解答交通肇事頂包交通肇事復(fù)議和頂包 的交通肇事復(fù)議和頂包 ，屬于駕駛?cè)藶榻煌ㄕ厥聫?fù)議和頂包 了逃避法律責(zé)任而做出的行為交通肇事復(fù)議和頂包 ，構(gòu)成了逃逸，對于交通肇事逃逸尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處15日以下拘留交通肇事復(fù)議和頂包 ；構(gòu)成犯罪的，還應(yīng)當(dāng)依法追究刑事責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

"如果被頂包交通肇事復(fù)議和頂包 的交通肇事交通肇事復(fù)議和頂包 的當(dāng)事人的行為不構(gòu)成刑事犯罪的交通肇事復(fù)議和頂包 ，頂包者的行為屬于違反《治安管理處罰法》的行為交通肇事復(fù)議和頂包 ，會被處警告或者二百元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。如果被頂包的交通肇事的當(dāng)事人構(gòu)成交通肇事罪，那么頂包著構(gòu)成包庇罪，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。

根據(jù)《治安管理處罰法》第五十條規(guī)定交通肇事復(fù)議和頂包 ：阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，處警告或者二百元以下罰款?！缎谭ā返谌僖皇畻l規(guī)定，明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財(cái)物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。"

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》第三百一十條 【窩藏、包庇罪】明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財(cái)物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。犯前款罪，事前通謀的，以共同犯罪論處。

《治安管理處罰法》第五十條 有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款：(一)拒不執(zhí)行人民政府在緊急狀態(tài)情況下依法發(fā)布的決定、命令的;(二)阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的;(三)阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的;(四)強(qiáng)行沖闖公安機(jī)關(guān)設(shè)置的警戒帶、警戒區(qū)的。阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)的，從重處罰。

第一種意見認(rèn)為，肇事者讓人頂替目交通肇事復(fù)議和頂包 的是為交通肇事復(fù)議和頂包 了使自己逃避法律的追究，本質(zhì)上是一種交通肇事后的“逃跑”行為，符合事后不可罰的理論適用。考慮到該行為妨害了司法機(jī)關(guān)的正?；顒?，可認(rèn)定為交通肇事逃逸并從重處罰。

第二種意見認(rèn)為，交通肇事后讓人頂替的行為屬于對責(zé)任歸結(jié)的逃避，此時，交通事故已經(jīng)造成了對公共秩序的威脅，同時造成了嚴(yán)重的人身或者財(cái)產(chǎn)損害，客觀上已構(gòu)成交通肇事罪交通肇事復(fù)議和頂包 ；讓人來頂替屬于另外的行為，該行為侵害的是司法活動的公正，不符合事后不可罰理論論述的范圍，因此應(yīng)當(dāng)另行定罪量刑。

第二種意見是正確的意見，理由如下。

首先，所謂的“事后不可罰行為”，又稱共罰的事后行為。一般通說認(rèn)為，事后不可罰行為是發(fā)生在狀態(tài)犯的前提下，行為人實(shí)施了一個先行為，在先行為侵犯的法益的范圍內(nèi)又實(shí)施了一個對先行為造成的不法狀態(tài)加以保持或者利用同時并未侵犯新法益的后行為，這個后行為即可以為先行為所概括，無需再次予以法律評價。

由此，判斷是否屬于事后不可罰行為必須符合以下幾個要件：兩個行為的實(shí)施是基于同一個犯罪故意交通肇事復(fù)議和頂包 ；第一個行為必須構(gòu)成狀態(tài)犯；第二個行為沒有超出第一個行為的法益范圍；兩個行為均符合完整的犯罪構(gòu)成要件。事后不可罰行為本質(zhì)上是先行為已符合完整的犯罪構(gòu)成，足以評價整個行為的性質(zhì)，同時后行為能夠被主行為加以吸收，故無需另行定罪評價。

