1、上海07年7月13日消息 6月22日下午交通事故的具體事例 ，一名10歲的小學(xué)生突然沖出高架下的隔離欄，撞上飛馳而來(lái)的桑塔納小轎車，路面頓時(shí)一片血跡，幸好被及時(shí)送至醫(yī)院，經(jīng)搶救脫離了生命危險(xiǎn)。

2、安徽07年3月16日下午4時(shí)30分左右，206國(guó)道安徽長(zhǎng)豐徐廟段發(fā)生特大交通事故，5名小學(xué)生在放學(xué)途中被一輛阜陽(yáng)牌照的黑色奧迪轎車撞死，另有1名學(xué)生受重傷。

3、6月7日1 2時(shí)30分，房山區(qū)霞云嶺鄉(xiāng)銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區(qū)房鄭路潘家莊路口時(shí)，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來(lái)，兩車相撞，李經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于6月10日死亡。

4、3月31日11時(shí)55分，河南省潢川縣小學(xué)生楊明亮(男，8歲)，在豐臺(tái)區(qū)富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機(jī)動(dòng)車道時(shí)，被由西向東駛來(lái)的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊(duì))駕駛的大公共汽車當(dāng)場(chǎng)軋死。

5、2月11日14時(shí)5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛新開(女，7歲)在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務(wù)村司機(jī)楊建中(男，19歲)駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來(lái)，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效當(dāng)日死亡。

擴(kuò)展資料交通事故的具體事例 ：

全球每年死于道路交通事故的人群中，行人（占22%）、騎自行車者（占5%）和摩托車駕乘者（占23%）的死亡人數(shù)總和占到了所有死亡人數(shù)的50%。

全球數(shù)據(jù)分析顯示，不同收入水平的國(guó)家和不同區(qū)域之間這一數(shù)據(jù)比例具有顯著性差異。相比高收入國(guó)家，在中低收入國(guó)家的行人、騎自行車者和摩托車駕乘者（包括兩輪和三輪摩托車） 死亡比例更高，在部分中低收入國(guó)家這一比例甚至高達(dá)75%以上。

全球交通安全政策法規(guī)的頒布以及改善措施的實(shí)施，普遍忽視對(duì)非機(jī)動(dòng)車使用者的約束和保護(hù)，只有79個(gè)國(guó)家實(shí)施或制定了將人行橫道、自行車道與高速機(jī)動(dòng)車道分開的保護(hù)行人和騎車者的政策或工程技術(shù)手段。全球范圍內(nèi)對(duì)采取必要措施保護(hù)非機(jī)動(dòng)車使用者安全的認(rèn)知度亟待提高。

參考資料來(lái)源：百度百科-交通安全

車禍案例有很多，每次都給我們血交通事故的具體事例 的的教訓(xùn)。

1、轎車拐彎撞交通事故的具體事例 了電動(dòng)車

2012年11月1日,高新區(qū)穎秀路與天辰大街路口,南北方向綠燈,一輛轎車左轉(zhuǎn)彎快速駛?cè)肼房?對(duì)向一輛直行電動(dòng)車也進(jìn)入路口,就在轎車將要拐出路口時(shí),兩車撞在一起。電動(dòng)車和騎車人都摔倒在地,騎車女子左手骨折。司機(jī)卻往對(duì)方身上推,一味指責(zé)非機(jī)動(dòng)車車速快,卻對(duì)自己轉(zhuǎn)彎不讓直行、不靠路口中心點(diǎn)左轉(zhuǎn)避而不談。

2、醉酒摔倒被軋身亡

2012年6月13日,一輛出租車停在槐蔭區(qū)南辛莊西路北口下客。

一名遛狗男子由北向南走走停停,而就在乘客下車從后備箱拿東西的時(shí)候,遛狗男子不知為何,突然后退了幾步,接著摔倒躺在了機(jī)動(dòng)車道上,此時(shí)司機(jī)起步準(zhǔn)備離開,由于男子摔倒的位置,正好是駕駛?cè)说拿^(qū),悲劇發(fā)生了。老人已經(jīng)去世。經(jīng)檢測(cè)老人醉酒了。

3、司機(jī)走神撞傷老人

2012年10月24日,平陰縣錦東大街振興街路口,東西方向綠燈,一位老人正小心翼翼地通過路口,一切看似都很正常,但十幾秒鐘后,老人被飛奔過來(lái)的車輛撞到,多處骨折。

當(dāng)時(shí)路況、天氣狀況都很好,怎么還會(huì)有事故發(fā)生呢?民警調(diào)查得知,面包車轉(zhuǎn)彎時(shí),由于陽(yáng)光刺眼,加上司機(jī)有些走神,司機(jī)自始至終就根本沒有發(fā)現(xiàn)這位老人。

