被追尾后撞上前車如何確定責(zé)任以交警的交通事故認(rèn)定書中所確定的責(zé)任后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ，來(lái)對(duì)整個(gè)事故中的損失進(jìn)行賠付。如果當(dāng)事人沒有責(zé)任后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ，由責(zé)任方來(lái)承擔(dān)損失。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

法律分析

開車事故中，追尾應(yīng)該算是最多發(fā)的一種后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 了，印象中大多數(shù)的追尾應(yīng)該都是后面車的責(zé)任了，因?yàn)楹筌嚨谋鎰e和操控車的能力比前車強(qiáng)。那還會(huì)有個(gè)別情況，可要另當(dāng)別說(shuō)了，雖然也是追尾，但全責(zé)并不一定是后車。在有虛線道路的雙向車道行駛的時(shí)候，車輛是可以跨過(guò)黃色虛線掉頭的，但是如果挨近黃色虛線行駛，旁邊的另外一輛車跨過(guò)了后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 他的車道左轉(zhuǎn)或者掉頭，結(jié)果追尾了，這是對(duì)方負(fù)全責(zé)的，這就是經(jīng)常說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”。同樣的呢，如果是旁邊車道的車加塞或者變換車道，被追尾了，這也是對(duì)方的責(zé)任，不過(guò)呢，這種追尾，如果對(duì)方承認(rèn)自己的過(guò)錯(cuò)，當(dāng)然沒問(wèn)題了后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ；但如果對(duì)方死不承認(rèn)，可能就要提供證據(jù)來(lái)證明對(duì)方并線或者加塞導(dǎo)致的追尾了，比如可以看看行車記錄儀啊等等。前車壓線行駛導(dǎo)致追尾。壓線行駛屬于違反交規(guī)的行為，那導(dǎo)致的交通事故是由違反交規(guī)方負(fù)全責(zé)，所以，如果前車無(wú)論是正常行駛的時(shí)候壓線還是要轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候壓線了，發(fā)生的追尾，都是要負(fù)全責(zé)的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 第九十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

因后車追尾導(dǎo)致碰撞前車，則中間車輛沒有責(zé)任，后邊追尾車輛負(fù)事故的全部責(zé)任。最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

最前面的車惡意變線，第二輛緊急剎車導(dǎo)致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么第二和第三輛車都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛。

擴(kuò)展資料后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 他方無(wú)責(zé)任。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)——自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

在這起交通事故中后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ，最終后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 的結(jié)果是三輛車相撞。雖然當(dāng)時(shí)該人陳述自己是先追尾后撞前面的車。我們必須對(duì)案件進(jìn)行具體分析后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ，然后才能劃分責(zé)任。

這起交通事故的真實(shí)狀況。

我們的車輛處于正常行駛狀態(tài)，后方車輛發(fā)生碰撞，然后我們的車輛與前方車輛發(fā)生碰撞。在這種交通事故中，事故的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自最后一輛車。在交通事故中，最后一輛車肯定要負(fù)全部責(zé)任。

如果后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 你的車追尾了前面的車。然后后方車輛沒有保證安全，與自己的車輛發(fā)生了追尾。交警在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，會(huì)分別返還兩起事故進(jìn)行認(rèn)定。

在第一起交通事故中，自己的車輛未能保證安全，追尾承擔(dān)了全部責(zé)任。在第二起交通事故中，后方車輛沒有保證安全，承擔(dān)了事故的全部責(zé)任。

交通事故中責(zé)任的劃分。

通過(guò)以上分析，我們有兩種情況來(lái)劃分責(zé)任。交警部門受理案件后，將根據(jù)當(dāng)事人陳述和現(xiàn)場(chǎng)勘查情況劃分交通事故責(zé)任。交通 事故責(zé)任劃分 時(shí)，根據(jù)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為和交通事故中過(guò)錯(cuò)行為造成后果的嚴(yán)重程度劃分責(zé)任。

關(guān)于民事部分的賠償。

如果是第一種情況，那么最后一輛車可以賠償前兩輛車造成的損失。如果是第二種情況，需要在賠償時(shí)另行支付。首先，你自己的車輛會(huì)補(bǔ)償前方車輛的損失。然后就是最后一輛車賠償自己車的損失。等等。這種事故常見于高速公路上的連環(huán)追尾事故。

人民法院的民事訴訟。

在處理疑難交通事故時(shí)，如果不能就民事賠償達(dá)成一致，我建議各方當(dāng)事人可以選擇向人民法院提起民事訴訟。人民法院進(jìn)行民事訴訟時(shí)，案件的賠償判決會(huì)非常明確。也就是我們經(jīng)常看到的，誰(shuí)該付給誰(shuí)多少錢，甚至精確到分。

這樣，在交通事故賠償?shù)臅r(shí)候，大家都不會(huì)有太多的糾紛，也就方便了。因?yàn)槿绻婕百r償?shù)漠?dāng)事人很多，有時(shí)很難達(dá)成賠償協(xié)議。

我的個(gè)人建議。

機(jī)動(dòng)車在道路上通行時(shí)，與前方車輛保持安全距離很重要。因?yàn)橐坏┌l(fā)生交通事故，你自己的車輛將承擔(dān)事故的全部責(zé)任，并賠償對(duì)方的所有損失。

安全駕駛和預(yù)防交通事故是每個(gè)司機(jī)應(yīng)該做的。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。

如果是在行駛過(guò)程中后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 你是有責(zé)任后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 的后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 ，同樣是未保持安全行駛距離 。如果是后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 你與前車處于停車狀態(tài)后車追尾導(dǎo)致我撞到前車 你是無(wú)責(zé)任的。