賠償肯定和事故責(zé)任有關(guān)。 有兩種途徑：一是按照交通事故侵權(quán)要求雙方按責(zé)任賠償。第二種是按照運輸合同要求順風(fēng)車這邊賠償（當(dāng)然滴滴打車出交通事故怎么辦 ，滴滴打車屬于新興事物，不是原本單位關(guān)系問題） 建議按照交通事故賠償（如果肇事方有責(zé)任、有保險），因為保險公司的錢肯定會拿得到，其滴滴打車出交通事故怎么辦 他的人如果沒錢就比較麻煩。 如果醫(yī)藥費太高，先和交警聯(lián)系一下申請保險公司墊付1萬，沒辦法只能知己先墊后面主張滴滴打車出交通事故怎么辦 了，起訴也不會太快。 交通事故如果簡單的比較快，復(fù)雜的認(rèn)定事故責(zé)任就是慢

【法律分析】

坐滴滴出了車禍滴滴打車出交通事故怎么辦 的賠償方式及情況有：

1、目前滴滴打車出交通事故怎么辦 ，由于私家車以非營運車輛的形式投保滴滴打車出交通事故怎么辦 ，保險合同一般規(guī)定：“非營運單位及私家車用于經(jīng)營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯，對乘客承擔(dān)連帶責(zé)任滴滴打車出交通事故怎么辦 ；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營運資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關(guān)保險，保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實際提供服務(wù)的車輛一致，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報備。

坐滴滴出了車禍的賠償方式及情況有：

1、目前滴滴打車出交通事故怎么辦 ，由于私家車以非營運車輛的形式投保，保險合同一般規(guī)定：“非營運單位及私家車用于經(jīng)營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯，對乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運人的責(zé)任，確保保障運營安全，保障旅客合法權(quán)益?！逼脚_作為商業(yè)交易平臺，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)時，必須先向平臺支付車費，平臺再通過其滴滴打車出交通事故怎么辦 他支付方式將部分車費返還給司機(jī)，實現(xiàn)雙贏。平臺方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費”的費用。一旦乘客因乘坐出租車站臺邀請的車輛發(fā)生事故，站臺方也應(yīng)成為責(zé)任主體。

2）如果預(yù)留車輛為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風(fēng)險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險人和受讓人未及時通知保險人的，發(fā)生保險事故。被保險機(jī)動車因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險機(jī)動車風(fēng)險的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。目前有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒?、“拼車”等營運服務(wù)，并未與保險公司就改變性質(zhì)達(dá)成協(xié)議。車輛使用情況。保險公司在經(jīng)營過程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險公司可以拒絕依法給予賠償。

法律分析滴滴打車出交通事故怎么辦 ：如果事故不是你引發(fā)的滴滴打車出交通事故怎么辦 ，乘客是不需要承擔(dān)責(zé)任。滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種滴滴打車出交通事故怎么辦 ，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

1、出租車模式：責(zé)任承擔(dān)方為出租車公司，滴滴公司不需要負(fù)責(zé)。

2、快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔(dān)責(zé)

這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費用，費用歸私家車主所有。

滴滴平臺未在快車模式進(jìn)行抽成，亦未參與經(jīng)營，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

從保險賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運的業(yè)務(wù)，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險機(jī)動車危險程度增加。

3、順風(fēng)車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔(dān)責(zé)

這里，私家車以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺發(fā)布自己的行車路線，或接受他人的合乘需求，并通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢，用以分擔(dān)私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。

發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過錯責(zé)任大小來確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動車的過錯造成的，則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二是由于駕車人的過錯發(fā)生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發(fā)生交通事故并受到人身損害，車主或駕車人有義務(wù)對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯的，可以適用過失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍囕v所有人的賠償責(zé)任。

三是由于搭乘人的過錯發(fā)生事故的。此時，車主對搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕，即過失相抵原則。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。