地位機動車無過錯責任 ，也無健全的保險制度來保障機動車無過錯責任 ，因此法律偏向于保護弱勢一方利益。所以即使在事故中機動車無責，基于人道主義，也會承擔不超過10%的賠償。