交通事故死亡起訴書，這樣書寫交通事故致人死亡起訴狀模板 ：1、原告與被告的姓名、性別、年齡等詳細(xì)信息；2、訴訟請(qǐng)求和所根據(jù)的事實(shí)與理由；3、證據(jù)和證據(jù)來(lái)源，證人姓名和住所。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百二十一條起訴狀應(yīng)當(dāng)記明下列事項(xiàng)交通事故致人死亡起訴狀模板 ：（一）原告的姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、工作單位、住所、聯(lián)系方式，法人或者其交通事故致人死亡起訴狀模板 他組織的名稱、住所和法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人的姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式；（二）被告的姓名、性別、工作單位、住所等信息，法人或者其他組織的名稱、住所等信息；（三）訴訟請(qǐng)求和所根據(jù)的事實(shí)與理由；（四）證據(jù)和證據(jù)來(lái)源，證人姓名和住所。

交通事故起訴狀范文 （一）

原告：馮蘭，女，出生年月日，漢族

家庭住址：北京市門頭溝區(qū)某鄉(xiāng)某村

聯(lián)系電話：******

被告：北京某科技有限公司

法定代筆人：陳巖

住所：北京市通州區(qū)**大街**號(hào)

企業(yè)注冊(cè)號(hào)：******

聯(lián)系電話：******

訴訟請(qǐng)求：

1、請(qǐng)求判令被告支付誤工費(fèi)7087.50元、護(hù)理費(fèi)2000.00元、交通費(fèi)2000.00元、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)340.00元、后期治療費(fèi)（按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用計(jì)算）、殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)（待傷殘鑒定結(jié)果出來(lái)確定）；

2、賠償原告精神損失費(fèi)3000.00元；

3、請(qǐng)求判令被告承擔(dān)本案全部訴訟費(fèi)用。

事實(shí)與理由：

2009年7月5日16時(shí)40分，被告駕駛員朱泰駕駛交通事故致人死亡起訴狀模板 的牌號(hào)為京****的小貨車在北京市朝陽(yáng)區(qū)清河某村急救中心東2000米處將原告撞傷。之后，原告被送到北京市某醫(yī)院搶救中心治療。該事故經(jīng)北京市公安交通管理局朝陽(yáng)交通支隊(duì)亞運(yùn)村隊(duì)處理，出具****號(hào)簡(jiǎn)易程序處理交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定被告對(duì)本次事故損失費(fèi)負(fù)100%責(zé)任。

事故發(fā)生至今，被告僅支付了原告在住院期間的治療費(fèi)，對(duì)造成原告誤工費(fèi)、陪護(hù)費(fèi)、交通費(fèi)、住院伙食補(bǔ)貼費(fèi)、殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、后期治療費(fèi)用等損失拒不賠償，為此雙方發(fā)生爭(zhēng)議。

原告認(rèn)為，被告的過(guò)錯(cuò)造成原告人身?yè)p害的結(jié)果，其行為已侵犯了原告的身體權(quán)、健康權(quán)，嚴(yán)重?fù)p害了原告的合法權(quán)益。故依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律的規(guī)定向貴院提起訴訟。請(qǐng)求貴院依法作出公正判決。

此致

朝陽(yáng)區(qū)人民法院

具狀人：

交通事故起訴狀范文 （二）

原告：彭躍，男，4歲（2005年10月8日出生），漢族，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

法定代理人：李麗（原告之母），女，26歲（1983年12月2日出生），漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

法定代理人：彭浩（原告之父），男，32歲（1977年3月5日出生），滿族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

委托代理人：王常清，北京億嘉律師事務(wù)所律師

被告：張聞，男，33歲，滿族，農(nóng)民，住河北省豐寧滿族自治縣某鄉(xiāng)某村

被告：趙東，男，38歲，滿族，農(nóng)民，住河北省豐寧滿族自治縣某鄉(xiāng)某村

被告：孫亮，男，37歲，漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

被告：吳尚，男，35歲，漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

案由：道路交通事故人身?yè)p害賠償

請(qǐng)求事項(xiàng)：

1、判令被告支付原告殘疾賠償金62880元、精神損害賠償金12000元、殘疾輔助器具費(fèi)797290元、護(hù)理費(fèi)3000元，共計(jì)875170元；

