1、 滴滴快車扣完管理費和抽成以后滴滴每單扣5毛錢 ，剩下滴滴每單扣5毛錢 的報酬是與油費持平滴滴每單扣5毛錢 的。

2、　“和Uber大戰(zhàn)的時候補貼就少了很多，斷斷續(xù)續(xù)的?！币晃痪W(wǎng)約車司機表示。不少司機抱怨，滴滴派的單越來越遠，而且是是強行派單，有時候要到四五公里外去接人。

3、　“為了達到任務(wù)量拿到獎勵，一天要開十五六個小時，但一個月除去加油、保養(yǎng)的費用只能賺六七千，甚至四五千”。有司機表示。

4、　此外，滴滴平臺對司機的抽成也開始提高，每單固定抽取20%的抽成，外加每單收取0.5元，以及1.77%的管理費。而乘客打車的費用也逐漸上漲。今年4月，滴滴宣布將快車起步價由10元上調(diào)為13元，每公里為1.6元-2.3元不等，此外，還要收取每分鐘0.5-1元不等的時長費。

5、　如此算下來滴滴的打車費用已經(jīng)基本與出租車持平。在早晚高峰或天氣惡劣時段，還需要加倍，有時甚至加到了5-6倍。“但司機端是不加價的，乘客加幾倍都與我們沒有關(guān)系?！?/p>是不是只要注冊了滴滴，然后跑過幾單滴滴，保險公司就不理賠了？

具體還要看簽滴滴每單扣5毛錢 的合同滴滴每單扣5毛錢 ，我翻了一下我的保險合同的確有這么一段話:“該車出險時滴滴每單扣5毛錢 ，如為營業(yè)性用途，我公司不承擔(dān)一切賠償責(zé)任。”

法律的條款寫得很清楚，但是解釋的權(quán)利歸誰卻很模糊。

那么保險公司是如何確定你在跑滴滴呢滴滴每單扣5毛錢 ？細心的滴滴車主會發(fā)現(xiàn)，自己跑的單子每一單都會被扣0.5元，這五毛錢是滴滴公司用于購買意外保險的，保險公司要查你的車輛有沒有被滴滴公司投過保是輕而易舉的事。

第一種情況，出險時滴滴乘客在車上或者應(yīng)該在車上，則保險公司可以拒賠。應(yīng)該在車上怎么理解呢？滴滴每單扣了0.5元用于購買意外保險，該意外險生效的時間內(nèi)就屬于“乘客應(yīng)該在車上”。

第二種情況，跑過滴滴但是出險時沒接到單，乘客沒在車上保險公司也可能拒賠。為什么沒拉客也可能會被拒賠呢？保險公司只要拿出，曾經(jīng)投保的訂單就可以證明你從事過運營性活動。你很難證明自己沒有運營，就算能證明當(dāng)時車上只有你一人，保險公司也可以理解為你是在巡游，尋找爆單區(qū)域，甚至以你注冊過滴滴改變車輛運營性質(zhì)為由來拒賠。

第三種，沒注冊滴滴，只拉了順風(fēng)車的單。順風(fēng)車屬不屬于營運車輛，要看法官怎么裁定。

第四種注冊過滴滴沒接過單，保險公司很難拒賠。

自用投保五六千，運營投保一萬五六。無論有沒有保險，安全行車才是出路。

最簡單的，我就是跑滴滴的，不止一次刮蹭過，出現(xiàn)事故的時候直接讓乘客下車，給你免單，在找輛車走，然后該報警報警，報保險報保險，小刮蹭直接快速處理中心，別提網(wǎng)約車這事！絕對沒問題 絕對給你理賠，要是對方責(zé)任就更好辦了，直接協(xié)商，別因為你是跑網(wǎng)約車的你就怕他，這就是道路交通事故！沒有這么復(fù)雜，

