如果沒有違反交通運輸管理法規(guī)而發(fā)生交通事故致人死亡的，只需要承擔民事賠償責任即可輛車相撞致人死亡責任認定 ；如果因為違反交通運輸管理法規(guī)而發(fā)生交通事故致人死亡的，構成交通肇事罪，除輛車相撞致人死亡責任認定 了承擔民事賠償責任外還應承擔刑事責任。

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金輛車相撞致人死亡責任認定 ；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

正常行駛撞死人一般是次要或者無責任，比如，駕駛員在高速路上正常行駛，但是突然躥出來一個行人，導致駕駛員制動不及而撞死行人。行人之所以被撞身亡，原因就是其突然躥出來，導致駕駛員來不及剎車，所以行人需要承擔事故的主要或全部責任，這種情況下，車主需要承擔一部分責任，一般責任不會很大。

拓展資料：正常行駛撞死人，如果駕駛員負全部或者主要責任，那么就會被認定為交通肇事罪，不僅需要承擔刑事責任，也需要承擔相應的賠償責任。而如果駕駛員是負同等責任以下，則不構成交通肇事罪，無需承擔刑事責任，只需賠償相應損失即可。

法律依據：《刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

【法律分析】輛車相撞致人死亡責任認定 ：如果開車人負主要或者全部責任輛車相撞致人死亡責任認定 ，那么應當認定為交通肇事罪，而如果是同等責任或以下，則不需要承擔刑事責任。死亡一人負事故全部或主要責任輛車相撞致人死亡責任認定 的，才構成交通肇事罪，需要承擔刑事責任。除此以外，還需要承擔民事賠償責任。如果沒有承擔全部或主要責任的，只需要承擔民事賠償責任。

【法律依據】：《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者輛車相撞致人死亡責任認定 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考輛車相撞致人死亡責任認定 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

承擔什么法律責任往往與交警認定的事故責任有關輛車相撞致人死亡責任認定 ，當然交警只對事故認定責任（駕駛員的責任）輛車相撞致人死亡責任認定 ，不對其輛車相撞致人死亡責任認定 他責任進行認定。法律責任有“行政責任、民事責任、刑事責任”之分輛車相撞致人死亡責任認定 ，一起交通事故都有可能涉及到這三個法律責任，這個需要看事故的輕重情節(jié)，事故輕的可能只負行政責任和賠償責任，事故嚴重的有可能會涉及到刑事責任。

法律分析

依據道路交通事故處理辦法，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應當分擔對方十的經濟損失。但按照十計算，賠償額超過交通事故發(fā)生地十個月平均生活費的，按十個月的平均生活費支付。前款非機動車、行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外?？梢酝ㄟ^公安機關進行處理，通過交警部門進行協調，協調無果的，可以通過民事訴訟起訴對方及保險公司要求賠償相關損失。根據《道路交通安全法》規(guī)定，對機動車駕駛員行駛途中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，否則可處二十元以上二百元以下的罰款，并扣二分。對于被電子監(jiān)控拍攝到的有妨礙安全駕駛的行為，會將數據傳入后臺強大的數據庫，并通過分析是否存在違法行為，經交警進一步的審查確定，并將違章處罰信息發(fā)給違章駕駛員進行處理。開車打電話的危害一、分散注意力。通過對比試驗，同一駕駛者在玩手機開車和不玩手機開車進行制動試驗，玩手機打電話制動到停止過程要長3秒左右，一旦前方有障礙時，車速較高肯定避讓不及撞上。二、反應更加遲鈍。毫無疑問，一心不能二用，大腦不能同時處理多種信息，導致要么反應會在手機上要么在駕駛上，當然發(fā)生事故的概率翻一番。三、影響車輛通行效率。開車打電話玩手機會降低城市道路的通行效率，特別是在等紅綠燈時，司機又無聊玩手機，但是綠燈亮輛車相撞致人死亡責任認定 了也不動，因此道路更加堵塞。

法律依據

《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》 第八條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。