【法律分析】：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》行人走一半紅燈亮了被撞 的相關(guān)規(guī)定行人走一半紅燈亮了被撞 ，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十八條　車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條　機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條　行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

行人闖紅燈也是交通違法行為行人走一半紅燈亮了被撞 ，如果對(duì)方無(wú)過(guò)責(zé)任險(xiǎn)行人走一半紅燈亮了被撞 ，行人全責(zé)……

首先第一個(gè)問(wèn)題行人走一半紅燈亮了被撞 ，行人闖紅燈應(yīng)該如何處罰？因?yàn)槿珖?guó)各地行人走一半紅燈亮了被撞 的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一些大城市可能會(huì)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行處罰，大部分都是以20元為標(biāo)準(zhǔn)。目前我所在的城市是一個(gè)四線城市，對(duì)闖紅燈的行人還是以批評(píng)教育為主。目前對(duì)闖紅燈的行人沒(méi)有處罰。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故責(zé)任認(rèn)定。

如果單純說(shuō)行人闖紅燈的交通事故，我們一般理解為機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。在這種情況下，闖紅燈的行人可能要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。但是，目前我國(guó)的道路情況比較復(fù)雜。我給行人走一半紅燈亮了被撞 你詳細(xì)分析一下。雖然在一些交通事故中行人闖紅燈，但機(jī)動(dòng)車(chē)也分擔(dān)了責(zé)任。

交通事故的責(zé)任認(rèn)定。

發(fā)生交通事故后，交警部門(mén)會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為以及過(guò)錯(cuò)行為造成的后果程度，劃分交通事故的責(zé)任。這里要區(qū)分對(duì)待闖紅燈的行人，這絕對(duì)是非常嚴(yán)重的違法行為。但是，如果機(jī)動(dòng)車(chē)在發(fā)生交通事故時(shí)也有過(guò)錯(cuò)行為，或者有多個(gè)過(guò)錯(cuò)行為的。那么機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員也將被追究責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)的酒后駕駛。

在我曾經(jīng)接觸過(guò)的一起交通事故中。從視頻監(jiān)控可以看到，行人闖紅燈，但經(jīng)過(guò)事故民警調(diào)查，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸蔷岂{。在確定交通事故責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)交通事故的主要責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)的超速行駛。

在一些紅綠燈路口，有許多數(shù)字來(lái)顯示紅綠燈，這將指示還剩多少秒。有些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，為了爭(zhēng)最后幾秒，可能會(huì)加速。這種行為的后果也非常嚴(yán)重。

因?yàn)槟壳疤岢诼房跍p速慢行。在這種情況下，司機(jī)和行人闖紅燈的行為同樣惡劣。一般來(lái)說(shuō)，在這種情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢⒈灰暈閷?duì)交通事故承擔(dān)同樣的責(zé)任。

特殊的行人闖紅燈行為。

目前很多道路設(shè)計(jì)中，有時(shí)候行人正常過(guò)人行橫道會(huì)很緊張。如果有些人走得很慢，或者一開(kāi)始綠燈過(guò)了一半，就會(huì)顯示行人是紅色的。機(jī)動(dòng)車(chē)綠燈時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)停車(chē)讓行，確保行人正常通過(guò)人行橫道后能夠自行駕駛車(chē)輛。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺c行人爭(zhēng)道的，一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在提倡對(duì)行人禮貌，行人離開(kāi)的時(shí)候是綠色的，走到一半就到了，所以機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘欢ㄒＷC行人的安全。

行人承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任。

如果高速公路已經(jīng)是綠色的。機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行時(shí)，行人闖紅燈進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道的。一旦發(fā)生交通事故，行人將承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任。因?yàn)樵谶@種情況下，行人忽略了自身的安全，而作為機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)?，有時(shí)候真的是無(wú)法避免這樣的交通事故。

保險(xiǎn)公司的賠付。

既然談的是交通事故，那就要談如何賠償。

機(jī)動(dòng)車(chē)與闖紅燈行人發(fā)生交通事故后。如果機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中不承擔(dān)任何責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)公司將在強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)10%的責(zé)任賠償。

一輛機(jī)動(dòng)車(chē)和一個(gè)闖紅燈的行人發(fā)生了交通事故。如果機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中承擔(dān)責(zé)任。即使是次要責(zé)任。保險(xiǎn)公司必須在強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)支付100%的賠償。

目前，這是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)的規(guī)定。

我的個(gè)人建議。

行人過(guò)人行橫道時(shí)必須遵守交通信號(hào)燈。如果在走的中途紅綠燈發(fā)生變化，行人也一定要注意交通。雖然我們現(xiàn)在提出讓機(jī)動(dòng)車(chē)讓位于行人。但是一旦發(fā)生交通事故，雖然行人沒(méi)有責(zé)任，躺在醫(yī)院里也是不愉快的。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)穿過(guò)人行橫道時(shí)。如果是綠燈，一定要多觀察人行橫道上的行人。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，有時(shí)候一場(chǎng)事故不僅是金錢(qián)的損失，也是你大量的時(shí)間。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谌〉民{駛證時(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，因此在道路上行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)比行人承擔(dān)更多的安全義務(wù)。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。

隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活水平的不斷提高行人走一半紅燈亮了被撞 ，國(guó)民的素質(zhì)也有行人走一半紅燈亮了被撞 了很大程度的提高行人走一半紅燈亮了被撞 ，如今我國(guó)的國(guó)民素質(zhì)較之于之前已經(jīng)有了很大的提升，體現(xiàn)在道路上就是不管是行人還是車(chē)主，都已經(jīng)有了遵循交通規(guī)則的習(xí)慣，但是凡是都有個(gè)例外，雖說(shuō)現(xiàn)在等紅燈的習(xí)慣已經(jīng)被大多數(shù)人所接納，但是不排除還是有一些素質(zhì)比較低下的行人會(huì)無(wú)視紅燈的存在，這部分行人在紅綠燈路口簡(jiǎn)直就是橫行霸道，即便是紅燈亮著他們也照闖不誤。

有些時(shí)候車(chē)主最怕的就是碰到這種行人了，因?yàn)槲覀兌贾蓝Y讓行人是我國(guó)交通法規(guī)中的重要一條，汽車(chē)在道路上有義務(wù)對(duì)行人進(jìn)行禮讓?zhuān)坏┢?chē)和行人發(fā)生磕碰，受傷更大的肯定是行人那一方，因此車(chē)主受到的處分通常來(lái)說(shuō)是最大的，但是如果碰到那種不遵循交通規(guī)則的行人，車(chē)主有的時(shí)候避都避不開(kāi)，這個(gè)時(shí)候可真的是讓人傷透了腦筋。

照理說(shuō)如果行人闖紅燈導(dǎo)致了碰撞，錯(cuò)誤方應(yīng)該是在行人，汽車(chē)車(chē)主應(yīng)該無(wú)需承擔(dān)責(zé)任，但是最近又一位劉先生就碰到了這樣的情況，并且還吃了一個(gè)啞巴虧。當(dāng)時(shí)劉先生正在道路上正常行駛，等到直行路口的綠燈亮起來(lái)了才開(kāi)過(guò)去，這個(gè)時(shí)候突然有一位老大爺出現(xiàn)在人行橫道上，這位老大爺很明顯已經(jīng)闖紅燈了，劉先生想避開(kāi)老大爺，但是由于汽車(chē)已經(jīng)在起步加速階段，臨時(shí)制動(dòng)不及時(shí)，導(dǎo)致撞上了這位老大爺，送去醫(yī)院后檢查發(fā)現(xiàn)這次碰撞導(dǎo)致了老大爺腿部骨折。

這位老大爺被撞之后，一口咬定是這位劉先生平白無(wú)故撞了自己，堅(jiān)決要求劉先生給予高額賠償，劉先生當(dāng)然不同意了，因?yàn)樗约呵宄髅魇抢洗鬆旉J的紅燈，自己并沒(méi)有做出什么違反交通規(guī)則的事情，于是劉先生要求交警調(diào)取路口的監(jiān)控錄像一探究竟，最后交警探明真相之后做出了判決，由于這次事故的確是由于老大爺闖紅燈造成的，因此全責(zé)方在行人，不過(guò)讓人憤憤不平的是，交警判決劉先生也要給予10%的賠償。行人闖紅燈被車(chē)撞誰(shuí)的責(zé)任？責(zé)任在誰(shuí)？交警處罰讓人不淡定了。

對(duì)此，很多網(wǎng)友和劉先生一樣非常不解，明明主責(zé)人是行人，那么為什么車(chē)主還要賠償這10%的費(fèi)用呢？原來(lái)交警解釋說(shuō)，這10%的賠償實(shí)則是出于人道主義，行人本就是弱勢(shì)群體，這樣做也是為了安撫人心。

正常來(lái)說(shuō)如果走斑馬線行人走一半紅燈亮了被撞 的話(huà)走到一半紅綠燈變紅行人是不負(fù)責(zé)行人走一半紅燈亮了被撞 的

行人在綠燈時(shí)過(guò)斑馬線,走到一半變紅燈,是不算闖紅燈行人走一半紅燈亮了被撞 的,只有在紅燈亮起時(shí)越過(guò)等待線的行為屬于闖紅燈。行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路行人走一半紅燈亮了被撞 ，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路

行人走到一半紅燈亮算不算闖紅燈

行人在綠燈時(shí)過(guò)斑馬線,走到一半變紅燈,是不算闖紅燈的,只有在紅燈亮起時(shí)越過(guò)等待線的行為屬于闖紅燈。行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

法律依據(jù)行人走一半紅燈亮了被撞 ：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條　機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：

1. 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；

2. 黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；

3. 紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。

行人走地下車(chē)庫(kù)被撞責(zé)任

交通 事故責(zé)任劃分 的依據(jù)：1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū)，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。3、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

行人走到一半紅燈亮算不算闖紅燈 @2019