額奉勸那些還在兼職跑滴滴的，馬上去和滴滴商量怎么注銷吧！不要說什么保險公司騙人耍無賴！主要是現(xiàn)在關(guān)于網(wǎng)約車國家也還沒有一個完整的監(jiān)管體系，相關(guān)法律也不完善！這就造成現(xiàn)在網(wǎng)約車保險理賠客戶和保險公司完全對立！有人說如果我在接單后出事故不賠我可以理解，因為我確實存在商業(yè)運營行為，那我沒接單，或者有人說我當(dāng)初注冊滴滴就是覺得好玩沒接過單為什么不賠！針對這種情況我問過車險理賠的！一般會給你幾種回復(fù)！

1：滴滴本身就是一家商業(yè)營運公司，你注冊了就代表你是其中一員，就好比你把車拿去掛靠出租車公司而且拿了頂子，但是你不拉客，那你能證明你不是出租車嗎？

2：你出事故時沒拉客怎么證明你不是在巡弋呢？

那么這時候有人說保險騙人耍無賴了！因為我是俗稱賣保險的，有人會說我是在為保險公司說話！那么你們平時不是說出了事保險公司不賠就上訴，一告一個準(zhǔn)，那么我可以很明確的告訴你們，沒戲！不管是網(wǎng)上報道的還是我親身經(jīng)歷的沒有一個贏了的！因為你的車險合同里白紙黑字寫了改變用途不賠！用保險公司的話說就是你用非營運車的保險費干著營運車的事，你讓營運車怎么想！

所以，專職的還是老老實實給保險公司說，該交多少交多少，兼職的如果還是希望在風(fēng)險來臨的時候能得到賠償，還是趕緊想辦法和滴滴公司商量怎么注銷吧！我聽說是不能注銷的！孰重孰輕自己考慮清楚！

如果當(dāng)事人注冊了滴滴，多數(shù)情況下保險公司會試圖拒賠。

不過，如果當(dāng)事人積極提供證據(jù)，證明本次事故并不是在跑滴滴過程中發(fā)生的，并據(jù)理力爭，往往會爭取到賠償。如果確實是在非運營滴滴過程中發(fā)生的事故，應(yīng)當(dāng)據(jù)理力爭，如果保險公司執(zhí)意不賠，建議到法院起訴，只要證據(jù)確實充分，法院一般會判當(dāng)事人勝訴的。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年，我來回答一下這個問題。

注冊過滴滴跑了幾單，保險公司不理賠。關(guān)于這個問題，我希望大家要明確一點，在強制險的范圍內(nèi)還是要賠償?shù)?，只是在商業(yè)險的范圍內(nèi)，有的保險公司可能會提出拒絕賠償。

強制險與商業(yè)三者險之間的區(qū)別。

剛才我已經(jīng)提到了，保險公司一般會在商業(yè)三者險的范圍內(nèi)提出拒賠。強制險的范圍內(nèi)保險公司是必須要進行理賠的。

強制險是指國家要求的機動車必須要購買的保險。也就是我們經(jīng)常談到的，在交通事故發(fā)生后，人員醫(yī)療費用最高可以賠償18000塊錢，傷殘死亡賠償最高18萬，財產(chǎn)損失最高賠償2000塊錢。

商業(yè)三者險是為了彌補強制險賠償?shù)牟蛔悖瑐€人自愿與保險公司簽的一種合同。在這個合同中有很多約定的條款。其中就有私家車從事營運，保險公司是會拒賠的。當(dāng)然，這個拒賠的范圍只是指在商業(yè)三者險的范圍內(nèi)。

商業(yè)三者險為什么會拒賠？

很多車主對自己的車輛在商業(yè)險的購買上，可能是50萬，100萬或者是200萬?，F(xiàn)在購買的時候花費也并不是很多。但是在發(fā)生交通事故后，在很多種情況下，保險公司的商業(yè)三者險會提出拒賠。讓車主有點很無奈。其中的原因就是，車主在與保險公司簽訂合同的時候，有一些明確的規(guī)定，保險公司是拒絕理賠的。