其次，交通肇事后叫人頂替的行為，前后兩行為侵害的范圍不同。交通肇事后讓人頂替的行為本質(zhì)上可分為交通肇事后的“逃逸”和“頂替”兩個行為。

肇事者的“逃逸”是一種規(guī)避法律責(zé)任、侵害被害人權(quán)益的違法行為，屬于交通肇事中的從重評價的范圍，其侵害的是公共安全；而肇事者讓人“頂替”的行為雖然與交通肇事本身有一定的因果聯(lián)系，但其實(shí)質(zhì)上侵害的是司法機(jī)關(guān)的正常訴訟活動，其侵害的法益顯而易見的已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了前行為所能涵蓋的范圍。同時前后兩個行為的主觀狀態(tài)不同，事后不可罰的行為要求前后兩個行為基于同一個犯罪故意，而在交通肇事后讓人頂替的行為中，前一個交通肇事是過失犯罪，后一個讓人頂替的行為是明顯的故意行為，前后行為的主觀狀態(tài)是不相同的。

再次，叫人“頂罪”的行為符合妨害司法罪構(gòu)成要件。 劉某交通肇事后造成嚴(yán)重的危害結(jié)果，即能構(gòu)成交通肇事罪，不存在不法狀態(tài)的持續(xù)要求。之后，劉某叫許某“頂罪”的行為，屬指使他人作偽證，主觀上是為了逃避法律追究，主觀方面是出于直接故意，劉某明知自己叫許某頂替的行為會妨害國家司法機(jī)關(guān)的正常訴訟活動，卻希望這一危害結(jié)果發(fā)生，客觀方面表現(xiàn)為指使他人作偽證，已侵害司法機(jī)關(guān)的正常訴訟活動的客體，其行為符合妨害司法罪的構(gòu)成要件。

在交通肇事復(fù)議和頂包 我們交通肇事復(fù)議和頂包 的日常生活中，我們可能會遇到各種各樣的輕微交通事故。那么，大家知道輕微交通事故頂包應(yīng)怎樣處理嗎?在此，的我為大家整理了輕微交通事故頂包應(yīng)怎樣處理相關(guān)方面的法律知識，歡迎大家閱讀，希望能對大家有所幫助。

一、輕微交通事故頂包應(yīng)怎樣處理

交通肇事后叫人“頂包”的行為，前后兩行為侵害的法益范圍不同。交通肇事后讓人頂替的行為本質(zhì)上可分為交通肇事后的“逃逸”和“頂替”兩個行為。同時前后兩個行為的主觀狀態(tài)不同,事后不可罰的行為要求前后兩個行為基于同一個犯罪故意，而在交通肇事后讓人頂替的行為中，前一個交通肇事是過失犯罪，后一個讓人頂替的行為是明顯的故意行為，前后行為的主觀狀態(tài)是不相同的。

肇事者讓人頂包其目的是為了使自己逃避法律的追究，本質(zhì)上是一種交通肇事后的“逃跑”行為，符合事后不可罰的理論適用;同時,肇事者“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場”的行為屬于交通肇事罪法定的定罪情節(jié)，對該情節(jié)若作為其交通肇事復(fù)議和頂包 他犯罪事實(shí)再次予以評價，則違背“禁止重復(fù)性評價”的法律基本原則?？紤]到該行為妨害了司法機(jī)關(guān)的正?；顒樱烧J(rèn)定為交通肇事逃逸并從重處罰。

交通肇事后讓人頂替的行為屬于對責(zé)任歸結(jié)的逃避，此時，交通事故已經(jīng)造成了對公共秩序的威脅，同時造成了嚴(yán)重的人身或者財(cái)產(chǎn)損害，客觀上已構(gòu)成交通肇事罪，所以交通肇事后讓人頂替的行為是獨(dú)立的事后行為，其符合妨害作證罪的犯罪構(gòu)成，應(yīng)當(dāng)與交通肇事罪數(shù)罪并罰。

二、輕微交通事故概念

輕微交通事故是指機(jī)動車在道路上發(fā)生的，不涉及人員傷亡，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，如僅車身前后保險(xiǎn)杠， 車燈 ，引擎蓋，門窗， 后視鏡 等外部部件損壞，車輛可以繼續(xù)駕駛的事故。

在其中，大家需要注意的是交通肇事復(fù)議和頂包 ：當(dāng)發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人不要抱有僥幸的心理，應(yīng)該及時報(bào)案，減少傷害，積極配合調(diào)查，解決問題。大家如果還需要其交通肇事復(fù)議和頂包 他法律方面的幫助，歡迎到進(jìn)行法律咨詢，會給你最專業(yè)的答復(fù)。