2、判令被告承擔(dān)本案全部訴訟費(fèi)用。

事實(shí)和理由：

2009年9月9日被告張聞駕駛四輪農(nóng)用車（京B****，所有人系孫亮）牽引被告趙東駕駛的小貨車（京B****，所有人系被告吳尚）于北京市懷柔區(qū)某鄉(xiāng)某村自西向東行使，被告趙東駕駛的小貨車與路邊的行人發(fā)生事故，造成原告受傷。經(jīng)北京市公安局懷柔分局交通支隊(duì)認(rèn)定，原告不承擔(dān)任何責(zé)任，被告張聞承擔(dān)事故全部責(zé)任。原告被送往懷柔區(qū)醫(yī)院簡(jiǎn)易包扎后于2009年9月10日轉(zhuǎn)入北京積水潭醫(yī)院。經(jīng)診斷，原告左下肢車禍傷，股骨干骨折（左），脛腓骨開放性骨折，神經(jīng)血管損傷。該院為原告進(jìn)行了清創(chuàng)探查、左膝關(guān)節(jié)離斷及左股骨干骨折閉合復(fù)位、彈性髓內(nèi)針內(nèi)固定手術(shù)，后原告于2009年9月20日出院。住院期間，被告柴東祥支付了各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用以及營(yíng)養(yǎng)費(fèi)共計(jì)19282.77元，并于原告出院時(shí)購(gòu)置800元左右的`輪椅一副。原告出院后，被告未再支付任何費(fèi)用。

原告認(rèn)為，有關(guān)公安機(jī)關(guān)出具的交通事故認(rèn)定書表明，事故完全是由被告張聞的違規(guī)駕駛所引起的，被告趙東駕駛的小貨車則直接給原告的身體造成傷害，而被告張聞和被告趙東所駕駛的車輛的所有權(quán)分別屬于被告孫亮和被告吳尚。為了更快、更好地實(shí)現(xiàn)賠償責(zé)任，讓原告能夠順利成長(zhǎng)，四被告應(yīng)該承擔(dān)連帶責(zé)任，不僅應(yīng)當(dāng)賠償原告的所有損失，而且應(yīng)當(dāng)支付原告后續(xù)治療所需要的費(fèi)用。又因?yàn)樵嬷挥?歲，不能與其交通事故致人死亡起訴狀模板 他小朋友一塊玩耍，快樂(lè)自由的度過(guò)童年，而且以后上學(xué)、工作，都會(huì)因?yàn)樯眢w的殘疾受到旁人的嘲笑和冷落，所以，這些都對(duì)原告的精神造成極大的傷害。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋》的有關(guān)規(guī)定，原告有權(quán)請(qǐng)求四被告給付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)和精神損害賠償金。

為了維護(hù)原告的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，特向貴院提起訴訟，請(qǐng)求依法判決。