在這里作為車主一定要清楚地認識的，商業(yè)三者險是咱們車主與保險公司所簽的一種合同。雙方要遵守合同的約定，只是很多車主在購買商業(yè)三者險的時候，主要聽保險公司的報價。并沒有實際的了解合同中所約定的一些條款。甚至很多人對于保險公司不賠償?shù)捻椖扛揪筒磺宄?/p>

但是很可惜，在合同的后面有咱們車主的簽名，到了人民法院民事訴訟的時候，車主敗訴的概率比較大。

商業(yè)三者險拒賠的深層次原因。

保險公司公司在商業(yè)三者險的銷售上面，肯定要為公司獲取最大利益來進行合同的設(shè)計。很多車主在購買商業(yè)三者險的時候，僅僅考慮到價格因素，并沒有考慮到商業(yè)三者險中，一些約定的條款是否對自身有利。

保險公司為什么在車輛注冊了滴滴之后有 歷史 記錄的，在商業(yè)險的范圍內(nèi)拒絕賠償?shù)?？主要的原因就是保險公司認為，車主如果是私家車的話，發(fā)生交通事故的概率比較低，如果從事營運性質(zhì)，在道路上通行的時間比較長，容易發(fā)生交通事故。這樣就會造成保險公司出現(xiàn)理賠的概率增大，保險公司會吃虧的。

為了公平期間，保險公司在條款中有約定，如果車輛改變了使用性質(zhì)，也就是從事營運性質(zhì)，一定要立即告訴保險公司，保險公司將重新計算保費，我們可以通俗的理解就是要多交錢。

我的個人建議。

現(xiàn)在是一個大數(shù)據(jù)的時代，車輛注冊個滴滴，對今后的交通事故賠償上，可以說埋下了一個隱患。如果造成的事故比較大，保險公司是可以在商業(yè)險的范圍內(nèi)拒絕賠償?shù)?。因為對咱們普通人來說，你有兩條路可以走，第一種方法，立即注銷，也就是說要消除這個隱患。第二種方法，到保險公司重新計算保費，多交錢。

希望大家在購買商業(yè)三者險的時候，一定要多仔細地看一看條款。在我們處理的交通事故中，很多人總認為自己的車輛保險非常的高，但是在理賠的時候出現(xiàn)保險公司拒賠的情況，車主直接傻了眼。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

不知道哇，我也很想知道這個問題的準(zhǔn)確答案。我看明天還是趕緊地去注銷滴滴司機的帳號，之前注冊了但是從來沒有接過單。現(xiàn)在正在想要不要把順風(fēng)車的帳號也注銷掉呢。

你說的不準(zhǔn)確吧。如果只是你自己注冊的滴滴，然后自己平常去跑，這個不影響的。但是這種情況沒有進行網(wǎng)約車正規(guī)備案，被交警查到是要罰款的滴滴每單扣5毛錢 ；如果你專職跑滴滴，然后進行了網(wǎng)約車備案，那車的性質(zhì)就變了，變成了營運車輛，報銷性質(zhì)跟私家車就不一樣了。那你的車就類似于出租車，車輛性質(zhì)，保險類型都會發(fā)生變化。

很多人注冊滴滴后，最擔(dān)心的就是發(fā)生交通事故，保險公司不給理賠，特別是接過單的司機，為了以后不必要的麻煩，趕緊注銷滴滴賬號，刪除綁定車輛，以免造成不必要的財產(chǎn)損失。

我在送乘客的時候也發(fā)生過交通事故，當(dāng)時車輛撞擊并不是很嚴重，前保險杠脫落，我和車上的乘客說，你們在叫一輛車吧，實在不好意思，我直接把單給你結(jié)了吧，他們就走了，我們彼此都給保險公司打電話了，碰巧的是，我們是一個公司，直接處理理賠了，也沒有涉及到滴滴的問題。

