如果汽車(chē)在發(fā)生交通事故時(shí)，因?yàn)槠?chē)碰撞的原因，不小心將對(duì)方的車(chē)輛撞壞對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 了，即使是把汽車(chē)維修好之后，車(chē)輛在一定程度上也還是受到了損傷，很多車(chē)主會(huì)在收到車(chē)輛維修費(fèi)之后，會(huì)再另外要求賠付車(chē)輛的折損費(fèi)。

那么如果被要求賠償車(chē)輛的折損費(fèi)，其實(shí)是可以拒絕的，因?yàn)閷?duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 我國(guó)目前還未出臺(tái)針相關(guān)對(duì)于車(chē)輛的折損費(fèi)用給出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。雖然在理論上認(rèn)為汽車(chē)貶值是具有可賠償性的，但在很多方面上還是會(huì)存在爭(zhēng)議，比如汽車(chē)在維修時(shí)的零件是否是因?yàn)橐耘f換新存在溢價(jià)與汽車(chē)貶值時(shí)相抵消了對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ；而且我國(guó)目前的鑒定市場(chǎng)還不夠規(guī)范，還不能給汽車(chē)的貶值損失給予一個(gè)準(zhǔn)確地?cái)?shù)據(jù)。所以要求賠償汽車(chē)的折損費(fèi)在一定程度上也是很難在理性計(jì)算下實(shí)現(xiàn)的。

那么如果真的需要爭(zhēng)取一下車(chē)輛事故后貶值的賠付，有以下情況時(shí)爭(zhēng)取到折損費(fèi)的可能性比較大：

1、首先準(zhǔn)備好車(chē)輛的相關(guān)資料：機(jī)動(dòng)車(chē)索賠通知書(shū)，行駛證、駕駛證的復(fù)印件以及賠款的收據(jù)去進(jìn)行車(chē)輛定損完成之后且證據(jù)可信度高；

2、在該事故中，車(chē)主沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或者過(guò)錯(cuò)較低；

3、該車(chē)的車(chē)齡較小，還未超過(guò)兩年；

4、由鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)鑒定完成，折損率在合理范圍之內(nèi)。

對(duì)于車(chē)輛的折損費(fèi)在我國(guó)法律中是沒(méi)有明確規(guī)定是可以進(jìn)行賠付的，但如果給出的依據(jù)合理，法院也是會(huì)酌情判決的。

關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定

第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。

對(duì)方叫賠折損費(fèi)應(yīng)該這樣：

1、如果只是車(chē)輛損失對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，雙方都認(rèn)可責(zé)任歸屬的時(shí)候可以簽交通事故快速處理認(rèn)定書(shū)對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，或者等交警來(lái)裁定，留現(xiàn)場(chǎng)照片，向保險(xiǎn)公司報(bào)案，保險(xiǎn)公司會(huì)派人勘察定損。

2、對(duì)方的車(chē)輛也由全責(zé)一方保險(xiǎn)的公司來(lái)定損，定完損去正規(guī)修理廠或4S店修車(chē)，對(duì)方修車(chē)的錢(qián)需要全責(zé)方墊付，但是發(fā)票、修車(chē)記錄、定損單、對(duì)方的身份證復(fù)印件、行駛本駕駛本復(fù)印件都要上一份。

3、折損費(fèi)的計(jì)算公式如下：｛〔車(chē)價(jià)款（元）×行駛里程（Km）〕／1000｝×％。使用補(bǔ)償系數(shù)由制造商在0.5至1之間確定，并在三包憑證中明示。同時(shí)還應(yīng)得到以下賠償：車(chē)輛修理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)一般情況您可以主張維修費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)等項(xiàng)目。

拓展資料：

一、 折損費(fèi)指根據(jù)企業(yè)的固定資產(chǎn)原值，剔除不提折舊的固定資產(chǎn)因素，按照規(guī)定的殘值率和折舊方法計(jì)算提取的折舊費(fèi)用。固定資產(chǎn)折舊費(fèi)從固定資產(chǎn)使用月份的次月起，按月計(jì)提;停止使用的固定資產(chǎn)，從停用月份的次月起，停止計(jì)提。

二、 汽車(chē)折損注意事項(xiàng)：

1、需要注意雖然車(chē)是由于此次事故會(huì)對(duì)車(chē)的價(jià)值造成影響，但是車(chē)輛折損費(fèi)一般只能在將車(chē)輛出售是才能體現(xiàn)出來(lái)。也就是說(shuō)如果車(chē)沒(méi)有出售，那么折損費(fèi)是不能以可估量的數(shù)額體現(xiàn)的，只是個(gè)虛擬損失。

2、一般來(lái)說(shuō)保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)輛損失部件的處理意見(jiàn)以修復(fù)為主，即損失部件可以進(jìn)行修復(fù)使用，且修復(fù)后不影響該部件的正常使用功能的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修復(fù)處理。如果損失部件無(wú)法修復(fù)的，可以更換損失部件。

3、在車(chē)輛維修中，維修費(fèi)用的高低也是比較常見(jiàn)的爭(zhēng)議之一。保險(xiǎn)公司對(duì)于車(chē)輛維修費(fèi)用一般是按照維修單位的資質(zhì)等級(jí)來(lái)核定的。對(duì)于更換的損失部件則是按照配件市場(chǎng)區(qū)域價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià)。

