【法律分析】：如果是在人行道上十字路口行人闖紅燈被撞 ，行人闖紅燈十字路口行人闖紅燈被撞 ，機動車沒有超速、超載等違章情形的，行人可能是主要責任、機動車次要責任或無責任；如果機動車有超速、超載或其他違章形式，有可能是次要責任或同等責任。如果行人不是在人行道上并闖紅燈，機動車無違章的，機動車可能無責；機動車有違章情形的，機動車可能是次要責任。具體事故認定，只有交警的認定書才有法律效力。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

現(xiàn)在開車上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天的路況

還得眼觀六路耳聽八方

到了十字路口要當心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬一斜刺里殺出一個闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問題來了：

如果開車撞死了闖紅燈的行人十字路口行人闖紅燈被撞 ，

責任算誰的？司機該不該賠償呢？

目前 開車過馬路的相關法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

機動車發(fā)生交通事故

責任怎么承擔？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任。

說白了就是，

只有在一種情況下，

動車不用負責任：

行人、非機動車故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機動車應該負全責的事故，機動車也要承擔10%的賠償！

也就是說，無論行人、非機動車有沒有責任，機動車都要賠錢！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護弱者” 。

所以如果機動車將闖紅燈的行人撞死，那么機動車司機需要負次要責任。酒駕則另當別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國道路交通安全法》對行人違反該法律進行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

我想問問在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過嗎？

至少我沒有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設

國情如此， 中國式過馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應當”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機動車的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機沒有投保交強險，那么車主需要自己賠償責任范圍內(nèi)的所有錢；

2.如果司機投保交強險，那么先由保險公司進行賠償，不夠的部分再由司機自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險進行賠償；

3.如果司機只負責事故次要責任，那么基本由保險公司直接賠付就夠了。當然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險是不賠的！

因為闖紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬不要懷著僥幸的心理過馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時候

騎電車強闖紅燈等于自殺

司機根本來不及剎車

十字路口

隔一段時間都會有慘烈的事故發(fā)生

沒有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時間

很多司機不明白

行人自己都不對自己的生命安全負責任

憑什么要我賠償呢

再說了萬一出事了

賠多少錢也換不回一條人命

大家都有買醫(yī)保，但沒有人想進醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會想出事嗎？

過馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對誰都好

我撞過，我賠過，這個我有發(fā)言權。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個騎摩托拉客的，我正常行駛，十字路口行人闖紅燈被撞 他騎車闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當時到醫(yī)院交警讓我交的住院費，前后交了幾萬塊，最后定責我3他六，責任認定書出來后，那摩托仔腿還沒好就跑了，最后保險就賠了一點，自己虧大了。各位司機朋友，不管以后開車遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責任認定書沒出來前千萬別掏一分錢，全部交給保險公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開車的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車或者摩托車的，并且對方是騎著闖紅燈，而不是下車推行，你的車速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對方的全責。本人就撞過，時速40多撞了一個騎著闖紅燈的電瓶車，電瓶車被撞壞，車主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來了之后，查看了我的行車記錄儀，分分鐘就下了結論，電瓶車全責，因為電瓶車闖紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車過紅綠燈必須推行。警察開據(jù)了責任認定書后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報交強險，保險公司會給你墊付醫(yī)療費。然后我們一起去4S定損，你把維修費給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車主沒有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車自己回家了。臨走的時候警察給我說了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔一部分責任”。

保護弱者已經(jīng)成為一種負擔了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買的起車好吧，幾萬的面包車誰買不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護不應該成為違法行為的保護傘！道德不應該凌駕于法律之上！

打個比方，你按交通法正常行駛，突然來個鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車報警，對方躺著哇哇叫。交警來了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒錢賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負10%的責任！所以你就認全責報保險吧！你一激動，憑什么啊，對方違法撞我好吧！交警又說了，你想清楚，按你的說法，保險不賠，對方是弱者，沒錢賠你，你的車也要扣，修車的錢也要自己出，當然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認全責。二，你不認，然后去法院告他，但自己也要承擔10%責任。你就說你氣不氣吧？！結果就是你虧錢又虧了時間。而這一切都不是你造成的。這時，你會怎么想？要知道，交通法有很多很難認定的東西，隨便都能找出你一堆毛?。∫儡囀怯猩w的，你能360度隨時全方位觀察？

上面說的一般指電動車類，現(xiàn)實中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒有觀察環(huán)境。現(xiàn)實中這就起碼是個次責，交警不會跟你談那么多的。所以一般人都會主動認全責…但千萬記住，如果傷人致死，千萬別亂認，會算刑事責任，到時要死者家屬調(diào)解書的。

總的來說，一切自己小心。買好保險。

在中國這是一個非常不幸的問題，因為面對行人，司機永遠是弱勢群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機動車司機可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機動車道被撞，司機無責情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國對弱勢群體的定義

對于弱勢群體的定義，在道路交通安全法上是機動車與行人之間的對比，至于司機是什么背景不重要，而行人與機動車發(fā)生碰撞，不要說是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車的時候，有行人不小心裝在機動車上，都有可能讓司機賠錢（有案例，自己百度）。

