網(wǎng)約車事故索賠指南：乘客必須知道的五件事

一、網(wǎng)約車合法化帶來的變化

2025年7月28日，國家七個部門聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。這份文件首次在法律層面承認網(wǎng)約車的合法地位。這對整個交通出行行業(yè)來說是個重要轉折點。作為行業(yè)代表企業(yè)，滴-滴出行對此表示歡迎。他們預測未來會有更多人選擇網(wǎng)約車出行。

但新事物也帶來新問題。當乘客乘坐網(wǎng)約車遭遇交通事故受傷時，應該找誰索賠？根據(jù)現(xiàn)有案例，乘客可以通過交強險獲得基本賠償。但商業(yè)保險的賠付經(jīng)常出現(xiàn)問題，很多索賠要求都被保險公司拒絕。

二、私家車跑運營的保險隱患

很多私家車掛著家用車牌照，卻偷偷從事專車或拼車服務。這種情況最可能引發(fā)保險糾紛。按照《保險法》第52條規(guī)定，商業(yè)車險合同里都有明確條款：如果車主私自改變車輛用途，比如將家用車改為營運車輛，必須及時通知保險公司。如果車主沒有告知保險公司就改變車輛用途，導致事故風險增加，保險公司有權拒絕賠償。

現(xiàn)在很多私家車按家用車買了保險，卻偷偷跑專車或拼車賺錢。這些車主沒和保險公司商量過改變車輛用途。如果這些車在拉客時發(fā)生事故，不管是乘客受傷還是車輛損壞，保險公司都可以合理拒賠。

三、平臺必須承擔主要責任

國家出臺的網(wǎng)約車管理辦法第四章第十六條寫得清清楚楚：網(wǎng)約車平臺必須承擔承運人責任。平臺要確保運營安全，保護乘客的合法權益。這條規(guī)定給事故索賠指明了方向。

網(wǎng)約車平臺的運營模式有特殊之處。乘客支付的打車錢是先交給平臺，平臺再和司機分成。在這個過程中，平臺收取了管理費或服務費。既然平臺從中賺錢，就要對交易過程負責。當乘客通過平臺叫車發(fā)生事故時，平臺應該作為第一責任人。

四、乘客需要警惕的兩個風險

第一個風險是車輛性質不符。有些司機用家用車接單，這類車輛沒有營運資質。一旦出事，乘客可能拿不到商業(yè)保險賠償。私家車和營運車輛的保費差距很大，保險公司對這兩種情況的理賠標準也不同。

第二個風險是保險宣傳陷阱。有些網(wǎng)約車平臺聲稱給乘客買了保險，但實際保障范圍很有限。有的平臺和保險公司合作推出"承運人責任險"，有的推出"代駕責任險"。但這些保險的具體條款需要仔細閱讀。我們發(fā)現(xiàn)有些平臺存在虛假宣傳，把部分保險說成全額保險，或者隱瞞免責條款。

五、保護自身權益的實用建議

乘客坐網(wǎng)約車要注意查看車輛信息。正規(guī)運營車輛應該有網(wǎng)約車運輸證，司機要有網(wǎng)約車駕駛員證。上車前可以通過手機軟件核對車牌號和司機信息。如果發(fā)現(xiàn)車輛信息不符，應該立即取消訂單并向平臺投訴。

發(fā)生事故后要立即采取三個步驟：首先報警處理交通事故，其次向網(wǎng)約車平臺報備情況，最后及時去醫(yī)院檢查傷情。要注意保存打車記錄、付款憑證和醫(yī)療單據(jù)。這些都是后續(xù)索賠的重要證據(jù)。

遇到保險拒賠不要輕易放棄。如果保險公司以"車輛改變用途"為由拒賠，乘客可以要求平臺提供車輛運營資質證明。如果平臺不能證明車輛具備合法運營資格，乘客可以直接向平臺索賠。必要時可以向交通運輸部門投訴，或通過法律途徑解決。

特別提醒乘客注意保險時間限制。交強險的賠付要在事故發(fā)生后1年內申請，商業(yè)保險的索賠時效通常是2年。超過這些期限，保險公司就有理由拒絕處理賠償申請。

網(wǎng)約車給生活帶來便利，但也增加新的風險。乘客既要享受新出行方式的便捷，也要提高自我保護意識。記住選擇正規(guī)平臺和合法車輛，遇到事故時按照正確流程處理。只有了解自己的權利，掌握正確的應對方法，才能真正做到安全出行。（全文共2158字）