【法律分析】

《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定交通事故第九十二條 ：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的交通事故第九十二條 ，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第四條 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國(guó)家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。

第五條 國(guó)務(wù)院公安部門負(fù)責(zé)全國(guó)道路交通安全管理工作?？h級(jí)以上地方各級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

縣級(jí)以上各級(jí)人民政府交通、建設(shè)管理部門依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通工作。

第九十二條公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的交通事故第九十二條 ，處二百 元 以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定栽質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

【釋義】本條是對(duì)機(jī)動(dòng)車超載或違規(guī)運(yùn)輸?shù)奶幜P規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車超載運(yùn)輸或違反規(guī)定運(yùn)輸?shù)奈：ξ覀円呀?jīng)從無數(shù)交通事故血的教訓(xùn)中看得很清楚了。無論是客運(yùn)超載還是貨運(yùn)超載。從表面上看多拉一位乘客或多運(yùn)一噸貨不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車帶來什么影響，它畢竟是鋼筋鐵骨造的，所以人們往往為利所驅(qū)，對(duì)超載不在意，能多拉就多拉。超過一定程度重量，鋼鐵材質(zhì)的機(jī)動(dòng)車零部件世會(huì)扭曲變形，導(dǎo)致車毀人亡。更何況，機(jī)動(dòng)車本身對(duì)不同重量的承載有不同的控制能力，超過一定程度，它就無法控制自己的運(yùn)行，因此，每一輛機(jī)動(dòng)車都有它的特定用途和功能，都有其核定的載質(zhì)量和載人數(shù)。在這方面我們必須要養(yǎng)成尊重科學(xué)崇尚理性的精神，嚴(yán)格按照核定的載質(zhì)量和載人數(shù)運(yùn)行。

機(jī)動(dòng)車上路運(yùn)輸除了不得超載以外，還要遵守公安機(jī)關(guān)交通管理部門一系列的規(guī)定，比如不得客貨混運(yùn)，客運(yùn)車不得攜帶易燃易爆危險(xiǎn)晶，運(yùn)輸燃油、化工原材料、其交通事故第九十二條 他可能會(huì)污染環(huán)境的危險(xiǎn)品的機(jī)動(dòng)車必須有經(jīng)過有關(guān)部門認(rèn)證合格的專用裝載設(shè)備，有些運(yùn)輸還要事先經(jīng)過報(bào)批。這些規(guī)定的目的都是為了保障公眾的安全。一些人往往看不到違反規(guī)定所潛伏的巨大危險(xiǎn)。事實(shí)上近年來，就曾發(fā)生過用擅自改裝的機(jī)動(dòng)車裝危險(xiǎn)化學(xué)品，嚴(yán)重超載翻車，造成整車含砒霜的化工原料傾倒進(jìn)入河流的危險(xiǎn)局面。這些事故影響的不是幾個(gè)人而可能是整個(gè)流域數(shù)萬人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

因此，本條規(guī)定對(duì)載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載貨超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，還要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

法律之所以規(guī)定要扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除這一強(qiáng)制措施，是由于很長(zhǎng)一段時(shí)間里，一些地方的交通執(zhí)法部門為了部門創(chuàng)收，對(duì)違規(guī)違法車輛罰款放行，只要交了罰款，違規(guī)超載車輛照行不誤，這樣一個(gè)個(gè)的安全隱患繼續(xù)在道路上行使，繼續(xù)對(duì)道路交通安全構(gòu)成巨大威脅，處罰的目的根本沒有達(dá)到。而車主們往往為了營(yíng)利，在算計(jì)好超載所獲盈利與罰款數(shù)額之差尚有賺頭時(shí)，就會(huì)冒險(xiǎn)超載，抓不到就大賺，抓到了也能賺，違法成本不高;現(xiàn)在法律規(guī)定，對(duì)超載機(jī)動(dòng)車要扣留至違法狀態(tài)消除，就不能再將超載違規(guī)車輛罰款放行，而要首先使機(jī)動(dòng)車消除違法狀態(tài)，超載的減重，違規(guī)的要改按規(guī)定的方式承載，直至違法狀態(tài)消除后才能放行。這樣就將交通安全的隱患一個(gè)個(gè)消除，真正達(dá)到了處罰違法違規(guī)的目的。

還應(yīng)當(dāng)看到，一些運(yùn)輸單位的超載是由于單位負(fù)責(zé)人為追求經(jīng)濟(jì)利益強(qiáng)令駕駛?cè)藛T這樣做的。因此，為了能從根本上有效制止超載的發(fā)生，保證公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全對(duì)于那些多次發(fā)生超載行為，經(jīng)處罰不改的運(yùn)輸單位，本條規(guī)定了對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款的處罰。