寶寶是個(gè)運(yùn)動(dòng)愛好者交通事故的具體事例 ，騎獨(dú)輪車耍特技堪稱一絕交通事故的具體事例 ，這也使得他在上學(xué)路上騎自行車時(shí)騎得飛快。一天交通事故的具體事例 ，從胡同里飛速?zèng)_出來(lái)交通事故的具體事例 的小車將他撞倒在地交通事故的具體事例 ，從此寶寶失去了雙腿。像寶寶這樣在路上飚車、飛速騎自行車導(dǎo)致交通安全事故的，已成為城市學(xué)生交通安全事故的一個(gè)重要方面。上學(xué)放學(xué)途中成群結(jié)隊(duì)侵占路面、打鬧、騎自行車搭肩、撒把、隨意橫穿公路，狹窄的路面、飛快的車速、互相追逐使越來(lái)越多的學(xué)生葬身在車輪之下。 對(duì)策：據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)生交通事故90%以上是車輛臨近時(shí)突然橫穿馬路、無(wú)序行走所致。筆者認(rèn)為，必須加強(qiáng)全民教育應(yīng)對(duì)汽車時(shí)代的到來(lái)。在我國(guó)，對(duì)于因此導(dǎo)致的交通事故，除了批評(píng)、教育、安撫以外，并沒有強(qiáng)有力的措施加以保證。 點(diǎn)評(píng)：在美國(guó)對(duì)待中小學(xué)生騎自行車有自己的規(guī)定和要求，由于美國(guó)涉及自行車交通的事故中，有60%的兒童是頭部受傷。因此，許多州制定了配戴頭盔相關(guān)法律。加州規(guī)定18歲以下少兒騎自行車必須戴頭盔，阿拉巴馬、佛羅里達(dá)、喬治亞、馬里蘭、田納西等州規(guī)定16歲以下必須戴頭盔。以上做法雖然沒有起到杜絕事故的作用，卻讓死傷數(shù)明顯減少。 現(xiàn)象2　行人違反交通規(guī)則 行人違反交通規(guī)則在我國(guó)相當(dāng)普遍，這也是中小學(xué)生交通安全事故的主要誘因。一項(xiàng)在8省市進(jìn)行的中小學(xué)幼兒園安全管理工作調(diào)查的結(jié)果顯示，違反交通規(guī)則是導(dǎo)致中小學(xué)生受傷害的首要原因。而上、下學(xué)路上最容易發(fā)生安全問題。有對(duì)比表明，中小學(xué)生遵守交通規(guī)則意識(shí)較成年人要高，經(jīng)常會(huì)看到過馬路時(shí)大人拉著孩子橫穿馬路，多數(shù)孩子此時(shí)會(huì)制止家長(zhǎng)的行為，但也有不少孩子跟著家長(zhǎng)跑，可見家長(zhǎng)對(duì)孩子起到了不良的帶頭作用。有關(guān)專家建議，進(jìn)行安全教育時(shí)應(yīng)當(dāng)讓家長(zhǎng)與孩子共同參與。此外，盡管許多地方中小學(xué)生放學(xué)都有交警或教師負(fù)責(zé)護(hù)送，但學(xué)生在路上嬉戲、打鬧并由此引發(fā)的交通安全事故不在少數(shù)。 對(duì)策：不久前山西沁源特大交通事故向人們敲響了警鐘，由車禍引起的交通事故每年都會(huì)“殘害”無(wú)數(shù)中小學(xué)生的生命。從某種角度而言，車速是事關(guān)生死的一個(gè)重要因素。研究表明，行人被行駛速度40mph(每小時(shí)車速40英里)的車輛撞倒，生還可能為85%。調(diào)查表明，校門口200米內(nèi)是中小學(xué)最易發(fā)生安全事故的地點(diǎn)之一，而交通事故占了絕大多數(shù)。為了解決這一問題，近些年來(lái)，我國(guó)交通管理部門在學(xué)校周邊增設(shè)了許多禁速標(biāo)志，畫了人行橫道線，優(yōu)化了信號(hào)配時(shí)，取得了一定的成效，降低了校門口交通安全事故的發(fā)生率。 點(diǎn)評(píng)：發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于將兒童置于危險(xiǎn)的司機(jī)都制定了予以處罰的相關(guān)法律。美國(guó)為了減少青少年駕車事故，許多州通過了逐級(jí)駕照頒發(fā)法律，根據(jù)此法，青少年要通過多個(gè)要求嚴(yán)格的步驟才能最終獲得駕照。一些州還制定了更為嚴(yán)厲的法律，限制青少年駕車所載乘客的數(shù)量或是晚間禁止其駕車上路的法律?！吧蠈W(xué)安全路線”是一個(gè)卓有成效的項(xiàng)目，不僅在美國(guó)得到了推廣，而且被英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家效仿。 現(xiàn)象3　學(xué)校校車事故及車禍 22座車塞進(jìn)58人，這是某報(bào)的一則報(bào)道。某日下午，南方某市交警支隊(duì)二大隊(duì)兩民警巡邏執(zhí)勤至某路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛普通客車有超載跡象，攔截檢查發(fā)現(xiàn)，核定載客量為22人的客車竟然實(shí)載有58人，其中有小學(xué)生好的地區(qū)和學(xué)校。

