火車(chē)壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢(qián)作為賠償

一、火車(chē)壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢(qián)作為賠償?

火車(chē)壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付五十萬(wàn)左右作為賠償火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，按二十年計(jì)算”。

1、如果是農(nóng)村戶(hù)口火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶(hù)口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導(dǎo)致死亡，除火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 了死亡賠償金之外還有喪葬費(fèi)，以及辦理喪事支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工的損失等其他合理費(fèi)用。喪葬費(fèi)為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補(bǔ)償。被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線(xiàn)路上鋪設(shè)平交道口和人行過(guò)道。平交道口和人行過(guò)道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。行人和車(chē)輛通過(guò)鐵路平交道口和人行過(guò)道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車(chē)、攀附行進(jìn)中的列車(chē)或者擊打列車(chē)。對(duì)偷乘貨車(chē)、攀附行進(jìn)中的列車(chē)或者擊打列車(chē)的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥。對(duì)在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線(xiàn)路兩側(cè)20米以?xún)?nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。對(duì)在鐵路線(xiàn)路兩側(cè)20米以?xún)?nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對(duì)聚眾攔截列車(chē)或者聚眾沖擊鐵路行車(chē)調(diào)度機(jī)構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽(tīng)制止的，公安人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人有權(quán)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強(qiáng)行驅(qū)散，并對(duì)拒不服從的人員強(qiáng)行帶離現(xiàn)場(chǎng)或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時(shí)恢復(fù)正常行車(chē)，任何單位和個(gè)人不得阻礙鐵路線(xiàn)路開(kāi)通和列車(chē)運(yùn)行。

第五十八條因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費(fèi)用：?jiǎn)试豳M(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)、以及其他合理費(fèi)用。

三、火車(chē)交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責(zé)任，是什么原因?qū)е碌氖鹿?。要?bào)警，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門(mén)進(jìn)行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會(huì)根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護(hù)權(quán)益。

火車(chē)不可避免的會(huì)出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會(huì)導(dǎo)致他人死亡。若是死亡事件是由于開(kāi)火車(chē)的主體不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，此時(shí)受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，要求對(duì)方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)賠償金。

火車(chē)撞死人賠償多少?zèng)]有具體規(guī)定火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，需要根據(jù)案件的具體情況決定。相關(guān)法律規(guī)定，因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車(chē)事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車(chē)事故，比如列車(chē)脫軌、沖突等，而對(duì)于正常行駛的火車(chē)撞人造成的傷亡事故，責(zé)任并不在鐵路一方，所以不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

看是什么情況壓死火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 的.根據(jù)國(guó)務(wù)院2007年發(fā)布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第32條火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ：事故造成人身傷亡的火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。這個(gè)受害人自身原因，就是像違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，這個(gè)鐵路是沒(méi)有責(zé)任的。但是一般會(huì)給1500塊錢(qián)的喪葬費(fèi)。

但是如果因?yàn)榛疖?chē)自身的事故，比如操作不當(dāng)造成列車(chē)脫線(xiàn)壓死火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 了過(guò)路的人，或是因?yàn)闆](méi)有管理好道口或沒(méi)有封閉好線(xiàn)路，讓沒(méi)有行為能力的人（比如兒童）進(jìn)入鐵路并造成傷亡，這個(gè)鐵路是要負(fù)責(zé)賠償?shù)摹Ｗ钚碌囊粋€(gè)判例是普蘭店那邊的一個(gè)小孩進(jìn)入鐵路，被壓死，大連鐵路運(yùn)輸法院認(rèn)為是鐵路部門(mén)沒(méi)有封閉好線(xiàn)路，讓兒童進(jìn)入鐵道線(xiàn)，判決沈陽(yáng)鐵路局向這一家的父母賠償15萬(wàn)元。但如果是有行為能力的人，也不會(huì)賠償?shù)摹?/p>高鐵列車(chē)撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn)是多少

參照《道路交通安全法》上相關(guān)火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 的規(guī)定火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ：

?。ǘC(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。

另外在 《高速公路交通管理辦法》中：

第4條明確規(guī)定了哪些人和車(chē)輛不得進(jìn)入高速公路，在第31條又規(guī)定了“違反本辦法第4條規(guī)定的，造成了自身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)一方不負(fù)交通事故的責(zé)任和法律責(zé)任”

公路也是如此，為何到了鐵路就成了強(qiáng)權(quán)的代表火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ？

當(dāng)然，對(duì)于沒(méi)有安裝防護(hù)網(wǎng)的地段，出現(xiàn)了事故的確是鐵路上的責(zé)任，這個(gè)毋庸置疑。

但現(xiàn)實(shí)是對(duì)于那些翻越防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入線(xiàn)路被撞死的，似乎也有安慰性的賠償。在我看來(lái)，沒(méi)有罰已經(jīng)不錯(cuò)了，撞死人也是會(huì)影響鐵路的正常調(diào)度運(yùn)行的。

鐵路部門(mén)的事故賠償依據(jù)國(guó)務(wù)院1979年的178號(hào)文件《火車(chē)與其火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) 他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定。其明確火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌;在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)(兩個(gè)車(chē)站之間)鐵路上逗留、游逛、穿越和揀拾煤渣雜物因傷致殘火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，經(jīng)濟(jì)確有困難的火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，可根據(jù)其殘廢程度火車(chē)把人壓死賠多少錢(qián) ，由鐵路部門(mén)酌情給予一次性救濟(jì)費(fèi)50元至150元;死亡者，家庭生活確有困難的，由鐵路部門(mén)酌情給予80元至150元火葬費(fèi)或埋葬費(fèi);還可酌情給予一次性救濟(jì)費(fèi)100元至150元。

也就是說(shuō)，鐵路路外人員非鐵路原因傷亡的，可獲得最高300元的補(bǔ)償。

鐵道部將“違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡”，視之為“屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡”，對(duì)此“鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

所以首先要認(rèn)定是誰(shuí)的責(zé)任，一般多數(shù)都是行人責(zé)任。畢竟鐵路周?chē)遣辉试S行人行走、通過(guò)的。

如果是因?yàn)殍F路方面的責(zé)任，比如通過(guò)有人值守道口時(shí)，柵欄未及時(shí)放下造成火車(chē)撞人等等，這個(gè)鐵路方面是可以賠償?shù)摹?/p>

如果方便，是否可以說(shuō)說(shuō)具體細(xì)節(jié)。