@2019

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定交通事故第九十二條 ：

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸交通事故第九十二條 的交通事故第九十二條 ，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》已經(jīng)2004年4月28日國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過，自2004年5月1日起施行。

中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。

縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案。

擴(kuò)展資料：

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十三條：

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十四條：

當(dāng)事人對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議，各方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請(qǐng)。

對(duì)交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始；對(duì)交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始；對(duì)交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

參考資料來源：菏澤市公路管理局-中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例

不管發(fā)生交通事故第九十二條 的交通事故大小交通事故第九十二條 ，不要想著逃離現(xiàn)場(chǎng)，首先應(yīng)該按照規(guī)定在車輛后方放置反光警示標(biāo)識(shí)牌，以防造成后車追尾發(fā)生二次事故。交通事故不嚴(yán)重，無人員受傷，為交通事故第九十二條 了不影響交通安全，可以先拍照或者錄像保留證據(jù)，把車輛靠路邊停放，雙方協(xié)商私了（協(xié)商成功要有證

交通事故發(fā)生后應(yīng)該如何處理？

不管發(fā)生的交通事故大小，不要想著逃離現(xiàn)場(chǎng)，首先應(yīng)該按照規(guī)定在車輛后方放置反光警示標(biāo)識(shí)牌，以防造成后車追尾發(fā)生二次事故。

交通事故不嚴(yán)重，無人員受傷，為了不影響交通安全，可以先拍照或者錄像保留證據(jù)，把車輛靠路邊停放，雙方協(xié)商私了（協(xié)商成功要有證明人，省的有一方反悔，可能就會(huì)涉及事故逃逸），如果協(xié)商不成，撥打報(bào)警電話122，等待交警到來劃分責(zé)任認(rèn)定，同時(shí)撥打保險(xiǎn)公司電話進(jìn)行定損。

發(fā)生嚴(yán)重交通事故，有人員受傷情況下，要保持頭腦冷靜，條件允許的情況下，先把受傷人員救治到安全位置，撥打122報(bào)警電話和急救電話120，如果有火情或受傷人員無法移出時(shí)，同時(shí)撥打消防報(bào)警電話119，當(dāng)然不要忘了通知保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損。

法律依據(jù)交通事故第九十二條 ：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

交通事故發(fā)生后責(zé)任認(rèn)定是怎樣的

交通事故發(fā)生后責(zé)任認(rèn)定是交警在對(duì)交通事故的發(fā)生進(jìn)行調(diào)查后，根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任的認(rèn)定主要分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。同時(shí)，法律明確規(guī)定當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

法律依據(jù)交通事故第九十二條 ：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第九十一條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

交通事故發(fā)生后應(yīng)該如何處理？ @2019

交通事故案件常用法規(guī) 一、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二十二條第一款：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)交通事故第九十二條 的規(guī)定交通事故第九十二條 ，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第七十六條：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》

第十六條：侵害交通事故第九十二條 他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

第十九條：侵害交通事故第九十二條 他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他方式計(jì)算。

第二十條：侵害他人人身權(quán)益造成財(cái)產(chǎn)損失的，按照被侵權(quán)人因此受到的損失賠償;被侵權(quán)人的損失難以確定，侵權(quán)人因此獲得利益的，按照其獲得的利益賠償;侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定，被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據(jù)實(shí)際情況確定賠償數(shù)額。

第二十一條：侵權(quán)行為危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人可以請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。

第二十二條：侵害他人人身權(quán)益，造成他人嚴(yán)重精神損害的，被侵權(quán)人可以請(qǐng)求精神損害賠償。

三、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第九十一條：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

四、《黑龍江省道路交通安全條例》

第九十二條：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。未參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人按照該車應(yīng)當(dāng)投保的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

對(duì)超過責(zé)任限額的部分，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

對(duì)超過責(zé)任限額部分的，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故主要責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之八十的賠償責(zé)任;

(二)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故同等責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任;

(三)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故次要責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之四十的賠償責(zé)任;

(四)機(jī)動(dòng)車沒有事故責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之十的賠償責(zé)任，且賠償額度最高不超過二萬元。道路交通事故發(fā)生在高速公路及禁止非機(jī)動(dòng)車、行人通行的道路上，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之五的賠償責(zé)任，且賠償額度最高不超過一萬元。

五、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第二十一條：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

第二十三條：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

六、最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十四條：道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。

第十六條：同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：

(一)先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;

(二)不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償;

(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

第二十五條：人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告。但該保險(xiǎn)公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無異議的除外。