四川中巴墜崖特大交通事故交通事故的具體事例 的傷員得到及時(shí)救治(05/24 19:09)

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印控克什米爾發(fā)生重大交通事故 33人死亡27人傷(04/03 03:52)

印控克什米爾地區(qū)發(fā)生特大交通事故 28人死亡(03/30 00:02)

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土耳其南部發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故 造成14死20傷(02/12 18:19)

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廣東發(fā)生特大交通事故 客車越線撞空車9死18傷(01/19 02:34)

江西發(fā)生一起重大交通事故 造成4人死亡3人失蹤(01/18 19:46)

安徽202省道發(fā)生重大交通事故 造成2死3傷(圖)(01/18 18:04)

2003年全國(guó)交通事故情況通報(bào)交通事故的具體事例 ：共104372人死亡(01/18 08:41)

甘肅昨日發(fā)生特大交通事故 造成7人死亡5人受傷(01/14 18:55)

廣西都安發(fā)生一起特大交通事故 致15人死9人傷(01/13 23:24)

四川阿壩州發(fā)生特大交通事故 16人死亡31人受傷(01/12 14:58)

四川阿壩州境內(nèi)發(fā)生一起特大交通事故 死亡14人(01/11 21:12)

廣東發(fā)生特大交通事故 農(nóng)用車違規(guī)載客32人死亡(12/22 02:17)

新疆伊犁發(fā)生特大交通事故 造成7人死亡22人傷(12/15 13:25)

西藏發(fā)生特大交通事故 死亡人數(shù)已經(jīng)上升至15人(12/12 16:19)

鄂州發(fā)生特大交通事故 兩車相撞5死24傷(組圖)(12/12 09:15)

北京發(fā)生兩起重大交通事故 3人死亡5人受傷(圖)(12/12 01:20)

西藏發(fā)生特大交通事故 造成14人死亡43人受傷(12/09 14:19)

安徽發(fā)生一起特大交通事故 6人死亡35人受傷(12/09 00:45)

320國(guó)道湖南雙峰段發(fā)生特大交通事故造成6死2傷(12/05 05:11)

黑龍江牡丹江發(fā)生交通事故 6人死亡20余人受傷(11/25 13:30)

陜西神木縣發(fā)生重大交通事故 造成4人死1人重傷(11/23 16:40)

廣西發(fā)生特大交通事故 已造成4人死亡31人受傷(11/18 23:29)

吉林發(fā)生特大交通事故 造成5人死亡11人受傷(11/10 11:25)

深汕高速公路發(fā)生重大交通事故 致2人死17人傷(10/30 22:07)

南非一天內(nèi)發(fā)生兩起重大交通事故 造成11人死亡(10/25 04:46)

昨日四川全省共發(fā)生交通事故456起 致113人死傷(10/07 07:27)

北京遠(yuǎn)游車迷發(fā)生重大交通事故 造成8死4人受傷(10/04 03:16)

全國(guó)各地連續(xù)發(fā)生重大交通事故 41人死53人傷(10/02 17:59)

福泉市發(fā)生特大交通事故 中巴車翻下百米懸崖(10/02 12:17)

貴州三江口發(fā)生一交通事故 造成8人死亡2人受傷(10/02 04:23)

山西307國(guó)道發(fā)生特大交通事故 有7人死亡17人傷(10/01 06:58)

太原307國(guó)道發(fā)生特大交通事故 3人遇難3人受傷(09/12 17:29)

湖南慈利發(fā)生交通事故17人死亡 原因仍在調(diào)查中(09/09 11:32)

北京東六環(huán)連續(xù)發(fā)生五起重大交通事故9人死亡(09/09 01:09)

河南洛陽(yáng)發(fā)生一起特大交通事故 6人死21人受傷(08/01 22:09)