司機無責的案例

目前來看，行人違法闖入機動車道造成碰撞傷亡的，基本上機動車都賠錢了，惟一一次幸免報道，就是有個行人從過街天橋上往下跳，撞到機動車，確定為自殺，沒有讓機動車司機負責。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個，因為行人違法與機動車發(fā)生碰撞，在事故責任鑒定上，一般都是機動車方無責或者次要責任，因此保險公司不會予以賠償。

壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運！

前不久剛參加了一次“注冊安全工程師”的考前培訓，在法律法規(guī)的類知識培訓中就有一條關于車輛安全事故的賠償標準：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任；

換句話說 汽車 在行駛過程中撞死了人，無論對方是否在闖紅燈，車主都是要承擔一定的經(jīng)濟賠償?shù)?，這是我國交通法規(guī)的“事故過錯”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過程中，一定要小心駕駛，不要認為對方闖紅燈了自己就沒事了，這在我國的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機動車、行人負全責，且機動車車主也沒有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車主也可以不用承擔。交通事故所有損失價值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J定書》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責任比例進行相應的賠償。

很多車主在這里可能會覺得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對方要作死怎么能怪自己？的確，在我國的交通現(xiàn)狀里確實存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設計的問題，更多的則是這部分人群素質和法律意識低下所帶來的。

但是我國的交通法規(guī)里也有相關的明文規(guī)定 ：“機動車應當遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個在道路上行駛、行走的機動車、非機動車、行人都是道路交通的參與者，我們每個人都應該保持一個安全的行為習慣，并對可能發(fā)生的危險隱患有所預判。

例如法規(guī)規(guī)定機動車在過路口或斑馬線時應減速慢行，雖然車主此時可能并未超速，但也理應做到一定的危險預判，適當?shù)亟档蛙囁?；又例如鬼探頭這種現(xiàn)象，當?shù)缆穬蓚鹊囊暰€有所遮擋時，車主就應有所警惕，對可能出現(xiàn)的危險隱患有所預判。

我國目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來，并對其進行準確的定義。所以無論是機動車還是行人，大家在參與交通行為的這一過程時，都應該主動承擔自己應有的安全預防責任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎上進行交通事故責任認定時，也會考慮“ 雖未違法，但有過錯 ”的原則，因此無論機動車車主是否承擔這起交通事故的責任，最后都免不了要對非機動車、行人的損失進行一定賠償?shù)摹?/p>

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如果司機還要擔責任那還要紅綠燈干嘛！當然路口減速慢行是應該的！可行人闖紅燈就應該承擔全部責任！

很多司機都在疑惑，交通事故中的一個特殊現(xiàn)象，那就是當自己正常駕駛 汽車 ，路過紅綠燈時，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔什么責任，會賠多少錢，本視頻就來講解下！更多 汽車 常識，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車養(yǎng)車，就在：長江司機

我想問的是，那些開豪車的是不是禍害，假如窮人騎電車或開廉價車不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車撞窮人的車照價賠償，夏利撞寶石杰照價賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無需負責，首先燈依據(jù)交通法行人、機動車、非機動車嚴禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權益，行人闖紅燈這一行為已構成妨礙其他車輛及行人正常通行權，人們一直固定在行人走的的人行道這個觀念中是錯誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構成違法還來要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機動車必須負責，所以說行人闖紅燈被撞，機動車無需擔責，但出于人道主義給點金錢幫助還是應該的

機動車在通過十字路口時。人行橫道十字路口行人闖紅燈被撞 的斑馬線是紅燈。那就意味著機動車這一側是綠燈。因為行人闖紅燈導致了交通事故的發(fā)生。并且行人還死亡了。那就說明機動車的速度比較快。在行經(jīng)斑馬線時。機動車要減速慢行十字路口行人闖紅燈被撞 ，顯然機動車一方?jīng)]有做到。因此十字路口行人闖紅燈被撞 ，這個事故雙方都有責任。

有可能劃分為行人主要責任。機動車次要責任。但是還要看具體情況。例如。行人是突然跑出來過紅燈的斑馬線。還是行人已經(jīng)在斑馬線上信號燈變成紅燈?？傊唧w情況具體對待。所以也有可能裁定為雙方同等責任。

行人闖紅燈也是交通違法行為十字路口行人闖紅燈被撞 ，如果對方無過責任險十字路口行人闖紅燈被撞 ，行人全責……

行人闖紅燈被撞十字路口行人闖紅燈被撞 ，通常會判定行人負全責或主責十字路口行人闖紅燈被撞 ，車輛承擔十字路口行人闖紅燈被撞 的賠償責任如下十字路口行人闖紅燈被撞 ：

1、行人闖紅燈被撞十字路口行人闖紅燈被撞 ，被判定行人全責，機動車無責的，承擔不超過10%的賠償責任；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責，機動車次責的，承擔10%-30%的賠償責任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法律分析十字路口行人闖紅燈被撞 ：

行人闖紅燈導致被車撞十字路口行人闖紅燈被撞 ，如果駕駛人有違法行為則承擔主要責任十字路口行人闖紅燈被撞 ，如果車輛沒有違法行為則承擔次要責任。如果發(fā)生事故后駕駛人逃逸的，承擔全部事故責任。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任十字路口行人闖紅燈被撞 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。