交通肇事逃逸，判緩刑的可能性不大。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪緩刑比例大不大 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通肇事罪緩刑比例大不大 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

(五)嚴(yán)重超載駕駛的；

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

如今隨著交通肇事罪緩刑比例大不大 我們國家交通肇事罪緩刑比例大不大 的發(fā)展交通肇事罪緩刑比例大不大 ，包括在財(cái)力方面的提升交通肇事罪緩刑比例大不大 ，人均生活水平大幅度的提高，私家車在我們的生活當(dāng)中非常常見，對于絕大多數(shù)家庭來說，私家車再也不是我們望塵莫及的。但是隨著道路上行駛的私家車越來越多，其存在的安全隱患也就越來越大，可以說私家車數(shù)量的增加與事故發(fā)生率是成正比的關(guān)系。而且在這些交通事故當(dāng)中，僅僅有很小一部分事故是由于車輛自身原因而導(dǎo)致的，絕大多數(shù)都是由于駕駛?cè)嗽隈{駛過程當(dāng)中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。

交通肇事

提起來交通肇事這幾個(gè)字，其實(shí)我們內(nèi)心當(dāng)中都是比較抗拒的，要知道一旦關(guān)乎于交通肇事，輕則會對經(jīng)濟(jì)造成一定程度上的影響，重則甚至?xí)ι斐赏{。如果所發(fā)生的交通事故，已經(jīng)觸犯交通肇事罪緩刑比例大不大 了我國的法律，那么就一定要接受相應(yīng)的懲罰。

是否會被判緩刑

當(dāng)交警部門向法院提交訴訟以后，作為交通肇事的嫌疑人來說，就要接受來自于法律的審判，當(dāng)然絕大多數(shù)人還是存在一定程度上的僥幸心理，希望自己在被判決的過程當(dāng)中僅僅是緩刑，這樣雖然留下了案底，但是對于生活來說不會造成特別大的影響，而是否有機(jī)會被判緩刑，除了與交通事故所造成的影響大小有關(guān)之外，與被害人的家屬是否出具諒解書也有著很大的關(guān)系，如果受害人的家屬出具了諒解書，那么是有著很大幾率被判緩刑的，可是要讓被害人家屬主動出具諒解書，那么肯定要在私下里達(dá)成其他的協(xié)議才行。

是否選擇破財(cái)免災(zāi)

可能很多人會指責(zé)受害人的家屬眼里只有錢，但是要知道，在一起交通事故當(dāng)中，無論是身體發(fā)生了損傷，還是喪失了生命，那么對于家人來說，除了希望嫌疑人能夠受到判決之外，更希望能夠獲得賠償，這是情理之中的事情，所以想要爭取被判緩刑，就需要被害人的家屬出具諒解書，那么在這個(gè)過程當(dāng)中就相當(dāng)于破財(cái)免災(zāi)，更相當(dāng)于為自己所作所為付出代價(jià)。

所以我們在日常生活當(dāng)中，尤其是駕駛車輛的過程當(dāng)中，一定要多加注意，不僅不能夠做出闖紅燈的行為，同時(shí)也不能夠觸犯交通法規(guī)，因?yàn)橛|犯交通法規(guī)以后，是非常容易發(fā)生事故的，這對我們以及他人的生活都會造成影響。

一、交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪有三種不同的處罰級別(量刑級別):

1.違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

這里所謂的重大事故，根據(jù)《解釋》第二條第一款的規(guī)定，是指下列情形之一:

(一)造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔(dān)事故全部或者主要責(zé)任的交通肇事罪緩刑比例大不大 ；

(2)三人以上死亡，負(fù)同等事故責(zé)任的；

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者交通肇事罪緩刑比例大不大 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無力賠償30萬元以上的。

《解釋》第二條第二款規(guī)定:交通事故造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:

(一)飲酒、吸毒后駕駛機(jī)動車的；

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機(jī)動車；

(四)明知機(jī)動車無號牌或者報(bào)廢而駕駛的；

(五)嚴(yán)重超載行駛的；

(6)為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場的。

這里應(yīng)該注意兩個(gè)問題:

(1)司法解釋將財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額限定為無能力賠償?shù)臄?shù)額。據(jù)此，無論交通事故造成何種財(cái)產(chǎn)損失，只要行為人能夠賠償，就不成立犯罪。有人認(rèn)為這會造成實(shí)質(zhì)性的不公平。其實(shí)這個(gè)規(guī)定是合理的。首先，在交通肇事罪緩刑比例大不大 我國刑法中，只有故意毀壞財(cái)物才是犯罪，過失毀壞財(cái)物一般不構(gòu)成犯罪。這一規(guī)定也符合刑法中的謙抑原則。其次，行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，自行承擔(dān)損失。如果仍然作為不承擔(dān)損失賠償責(zé)任的行為人定罪處罰，那就更不公平交通肇事罪緩刑比例大不大 了。

(2)根據(jù)解釋，構(gòu)成犯罪所需的公私財(cái)產(chǎn)重大損失僅指公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的直接損失，不包括行為人本人財(cái)產(chǎn)的損失。

2.交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

《解釋》第三條規(guī)定的所謂交通事故后逃逸，是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項(xiàng)至第(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，發(fā)生交通事故后為逃避法律追究而逃逸的行為。