但是，如果是滴滴快車發(fā)生了重大交通事故，造成人員傷亡，即使你去隱瞞事實，那也是于事無補的，就算乘客不說，保險公司也會有辦法，調(diào)出滴滴后臺數(shù)據(jù)，不要問為什么，我身邊有過事實證明，有的保險專員會告訴你，沒有合規(guī)的滴滴車輛，沒有正規(guī)營運保險的，如果發(fā)生交通事故，財產(chǎn)損失在幾百元左右，或者是幾千元，保險都會理賠的，如果是高于萬元，保險公司會啟動重大事故機制，就會查詢你是否在營運時間發(fā)生的交通事故，從而不會去理賠。

車輛保險是對個人財產(chǎn)的保障，也是對一個家庭的保障，一失足成千古恨，一個交通事故能夠造成不可想象的傷害，城市不同，滴滴的保險政策也不同。

首先營運與非營運不是你保險公司或者說滴滴公司來界定的，行車證有著明確的界定，其次非營運車輛從事營運那屬于非法營運，在從事非法營運時發(fā)生的事故保險公司拒賠，那么保險公司拒賠也得提供你參與非法營運的證據(jù)反之是無理由拒賠的。所以注冊過滴滴跟是不是營運車輛并不是大家想的那樣，即使你沒注冊過滴滴然而你非法營運發(fā)生事故保險公司也是要證明你從事的是非法營運的過程中發(fā)生的事故才能拒賠的。簡單的說不管你是否注冊過滴滴，只要你的車輛性質(zhì)是非營運，那么你在從事營運活動那你就是非法營運，保險公司有權(quán)不賠 反之不管你是否注冊過滴滴要是你沒有從事營運活動那么保險公司是無權(quán)拒賠的，除非它們能提供你本次事故是與非法營運有關(guān)。

首先，不理賠的條件是：1、你在接單過程中出了交通事故，不管責(zé)任是否在于你。2、你的車輛不屬于運營車輛，駕駛車輛的人沒有運營資格證，車輛沒有購買運營險。

那么如果你昨天接了單，但沒有出交通事故，今天你自駕游去了，當(dāng)下沒有接單，正好不巧出了交通事故，保險公司是沒有任何理由不予以你賠償車險。

打電話這個費用

這五毛滴滴每單扣5毛錢 的話滴滴這邊說明是信息費。就是你們打電話這個費用。一般電話聯(lián)系的話都是滴滴這邊的虛擬號碼。所以扣除的都是這個費用。五毛錢的話其實也是小問題。只要當(dāng)量大滴滴每單扣5毛錢 ，單子多，這些都不是問題。還是認真接單吧。希望可以幫助到你。

滴滴專車車型有三種滴滴每單扣5毛錢 ，分別是舒適型、商務(wù)型和豪華型滴滴每單扣5毛錢 ，價格都不一樣。

1、舒適型滴滴每單扣5毛錢 ：10元起步費+2.7元/公里+0.6-1元/分鐘(速度<12公里/小時)。

2、商務(wù)型：14元起步費+3.8元/公里+1.4元/1分鐘(速度<12公里/小時)豪華型18元起步費+3.9元/公里+1.6元/分鐘(速度<12公里/小時)。

3、滴滴打車快車收費起步價：北京1.50元/公里滴滴每單扣5毛錢 ，0.25元/分鐘。

擴展資料：

注意事項：

與家人朋友實時聯(lián)系。女生獨自乘坐出租車，要保證手機開機有信號，實時與家人、朋友保持聯(lián)系，最好隔半小時匯報下位置。

盡量不要坐副駕駛，保持開窗。上車后盡量不要坐在副駕駛，因為副駕駛離司機近，且只有一邊可以開門，容易使用戶陷入險境。如果坐后排，司機不方便直接傷害用戶，一旦發(fā)生意外，可以開門跳出，開著窗戶也方便隨時大聲求救。

參考資料來源：百度百科-滴滴打車

參考資料來源：人民網(wǎng)-滴滴宣布調(diào)價 計費規(guī)則更加細化