案例

2018年8月新車被撞起訴折舊費案件 ，車主杜先生打贏了杭州首例新車索要折舊費的官司。杜先生駕駛嶄新的寶馬320i，在提車當天就被人撞壞車尾，定損1.29萬元。經(jīng)拱墅區(qū)法院調(diào)解，杜先生除了獲賠全部修理費外，還獲賠折舊費1000多元。

車輛折舊費索賠相對來說是比較困難的，目前全國人民法院仍舊不主張支持機動車損失賠償，即使對肇事方提前訴訟，起訴成功概率也是比較低的。需滿足幾下幾個條件提起訴訟，能提高獲賠折舊費的概率。

1、請求一方負事故次要責(zé)任以下；

2、車齡一般不能超過2年；

3、事故造成車輛關(guān)鍵部門受損；

4、事故車輛的損失經(jīng)過物價部門的評估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

新車被撞折舊費各種算法新車被撞起訴折舊費案件 ：

直線計算法

一般按照殘值率5%計算，舉例一臺10萬元的車子，折舊年限為4年。

車輛殘值率＝10萬元×5%=5000元

月折舊率＝（10萬－5000元）／48個月≈1979元

平均年限計算法

公式：每年折舊數(shù)額＝原價值÷預(yù)計使用年限

例如一臺10萬元的車子預(yù)計能用10年，那么每年按照折舊費1萬元計算，那么第二年該車輛現(xiàn)價值為9萬元，第三年就為8萬元，以此類推。

工作量計算法

公式：按照該車輛里程數(shù)來計算折舊費，折舊費＝原價值（已行駛里程／預(yù)計使用里程）

例如10萬元汽車預(yù)計行駛里程為10萬公里，那么每行駛了1公里折舊1塊錢，行駛1萬公里折舊1萬元。但車輛并不是只能按10萬公里計算，能跑幾十萬公里的車輛也是比較常見的，根據(jù)實際情況而計算。

一、什么是折舊費

折舊費新車被撞起訴折舊費案件 ，會計上新車被撞起訴折舊費案件 的金額，通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補該資產(chǎn)的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除新車被撞起訴折舊費案件 了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機關(guān)處理交通事故,應(yīng)當在查明交通事故原因、認定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關(guān)人員對損害賠償進行調(diào)解。

損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日,公安機關(guān)認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起開始;對交通事故僅造成財產(chǎn)損失的,調(diào)解從確定損失之日起開始。

經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的,公安機關(guān)應(yīng)當制作調(diào)解書,由當事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名,加蓋公安機關(guān)印章后即行生效。公安機關(guān)應(yīng)當將調(diào)解書分別送交當事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達成協(xié)議的,公安機關(guān)應(yīng)當制作調(diào)解終結(jié)書,由調(diào)解人簽名,加蓋公安機關(guān)印章,分別送交當事人和有關(guān)人員

經(jīng)調(diào)解未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的,公安機關(guān)不再調(diào)解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

以上就是新車被撞折舊費的相關(guān)內(nèi)容

新車被撞需在鑒定后由權(quán)威部門進行折舊估算新車被撞起訴折舊費案件 ，再按估算數(shù)值進行賠償。事故發(fā)生后新車被撞起訴折舊費案件 ，車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。隨后將該車送往修理廠，對該車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行全面的損傷評估，并注明事故造成的損壞。

費用索賠計算方法符合合同的規(guī)定。賠償實際損失原則，并不能理解為必須賠償承包商的全部實際費用超支和成本的增加。在實際工程中，許多承包商常常以自己的實際生產(chǎn)值、實際生產(chǎn)效率、工資水平和費用開支水平計算索賠值，以為這即為賠償實際損失原則。

擴展資料：

索賠費用組成：

(1)人工費。索賠費用中的人工費是指完成合同之外的額外工作所花費的人工費用；由于非承包商責(zé)任的工效降低所增加的人工費用；超過法定工作時間加班勞動；法定人工費增長以及非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的人員窩工費和工資上漲費等。

(2)材料費。材料費的索賠包括：由于索賠事項材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費；由于客觀原因材料價格大幅度上漲。

由于非承包商責(zé)任工程延期導(dǎo)致的材料價格上漲和超期儲存費用。材料費中應(yīng)包括運輸費、倉儲費，以及合理的損耗費用。如果由于承包商管理不善，造成材料損壞失效，則不能列入索賠計價。

參考資料來源：百度百科-費用索賠

新車被撞可以通過協(xié)商， 訴訟 索賠折舊費。 1、民事權(quán)益受到侵害新車被撞起訴折舊費案件 的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 。 2、侵害新車被撞起訴折舊費案件 他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其新車被撞起訴折舊費案件 他方式計算。 3、對于賠償價格應(yīng)當雙方協(xié)商確定，協(xié)商不一致的，可以起訴到法院，要求法院依法判決。 《 民法典 》第一千一百八十四條　 侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。

因為在交通出行事故中新車被撞起訴折舊費案件 ，車輛會出車禍事故及檢修而遭到很大的掉價新車被撞起訴折舊費案件 ，因此許多事故買車人都是會向義務(wù)方明確提出除賠償檢修花費以外，還需對車輛折舊費開展賠償?shù)囊?guī)定。

針對新車折舊費貶值費，理論上是有這一觀點的，可是并沒有相關(guān)的要求對其開展明文規(guī)定，車險公司一般不給予賠償，一般全是兩方被告方自主商議，依據(jù)車子車齡、損失水平等商議額度，允許后自付擔(dān)負的。人民法院未予適用交通出行事故中的車子貶值損失賠償，只在一些極少數(shù)情況下，能夠合理的開展賠償。

注意新車被撞起訴折舊費案件 ：

現(xiàn)階段國內(nèi)對車輛被撞后的折舊費并沒有一個有關(guān)的規(guī)范和法律規(guī)定能夠參照。而車輛的折舊費依據(jù)車輛的使用年限、事故損傷水平及其車輛自身貶值率等都密切相關(guān)。

因此 當你的車輛在發(fā)生了事故后要想另一方賠償折舊費得話，只有根據(jù)有關(guān)評估機構(gòu)開展評定。一般人民法院也只會認同評估機構(gòu)出示的評定結(jié)果，并從而才會出示折舊費判決。

針對保險行業(yè)而言，因為新車被撞起訴折舊費案件 我國政策法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費作出清晰的要求，因此其一般只會“就損論損”，除開對其職責(zé)區(qū)域內(nèi)的損害開展賠償以外，其他一律不賠。因此車輛事故的折舊費只有事故義務(wù)方自己擔(dān)負。

事故發(fā)生后新車被撞起訴折舊費案件 ，車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。然后將車送到修理廠新車被撞起訴折舊費案件 ，對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損，并注明所造成新車被撞起訴折舊費案件 的車損由本次事故造成。然后，向法院認可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴，要求責(zé)任方賠償折舊費。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百八十四條 侵害新車被撞起訴折舊費案件 他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其新車被撞起訴折舊費案件 他合理方式計算。