這里要注意交通事故后逃逸的認(rèn)定。第一，逃跑的前提是逃避法律追究。其次，逃逸不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制，不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)場。對于事故發(fā)生后逃逸，但在將傷者送往醫(yī)院或等待交通管理部門處理后逃逸的，也應(yīng)認(rèn)定為交通事故后逃逸。

至于其他特別惡劣情節(jié)，《解釋》第四條規(guī)定:交通事故具有下列情形之一的，屬于其他特別惡劣情節(jié): (一)造成二人以上死亡或者五人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(2)六人以上死亡，負(fù)同等事故責(zé)任的；(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無法賠償60萬元以上的。

3.因逃 逸致 人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)解釋，因逃逸致人死亡是指交通事故發(fā)生后，行為人為逃避法律追究而逃逸，導(dǎo)致受害人因得不到救助而死亡的情形。但是，刑法理論中對逃逸致人死亡有多種不同的觀點(diǎn)。該書認(rèn)為，逃逸致人死亡的心理態(tài)度應(yīng)當(dāng)以過失為限，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸沁^失犯罪的一種，為了保持犯罪構(gòu)成的純粹性，加重的心理態(tài)度也應(yīng)當(dāng)是過失。因此，《解釋》規(guī)定，行為人發(fā)生交通事故后，將被害人帶離事故現(xiàn)場并藏匿、遺棄以逃避法律追究，造成被害人死亡或者嚴(yán)重殘疾的，分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

值得研究的是，《解釋》第五條第二款規(guī)定，交通事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人、機(jī)動車所有人、承包人或者乘車人指使行為人逃逸，導(dǎo)致被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸沁^失犯罪，而我國刑法理論中的共同犯罪是指共同故意犯罪，所以交通肇事罪共犯的提法實(shí)在令人費(fèi)解。

2.交通肇事罪可以緩刑嗎？

緩刑適用原則是指在交通肇事罪定罪量刑過程中，尤其是緩刑適用過程中，必須始終考慮的規(guī)則和因素，包括法定因素和酌定因素。

1.法律因素。

(1)看是否有法定的減輕和減輕情節(jié)。

即是否符合刑法第六十七條、第六十八條關(guān)于自首和立功的規(guī)定。具體到交通肇事罪，主要看行為人是否主動報(bào)案、主動投案、委托他人報(bào)案等。，當(dāng)然還有是否構(gòu)成立功等因素。

(2)看是否符合緩刑的適用條件。

首先是刑期的要求。只有被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，才能判處緩刑。就交通肇事罪而言，只有沒有加重情節(jié)的普通交通肇事才能達(dá)到適用緩刑的量刑要求。其次是實(shí)質(zhì)要件，即根據(jù)犯罪人的情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑不會危害社會。再次，一定不能是累犯，因?yàn)槔鄯傅娜松砦ｋU(xiǎn)性嚴(yán)重，再次犯罪的可能性大，所以累犯不適用緩刑。

2.自由裁量因素。

(1)考慮被告在交通事故中的責(zé)任。

按照現(xiàn)行法律規(guī)定，只有負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任的人才能構(gòu)成。所以如果在具體量刑中危害結(jié)果相同，但被告人的責(zé)任不同，量刑也應(yīng)該不同。

(2)考慮被告人作案后的態(tài)度，包括認(rèn)罪態(tài)度，案發(fā)后能否如實(shí)供述犯罪事實(shí)。

犯罪后的態(tài)度直接反映了行為人的人身危險(xiǎn)程度。對案發(fā)后沒有逃跑，積極配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查的被告人，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)予以考慮。

(3)考慮被告人是否及時(shí)對被害人進(jìn)行搶救和治療。

在司法實(shí)踐中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。案發(fā)后，肇事者忘記報(bào)案自首，而是主動將受害人送往醫(yī)院搶救治療。對被害人的及時(shí)搶救和治療不是法定的從輕或者減輕情節(jié)，但效果比自首更明顯，直接避免和防止了損失的擴(kuò)大。因此，必須鼓勵被告的這種行為。即使搶救未能避免被害人死亡，在量刑時(shí)也必須予以考慮，筆者認(rèn)為酌定量刑的幅度應(yīng)與自首相比較。

(4)考慮被告人是否對被害人進(jìn)行積極的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

被告人積極對被害人及其家屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，是對被害人健康或生命的一種補(bǔ)償，也是對被害人精神的一種撫慰，在一定程度上修復(fù)了被交通事故破壞的社會秩序。同時(shí)，被告人的積極賠償行為也體現(xiàn)了對自己過錯(cuò)行為的正確認(rèn)識和被告人的悔罪態(tài)度。

(5)考慮作案時(shí)間空和周圍環(huán)境，如天氣情況、地面路況等。

@2019

交通肇事罪在符合緩刑交通肇事罪緩刑比例大不大 的條件下交通肇事罪緩刑比例大不大 ，是可以判緩刑交通肇事罪緩刑比例大不大 的。緩刑適用的條件為以下幾點(diǎn)：

1、犯罪情節(jié)較輕；

2、有悔罪表現(xiàn)；

3、沒有再犯罪的危險(xiǎn)；

4、宣告緩刑對所居住社區(qū)沒有重大不良影響。

交通肇事罪的責(zé)任形式分為以下兩種情形：

1、一般的交通肇事罪為過失交通肇事罪緩刑比例大不大 ，既可能是疏忽大意的過失，也可能是過于自信的過失；

2、既可能是危險(xiǎn)駕駛罪的結(jié)果加重犯，也可能與危險(xiǎn)駕駛罪構(gòu)成想象竟合。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。