四川瀘州特大交通事故 客車撞進(jìn)人群9死17傷(07/22 10:24)

浙江湖州318國(guó)道發(fā)生特大交通事故 4人當(dāng)場(chǎng)死亡(07/15 11:08)

廣肇高速公路發(fā)生特大交通事故 3人死25人傷(07/04 23:38)

四川綿陽(yáng)發(fā)生一起重大交通事故 9人死亡3人受傷(06/25 21:51)

武漢發(fā)生一起重大交通事故 造成6人死亡(組圖)(06/15 12:07)

湖北巴東發(fā)生特大交通事故 農(nóng)用車墜巖9人死亡(05/21 08:39)

湖南發(fā)生一起特大交通事故 3人死亡至少9人受傷(05/04 11:13)

湖南懷化發(fā)生一特大交通事故 16人死亡7人受傷(04/26 11:50)

河南平頂山境內(nèi)出現(xiàn)重大交通事故 15節(jié)列車脫軌(04/07 10:53)

長(zhǎng)沙發(fā)生特大交通事故 貨車碾過人群12死25傷(03/31 05:46)

貴州望謨縣發(fā)生一特大交通事故 當(dāng)場(chǎng)致17死21傷(03/23 18:54)

四川雅江境內(nèi)發(fā)生特大交通事故 14人身亡10人傷(03/23 14:23)

河北阜城縣境內(nèi)發(fā)生一起重大交通事故 13人死亡(03/18 11:17)

貴州發(fā)生特大交通事故 大客車翻下陡坡8死10傷(03/15 05:39)

意大利發(fā)生重大交通事故 已經(jīng)造成至少96人死傷(03/14 04:52)

蘇丹發(fā)生一起重大交通事故 致24人死亡多人受傷(03/13 11:11)

湖北恩施發(fā)生特大交通事故 死亡人數(shù)已達(dá)16人(03/06 17:30)

湖北恩施昨日發(fā)特大交通事故 13人死亡26人受傷(03/06 04:08)

江蘇寧通高速發(fā)生惡性交通事故 13車相撞3死7傷(02/25 04:21)

內(nèi)蒙古烏海市發(fā)生交通事故 造成4人死亡5人受傷(02/24 18:08)

吉林白山發(fā)生特大交通事故 造成14人死4人受傷(02/21 20:00)

遼寧營(yíng)口元宵節(jié)發(fā)生重大交通事故 共六人喪命(02/17 01:49)

1、自行車闖紅燈造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月25日10時(shí)15分，馬某駕駛天津牌照大型客車，沿東興橋東側(cè)輔道由南向北行駛至中山門勝利巷附近時(shí)，遇寧某駕駛電動(dòng)自行車不按照交通信號(hào)規(guī)定通行由西向東駛來(lái)，大客車撞擊寧某身體及電動(dòng)自行車，造成寧某當(dāng)場(chǎng)死亡及兩車不同程度損壞交通事故的具體事例 的交通事故。

2009年11月4日17時(shí)25分許，張某駕駛河北省牌照的長(zhǎng)安牌小客車沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車沿孫臺(tái)村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號(hào)規(guī)定通行至此，小客車前側(cè)撞至自行車左前側(cè)，造成兩車損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的交通事故。

案例分析

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。自行車闖紅燈會(huì)使正常行駛的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖?lái)不及做出正確的反應(yīng)，機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)過程中，易造成失控、側(cè)滑、側(cè)翻等，不僅對(duì)自行車駕駛?cè)税踩斐赏{，對(duì)周圍的交通參與者也造成嚴(yán)重的安全隱患。

2、騎車帶人橫過道路造成交通事故

案件經(jīng)過交通事故的具體事例 ：

2009年3月16日20時(shí)30分許，高某駕駛天津牌照“躍進(jìn)”牌小貨車，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門前，遇張某駕駛自行車馱帶李某從東北向西南騎行，高某車左前部與自行車右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長(zhǎng)安”小客車沿津岐公路由南向北行駛，呂某車前部與張某自行車相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效與當(dāng)日死亡及三車車損的交通事故。

案例分析交通事故的具體事例 ：

《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車、電動(dòng)自行車可以附載一名不滿十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險(xiǎn)路段時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行。本案例中駕駛自行車的張某斜穿公路，且車后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時(shí)來(lái)車時(shí)，根本來(lái)不及做出反應(yīng)，以致釀成慘劇。自行車后附載的人員由于自行車的不穩(wěn)定性和乘坐自行車的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時(shí)，無(wú)法像正常人一樣做出應(yīng)急動(dòng)作，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者。