房主委托包工頭施工吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，而小吊車是包工頭雇吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 的或者是請吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 的吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，存在的勞務關系，主要責任方應是包工頭，包工頭有安全等等方便的義務，看實際情況及具體細節(jié)而定責任劃分。

工人屬于工傷吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，用人單位賠償后吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，可以向吊車追償，最起碼50%以上賠償責任。

建筑公司沒有賠償責任吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 的吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，除非是有過失；包工頭屬于雇傭人，雖然沒有簽訂勞動合同，但是實際吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 的勞動關系是產生吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 的，所以由包工頭承擔賠償責任。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第九條 雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。

前款所稱“從事雇傭活動”，是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務或者與履行職務有內在聯(lián)系的，應當認定為“從事雇傭活動”。

第十條 承攬人在完成工作過程中對第三人造成損害或者造成自身損害的，定作人不承擔賠償責任。但定作人對定作、指示或者選任有過失的，應當承擔相應的賠償責任。

這個問題是有些復雜。假定吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ：1、受傷的人包工頭雇來的吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，既不是房東家人吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ，也不是房東雇來的人；2、包工頭沒有以單位名義雇人，而是以個人名義自行雇人。法律關系不是勞動關系，不適用工傷保險條例，而是依據(jù)《侵權責任法》來處理。由于涉及到人身傷害問題，具體還要適用《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。

《解釋》第九條吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ：“雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的, 應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。

前款所稱"從事雇傭活動"，是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務或者與履行職務有內在聯(lián)系的，應當認定為"從事雇傭活動"?！?/p>

第十一條吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ：“雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任。雇傭關系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任后，可以向第三人追償。

雇員在從事雇傭活動中因安全生產事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或者應當知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務的雇主沒有相應資質或者安全生產條件的，應當與雇主承擔連帶賠償責任?！?/p>

在本案中，存在兩個雇傭關系。一個是包工頭與幫工（假定的傷者）的雇傭關系 ；另一個是房東與吊車司機的雇傭關系。

從前一個雇傭關系來看，應當適用第十一條，房東與包工頭承擔連帶責任。

從后一個雇傭關系來看，要看吊車司機是否存在重大過失。在一定程度上，吊車司機也算是專業(yè)人員，他對現(xiàn)場作業(yè)應當從專業(yè)角度盡到審慎、盡職的義務，即在自己的工作范圍內確保安全作業(yè)，包括設施完備、人員安全等等。如果由于吊車司機沒有盡到自己的義務，并且他的失職與事故的發(fā)生具有明確的因果關系，可以認定他存在重大過失。如果他確實存在重大過失，依據(jù)《解釋》第九條的規(guī)定，他應當與雇主（即房東）承擔連帶責任。當然，如果確實不能認定吊車司機有重大過失，當然他也不會故意，致人傷害還是應當由雇主承擔責任。

根據(jù)上述分析，對于傷者來說，他可以要求房東、包工頭承擔連帶責任，在能夠證明吊車司機存在重大過失的情況，還可以要求吊車司機一起承擔連帶責任。至于借鏈子的人，除非能證明他故意用劣質產品來制造事故，否則不應承擔法律責任。

在分清責任主體以后，另一個問題是責任分配問題，即在共同向傷者進行賠償后，各個責任主體之間應如何分擔損失的問題。按照侵權責任法確定的過錯責任原則，房東、包工頭（及可能存在重大過失的吊車司機）都有過錯，特別是在房東和包工頭之間，很難說誰的過錯更大、責任更大，如果確實分不清誰的責任大小，就按同等責任分配。至于吊車司機，一般認為他即便有過錯（重大過失），所承擔的責任也不應超過房東和包工頭。因此，如果是房東和包工頭兩人承擔責任，則各人50％；如果能追究到吊車司機，大致可以由房東、包工頭、吊車司機按40％、40％、20％或者45％、45％、10％的比例分攤。當然，如果另有情況則另當別論。

題主您好！保險公司會進行賠付的。

車保商業(yè)險第三者，應該是指的是第三方責任險吧，第三方責任險也就是三者險。三者險就是指被保險人或者是經過被保險人允許的擁有駕駛證的合法駕駛人在駕駛被保險車輛的途中發(fā)生吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 了交通事故，影響到了第三方的財產或者人生安全的，需要被保險人對第三方進行賠付，這個時候被保險人購買了三者險的保險公司就可以對被保險人進行一定比例數(shù)額的經濟補償。因此三者險的本質就是在事故涉及到第三方的時候進行賠償。并且現(xiàn)在的三者險一般都默認包括了不計免賠，題主若是全責的話，是可以將全部責任轉嫁給保險公司，意思就是保險公司會全額賠付，但賠付的額度為吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 你保額的上限，這個具體情況題主可以去往保險公司查詢。

另外，題主的車子如果是在法律規(guī)定范圍內上路的話應該是購買了交強險的，還可以用交強險進行賠付。交強險，也就是動車交通事故責任強制保險，這是一種國家強制規(guī)定每一輛車必須購買的，并且全國統(tǒng)一了收費標準與被保險汽車類型等其他機動車相關方面。如果不繳納交強險的話，一般原則上是不允許車輛上路。繳納了交強險的車輛在車輛與駕駛人都符合上路條件的情況下正常行駛，在事故發(fā)生后一般情況下都能獲得賠償。交強險一般分為兩種情況：單方全責與雙方有責，單方全責：是指一方承擔全部的責任，承擔另一方的損失，固定是人員受傷賠付1.1萬元，財產損失賠付2000元，人員出現(xiàn)死亡或是殘疾賠付11萬元吊車碰死人包工頭和吊車責任比例 ；雙方有責：這個賠付項目不論雙方責任主次還是雙方責任同等，不論責任大小，只要存在責任，就構成交強險賠付，賠付內容也是固定的，人員受傷賠付1.1萬元，財產損失賠付2000元，人員出現(xiàn)死亡或是殘疾賠付11萬元。另外，交強險是不進行累計的，在承保的期間內，當事故發(fā)生只要涉及第三者時，都可使用交強險進行賠付。

題主可以根據(jù)自己的交通事故狀況使用交強險申請賠付。

希望以上回答對您有所幫助！