正常行駛撞到人可以報(bào)警處理正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定責(zé)正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，如果行人有過錯(cuò)正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，需要負(fù)少部分責(zé)任。

【法律分析】

可以減輕責(zé)任，但不免除全部責(zé)任。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 的歸責(zé)原則適用無(wú)過錯(cuò)責(zé)任，即無(wú)論機(jī)動(dòng)車一方有無(wú)過錯(cuò)，均應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，除非有證明事故是由行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方才不承擔(dān)責(zé)任。交通事故后的責(zé)任劃分有四種，分別是全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任，這也就是我們常說的全責(zé)主責(zé)次責(zé)。機(jī)動(dòng)車與分機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的。機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全部責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方70%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方70%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方50%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方30%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方無(wú)原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方20%賠償責(zé)任。除非有充分證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車或行人有過錯(cuò)，否則一般都是機(jī)動(dòng)車全責(zé)。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的。負(fù)全部原因責(zé)任的一方承擔(dān)100%的賠償責(zé)任。負(fù)主要原因責(zé)任的一方承擔(dān)70%的賠償責(zé)任。負(fù)同等原因責(zé)任的一方承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。負(fù)次要原因責(zé)任的一方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ：一正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，一般機(jī)動(dòng)車道與主要機(jī)動(dòng)車道

如果行人在一般機(jī)動(dòng)車道發(fā)生交通事故的，一般為同等責(zé)任或次要責(zé)任；如果行人在主要機(jī)動(dòng)車道發(fā)生交通事故的，一般為同等責(zé)任或主要責(zé)任。這里需要說明的是在主要機(jī)動(dòng)車道的路中間，即使行人在黃線以內(nèi)或中間的隔離帶上，行人仍需要承擔(dān)至少同等以上責(zé)任。我們有一個(gè)當(dāng)事人在主要機(jī)動(dòng)車道的護(hù)欄上被車撞死，交警部門的認(rèn)定其為同等責(zé)任，簡(jiǎn)單地說，在主機(jī)動(dòng)車道上發(fā)生交通事故的，行人只要在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，即指至少承擔(dān)同等責(zé)任。

這里需要說明的是，責(zé)任大部分是根據(jù)車道來劃分的，當(dāng)事人應(yīng)有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，不能說在路邊就沒有責(zé)任正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 了。

二、非機(jī)動(dòng)車道，小區(qū)

如果行人在非機(jī)動(dòng)車道、小區(qū)發(fā)生交通事故的，一般是車方負(fù)全責(zé)，至少車方需承擔(dān)主要責(zé)任。

三、紅綠燈處

紅綠燈處一般有電子眼，只要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，責(zé)任很好劃分。電子眼沒有正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩車相撞，交警部門一般判定同等責(zé)任；在車與行人相撞時(shí)，一般作責(zé)任不明劃分或事實(shí)無(wú)法查清劃分。

四、未保留現(xiàn)場(chǎng)或及時(shí)報(bào)案

交通事故發(fā)生后，因某種原因，未能保留好現(xiàn)場(chǎng)，一般由車方承擔(dān)全部責(zé)任。

對(duì)于未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或及時(shí)報(bào)案的，各地地方法規(guī)有非常明確的規(guī)定。

廣東道路交通安全條例第47條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車，為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或者有條件報(bào)案而不及時(shí)報(bào)案的，致使事故基本事實(shí)無(wú)法查清的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任。（一）一方當(dāng)事人有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任；但是，機(jī)動(dòng)車于非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。依法可以自行協(xié)商處理的交通事故除外?！?/p>

五、自行車過人行橫道情況

傷者騎自行車（含電動(dòng)自行車）過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般負(fù)次要責(zé)任；傷者推自行車過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般不承擔(dān)任何責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

一、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

二、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

三、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

交通事故中正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，機(jī)動(dòng)車撞上了行人正常行駛撞到行人責(zé)任劃分 ，責(zé)任如何認(rèn)定，同樣還是要看，雙方，在事故發(fā)生的過程中都有哪些違法行為，如果雙方都有違法行為的，都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，還要看是什么類型的違法責(zé)任，例如，機(jī)動(dòng)車在過人行橫道是，沒有減速，讓行人先行通過發(fā)生了事故，那就是機(jī)動(dòng)車的全部責(zé)任，如果行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車正常行駛，沒有超速，沒有任何違法行為的話，那就是行人全責(zé)，

如果機(jī)動(dòng)車有超速，或者超載的行為，那么機(jī)動(dòng)車就承擔(dān)次要責(zé)任，闖紅燈的行人承擔(dān)主要責(zé)任。。。