此致

懷柔區(qū)人民法院

具狀人：

年 月 日

一、 交通肇事罪 起訴書 范文 甲方： 乙方： 年 月日交通事故致人死亡起訴狀模板 ，甲方之夫 駕駛鄂a 號(hào)貨車 交通肇事 交通事故致人死亡起訴狀模板 ，致乙方之妻受傷后搶救無(wú)效死亡?，F(xiàn)甲方與乙方就該 交通事故 的賠償事宜交通事故致人死亡起訴狀模板 ，經(jīng)雙方平等協(xié)商、自愿達(dá)成如下協(xié)議： 賠償總額： 甲、乙雙方確定該交通事故賠償總額為：人民幣壹拾肆萬(wàn)元(含甲方在本協(xié)議簽訂前已支付的兩萬(wàn)元)，該賠償總額包括交通事故致人死亡起訴狀模板 了 死亡賠償金 、 喪葬費(fèi) 、被 扶養(yǎng) 人生活費(fèi)、精神 賠償金 、有關(guān)人員處理喪事的費(fèi)用等一切賠償費(fèi)用。 支付方式： 1、首付：人民幣肆萬(wàn)元，包含本協(xié)議前甲方已支付的兩萬(wàn)元，即本協(xié)議簽訂后甲方再立即支付兩萬(wàn)元。 2、第二期：乙方申請(qǐng)法院解除對(duì)鄂ak 號(hào)貨車的 財(cái)產(chǎn)保全 措施。由甲方和乙方共同出賣該車，出售該車的所得作為第二期賠償款。若出賣款超過(guò)10萬(wàn)元，超過(guò)后的余額退還甲方。如出賣款達(dá)不到10萬(wàn)元，按本條第3項(xiàng)執(zhí)行。 3、余款：在依前兩款支付后的余款，甲方承諾在二零零七年十二月三十一日前支付完畢。 本協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方就本次交通事故的民事賠償協(xié)議已達(dá)成。乙方不得就本次交通事故的損害賠償事宜再次向?qū)Ψ郊叭魏蔚谌教岢鲑r償要求或提起 訴訟 。 乙方認(rèn)為，此交通事故發(fā)生后，甲方積極協(xié)商賠償事宜、主動(dòng)賠償乙方損失，確有悔意，取得了乙方的諒解。鑒于此，乙方懇請(qǐng)人民檢察院、人民法院等司法機(jī)關(guān)從輕、減輕或者免予追究肇事者的刑事責(zé)任。如需乙方配合甲方為減輕或免予追究肇事者刑事責(zé)任的工作，乙方有義務(wù)予以配合。 本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，呈檢察院、法院各一份，甲乙雙方簽字生效。 甲方： 乙方： 年 月日 年 月日 二、交通肇事罪規(guī)定 (一)主體：一般主體 即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的 一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。 交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō)，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T： (1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等 (2)交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等 (3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等 (4)交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。交通事故致人死亡起訴狀模板 他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成 重大交通事故 。 非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理 盜竊 案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過(guò)失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪 [1] 與他罪并罰”這一解釋說(shuō)明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中為要件。 [2] (二)客體：本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全 交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。 (三)主觀方面：過(guò)失 主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。 這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如 酒后駕車 、強(qiáng)行超車、 超速 行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。 (四)客觀方面 在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的： 1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，發(fā)生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車管理辦法》、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有： 無(wú)證駕駛 、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車;航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。 2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事 罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。 3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且在時(shí)間上不存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。 4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō)，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時(shí)間上說(shuō)，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中，而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問(wèn)題的批復(fù)》中指出：在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對(duì)待;在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按 刑法 第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定 重大責(zé)任事故罪 。由此可見，對(duì)于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。 利用大型的、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對(duì)于利用非機(jī)動(dòng)車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時(shí)造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機(jī)動(dòng)車從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，一般只能給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定 過(guò)失致人死亡罪 ;造成重傷的，定過(guò)失重傷罪。第二種意見見認(rèn)為，它雖一般只能造成特定的個(gè)別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動(dòng)車違章行車有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按過(guò)失致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過(guò)失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實(shí)踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。 這里需要注意的是：2000年最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條規(guī)定，在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條(即交通肇事罪)和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理，在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條(重大責(zé)任事故罪)、第一百三十五條( 重大勞動(dòng)安全事故罪 )、第二百三十三條(過(guò)失致人死亡罪)等規(guī)定定罪處罰?！督忉尅穼⒔煌ㄕ厥伦锏膱?chǎng)所限定為公共交通管理范圍，但對(duì)什么是公共交通運(yùn)輸范圍并未作出明確的定義，致使本罪長(zhǎng)期以來(lái)在適用場(chǎng)所上存在一定爭(zhēng)議。《道路交通安全法》頒布后，在第一百一十九條，“本法中下列用語(yǔ)的含義： “道路”，是指公路、城市道路和雖在單位 管轄 范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所”，對(duì)道路的含義進(jìn)行了限定，擴(kuò)大了本罪的適用場(chǎng)所。 刑法修正案八在交通肇事罪后增設(shè) 危險(xiǎn)駕駛罪 ，危險(xiǎn)駕駛罪為危險(xiǎn)犯，不需要造成實(shí)際危害結(jié)果，只要行為人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛、或者在道路上 醉酒駕駛 機(jī)動(dòng)車，即構(gòu)成本罪。危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)構(gòu)成交通肇事罪或者 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪 等犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰，不實(shí)行 數(shù)罪并罰 。 任何一個(gè)民事案件，都是要當(dāng)事人自己到法院起訴之后，法院才會(huì)受理的，還有一些刑事類的 自訴案件 ，也是要原告自己起訴的，屬于不告不理的案件，所以就涉及到起訴的程序，流程，首先就是書寫 起訴狀 ，然后等待被告 答辯狀 ，然后再繳納 訴訟費(fèi)用 就可以 開庭審理 了。