當(dāng)然是不需要進(jìn)行賠償對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，折損費(fèi)是屬于間接對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的損失費(fèi)用對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，對(duì)于交通事故中只賠償直接對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的損失費(fèi)用，所以間接的損失費(fèi)用是不應(yīng)該進(jìn)行賠償?shù)?/p>我撞了4s店的新車(chē)，人家要我賠折損費(fèi)，怎么辦

要賠對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，這個(gè)是車(chē)輛的貶值費(fèi)用對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，因?yàn)榧词管?chē)輛修復(fù)對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ，也只能按事故車(chē)出售，價(jià)值相比較新車(chē)肯定會(huì)有貶值，這也是損失，當(dāng)然要由對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 你賠償。

購(gòu)買(mǎi)對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的新車(chē)被撞，車(chē)主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費(fèi)用外，還可以主張新車(chē)對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對(duì)此還沒(méi)有明確的規(guī)定,但車(chē)輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車(chē)主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車(chē)主應(yīng)立即報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司。因現(xiàn)場(chǎng)定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車(chē)輛表面的損失),最好將車(chē)送到修理廠,對(duì)車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車(chē)損由本次事故造成。

然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定,計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。拓展資料：起源發(fā)展

(一）車(chē)輛保險(xiǎn)的起源

國(guó)外汽車(chē)保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時(shí)，隨著汽車(chē)在歐洲一些國(guó)家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國(guó)都采取了一些管制辦法和措施，汽車(chē)的使用仍對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險(xiǎn)人對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的關(guān)注

1896年11月，由英國(guó)的蘇格蘭雇主保險(xiǎn)公司發(fā)行的一份保險(xiǎn)情報(bào)單中，刊載了為慶祝“1896年公路機(jī)動(dòng)車(chē)輛法令”的順利通過(guò)，而于11月14日舉辦倫敦至布賴(lài)頓的大規(guī)模汽車(chē)賽的消息。在這份保險(xiǎn)情報(bào)中，還刊登了“汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)年率”。

最早開(kāi)發(fā)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的是英國(guó)的“法律意外保險(xiǎn)有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，并可附加汽車(chē)火險(xiǎn)。

到1901年，保險(xiǎn)公司提供的汽車(chē)保險(xiǎn)單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責(zé)任險(xiǎn)的條件，保險(xiǎn)責(zé)任也擴(kuò)大到了汽車(chē)的失竊。

(二)車(chē)輛保險(xiǎn)在國(guó)外的發(fā)展

20世紀(jì)初期，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國(guó)創(chuàng)立了“汽車(chē)通用保險(xiǎn)公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)保險(xiǎn)公司。

1906年，成立于1901年的汽車(chē)聯(lián)盟也建立了自己的“汽車(chē)聯(lián)盟保險(xiǎn)公司”。

到1913年，汽車(chē)保險(xiǎn)已擴(kuò)大到了20多個(gè)國(guó)家，汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率和承保辦法也基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

1927年是汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。美國(guó)馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強(qiáng)制汽車(chē)(責(zé)任)保險(xiǎn)法的頒布與實(shí)施，表明了汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)開(kāi)始由自愿保險(xiǎn)方式向法定強(qiáng)制保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車(chē)第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)很快波及到世界各地。第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)的廣泛實(shí)施，極大地推動(dòng)了汽車(chē)保險(xiǎn)的普及和發(fā)展。車(chē)損險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來(lái)。

新車(chē)被追尾對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 了對(duì)方賠償折舊費(fèi)如下對(duì)方新車(chē)叫我賠折損費(fèi)怎么辦 ：新車(chē)被追尾貶值賠償費(fèi)應(yīng)當(dāng)由相關(guān)評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并作為計(jì)算依據(jù)。

一般來(lái)說(shuō)發(fā)生道路交通事故后賠償?shù)膿p失計(jì)算的是直接損失，對(duì)于車(chē)輛貶值費(fèi)由于取證較難，且證據(jù)關(guān)聯(lián)性可能難以證明，對(duì)于這一訴求最終可能不會(huì)得到法院的支持。

一、法院支持索求賠償?shù)那闆r

1、維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；

2、因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用；

3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

二、交通事故折舊費(fèi)起訴流程

交通事故新車(chē)折舊費(fèi)當(dāng)事人起訴應(yīng)當(dāng)向人民法院遞交起訴狀，并按照被告人數(shù)提出副本。書(shū)寫(xiě)起訴狀確有困難的，可以口頭起訴，由人民法院記入筆錄，并告知對(duì)方當(dāng)事人。

三、交通事故發(fā)生的乘車(chē)人包括哪些人

1、有償?shù)耐苏?。是指機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故中在遭受損害的一方的機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)的支付交通費(fèi)的或付出相當(dāng)于交通費(fèi)用的乘車(chē)人；

2、好意同乘者。又可叫做無(wú)償?shù)暮靡馔苏?。所謂好意同乘者，通常是指無(wú)償搭乘他人車(chē)輛，或利用他人車(chē)輛裝載自己貨物的人。這里所說(shuō)的無(wú)償是泛指各種免費(fèi)利用他人車(chē)輛的情況；

3、商家或有關(guān)單位特定接送的人。這些人員一般包括：商家根據(jù)自己經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，為促進(jìn)自己商品的銷(xiāo)售，方便顧客購(gòu)物，在交通不便的區(qū)域免費(fèi)固定發(fā)車(chē)所接送的顧客;一些單位根據(jù)工作需要接送的有關(guān)開(kāi)會(huì)人員或辦理其他公務(wù)的人；

4、乘坐班車(chē)的人和執(zhí)行職務(wù)行為中的乘車(chē)人等。

4、非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。