這個問題要看當(dāng)時是什么情況騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，騎車看電話肯定是要負(fù)責(zé)任的騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，但是不是全責(zé)要看對方是不是也有違章行為，如果對方是正常行駛，那就是騎電動車的負(fù)全責(zé)，如果對方也有違章行為，就雙方都有責(zé)任，具體的處理方法還是要交警大隊(duì)來認(rèn)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第五項(xiàng)規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車，不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物。騎電動車玩手機(jī)屬于騎車手中持物的情形，是違反交通安全法規(guī)的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;(二)駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲;(三)不得醉酒駕駛;(四)轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把或者手中持物;(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;(七)不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車;(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車;(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;(十)不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動車。

因一方當(dāng)事人騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 的過錯導(dǎo)致道路交通事故的騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，承擔(dān)全部責(zé)任騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任

逆行騎電動車騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，那么自然是逆行者責(zé)任大騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，至少是主責(zé)，也有可能全責(zé)。建議報(bào)警，交由交警劃定責(zé)任。

法律分析

交通事故騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 的責(zé)任認(rèn)定，肯定是由當(dāng)?shù)亟痪瘉碚J(rèn)定的。優(yōu)先權(quán)，在車方，因?yàn)楸旧硎悄嫘?，對本身不利。路?quán)就要看當(dāng)時行駛的路段。如果逆行者要是上人行道上騎車，那就是逆行者全責(zé)了，如果是對方在非機(jī)動車道走，那么對方也有責(zé)任，可能就是一人一半的責(zé)任。報(bào)交警大隊(duì)定責(zé)處理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，或者因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。如果人行道非機(jī)動車道是一條道路，那就是主責(zé)，對方看手機(jī)是次責(zé)。因?yàn)槟嫘熊囕v占用了正常的人行道。因?yàn)轳{駛過程中本來就會出現(xiàn)各種各樣的注意力分散的狀況。電動車逆向行駛撞了行人應(yīng)要承擔(dān)主要甚至是全部責(zé)任，處警告或者五元以上五十元以下罰款。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。

第九十條 機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

出租車在非機(jī)動車道停車。這肯定是違法行為。因?yàn)槌鲎廛噷儆跈C(jī)動車。是不準(zhǔn)在非機(jī)動車道行駛或者停車騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 的。電動車在騎行的過程中一邊騎車一邊看手機(jī)。這是嚴(yán)重的違法行為。追尾騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 了出租車。這種事故。騎電動車的騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，至少承擔(dān)主要責(zé)任。正常來說應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。畢竟。前面違停騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 了一輛車。騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 你是看得見的還在往車上撞。這就屬于故意。

因此電動車要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。出租車違法停車的行為交警會另行處罰。但是有的時候這種事故。交警也可能劃分為電動車主承擔(dān)主要責(zé)任。違法停車的出租車承擔(dān)次要責(zé)任。這兩種劃分方式基本都算合理的。

行人在路上玩手機(jī)被電動車撞傷之后及時的有交警部門來確定雙方的責(zé)任騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，然后根據(jù)具體的責(zé)任來確定賠償騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 ，當(dāng)然，不同的情況之間是存在著不同的責(zé)任劃分，比如說都存在著違法行為，那么雙方相當(dāng)雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同等的責(zé)任，這種情況下是符合我國法律規(guī)定的。

法律分析

責(zé)任由交警通過考察以后，劃分責(zé)任情況。交通事故責(zé)任劃分規(guī)則要通過公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重性，以及程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 他方無責(zé)任。省級公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。根據(jù)交警隊(duì)的責(zé)任劃分比例進(jìn)行承擔(dān)責(zé)任。如果有保險的，盡快與保險公司聯(lián)系。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第五十九條 道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法。

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

按照正常來說發(fā)生這樣騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 的事故主要的責(zé)任人應(yīng)該是低頭玩手機(jī)的男子，但是沒有想到的是被撞的微型轎車車主害怕承擔(dān)責(zé)任于是選擇肇事逃逸，結(jié)果最后那名騎電動車的男子沒有接受及時的治療最后不幸身亡。而肇事逃逸的男子最后因?yàn)檎厥绿右菪枰?fù)主要的責(zé)任，其實(shí)本沒有轎車車主的責(zé)任，如果在出事故之后選擇報(bào)警叫救護(hù)車，也就不會有后續(xù)的事情騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 了。

如果沒有監(jiān)控?cái)z像頭的話也許電動車主的死亡原因再也沒有辦法知曉，而轎車車主就變成騎電動車玩手機(jī)被撞誰的責(zé)任 了犯罪嫌疑人。在監(jiān)控錄像中可以清楚的看到，在發(fā)生車禍的時候轎車已經(jīng)停到了路邊，車上的乘客也剛剛從車上下來，這個時候有一名男子騎著電動車就走了過來，不過電動車主并沒有看路而是一直在低頭看自己的手機(jī)，于是一頭就撞到了停在路邊的轎車。

車主見到有人碰到自己的車，而且那個人也倒地了可能覺得是碰瓷的所以就選擇開車駛離了案發(fā)地。而電動車主因?yàn)樵谂鲎擦宿I車之后就受傷躺在了地上沒有人管，直到后來有一個車主路過此地發(fā)現(xiàn)了躺在地上的電動車主，在報(bào)警只有又叫了救護(hù)車，只可惜等到救護(hù)車到的時候電動車主已經(jīng)是身亡了。因?yàn)轳{車的時候沒有戴頭盔，所以才撞到了頭部，而且在駕駛電動車的時候還一直低頭看手機(jī)。

其實(shí)事情本不應(yīng)該朝著最壞的方向發(fā)展，如果最初的轎車車主在第一時間沒有選擇逃跑而是報(bào)警，說不定電動車主的性命就可以被挽救回來，而轎車車主也不用承擔(dān)任何的刑事責(zé)任。所以在遇到交通事故的時候，不論是因?yàn)樽约旱脑蜻€是因?yàn)閯e人的原因都要讓警察幫助處理，否則再出現(xiàn)類似的狀況就真的無法挽回了。