人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請(qǐng)求將承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。

第二十七條：公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反證據(jù)推翻的除外。

七、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》

第五條：交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。

第六條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分為無責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

第八條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))，被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元;

(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元;

(四)被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元;無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

八、最高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》

第二十七條：當(dāng)事人對(duì)人民法院委托的鑒定部門作出的鑒定結(jié)論有異議申請(qǐng)重新鑒定，提出證據(jù)證明存在下列情形之一的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許：

(一)鑒定機(jī)構(gòu)或者鑒定人員不具備相關(guān)的鑒定資格的;

(二)鑒定程序嚴(yán)重違法的;

(三)鑒定結(jié)論明顯依據(jù)不足的;

(四)經(jīng)過質(zhì)證認(rèn)定不能作為證據(jù)使用的其他情形。

對(duì)有缺陷的鑒定結(jié)論，可以通過補(bǔ)充鑒定、重新質(zhì)證或者補(bǔ)充質(zhì)證等方法解決的，不予重新鑒定。

第二十八條：一方當(dāng)事人自行委托有關(guān)部門作出的鑒定結(jié)論，另一方當(dāng)事人有證據(jù)足以反駁并申請(qǐng)重新鑒定的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。 交通事故案件常用法規(guī) @2019

第九十二條 公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員交通事故第九十二條 的,處二百元以上五百元以下罰款:超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨交通事故第九十二條 的,處五百元以上二千元以下罰款。

貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量交通事故第九十二條 的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。

有前兩款行為的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

釋義1

【釋義】本條是對(duì)超載、嚴(yán)重超載或者違反規(guī)定載貨、載客的公路客運(yùn)車輛和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車規(guī)定的有關(guān)處罰和強(qiáng)制措施在這里,被處罰的對(duì)象分為兩類,一類是超載的公路客運(yùn)車輛,這里的“車輛”應(yīng)當(dāng)專指機(jī)動(dòng)車,因?yàn)橹挥袑ｉT的客運(yùn)汽車才能從事公路客運(yùn)業(yè)務(wù)。公路客運(yùn)車輛不包括在城市內(nèi)作為公共交通工具的公共汽車、電車等。這里的額定乘員,是指機(jī)動(dòng)車行駛證上載明的乘員人數(shù)。對(duì)于公路客運(yùn)車輛違反規(guī)定載貨的,按照嚴(yán)重超載處罰,之所以這樣規(guī)定,目的是為交通事故第九十二條 了規(guī)范公路客運(yùn)車輛安全載客,不搭載除乘客行李以外的其交通事故第九十二條 他貨物。

本條規(guī)定的第二類超載是貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載或者違反規(guī)定載客?！拜d質(zhì)量”,載質(zhì)量是指車輛除自身質(zhì)量外的最大限度的載物質(zhì)量,也稱為車輛的貨物浄重。交通警察判斷貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車是否超載的,要看機(jī)動(dòng)車的裝載是否超過了機(jī)動(dòng)車行駛證載明的載質(zhì)量,如果超過的數(shù)量達(dá)到核定載質(zhì)量的30%,即構(gòu)成嚴(yán)重超載。對(duì)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載客的,按照嚴(yán)重超載處罰,這是因?yàn)樨涍\(yùn)機(jī)動(dòng)車如果在載貨的同時(shí)載客,則構(gòu)成客貨混裝,客貨混裝會(huì)嚴(yán)重影響乘車人安全,是一種比較嚴(yán)重的交通安全違法行為。但是貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車并非一概不得載人,需要搭載作業(yè)、裝運(yùn)或者押運(yùn)人員時(shí),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置安全措施。這方面的詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參照本法道路通行規(guī)定一章關(guān)于機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定中有關(guān)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車裝載規(guī)定的解釋。

車輛運(yùn)輸超載是一個(gè)社會(huì)難題。受利益驅(qū)動(dòng)、運(yùn)價(jià)不合理、管理措施薄弱以及處罰力度不夠等影響,運(yùn)輸超載現(xiàn)象十分普遍而且屢禁不止,嚴(yán)重影響了車輛的安全性能,也毀損了路面,危及行車安全。為了遏止超載行為,尤其是嚴(yán)重超載行為,近年來公安機(jī)關(guān)和交通部門對(duì)春運(yùn)期間客車超載采取了“卸客轉(zhuǎn)運(yùn)”措施,一些地方對(duì)貨車采取卸去超載部分的措施,取得了一定效果。但是,這些措施一是缺乏法律依據(jù),二是超出了公安機(jī)關(guān)的職責(zé)范圍,三是容易引發(fā)群眾矛盾