這種事情不歸交警管理非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，因?yàn)槭欠菣C(jī)動(dòng)車道上非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，所以沒(méi)有辦法定責(zé)，只能雙方協(xié)商解決，全憑自己做人的底線了。

機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在超車道發(fā)生交通事故非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，首先是非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛占主要責(zé)任非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，其次非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，就是交警根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況看看機(jī)動(dòng)車是否違章再分責(zé)任。

如果均無(wú)過(guò)錯(cuò)非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，則屬于交通意處非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，各方均無(wú)責(zé)任。由于均無(wú)責(zé)任，所以由此造成非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 的損失各自負(fù)擔(dān)。

一、因一方當(dāng)事人非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ；

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發(fā)生事故的；

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的；

5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的；

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開(kāi)關(guān)車門造成交通事故的；

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；

16、單方發(fā)生交通事故。

二、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

三、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

這實(shí)在是。。。有點(diǎn)太不應(yīng)該了。不過(guò)既然到了這步田地非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 ，只能盡量去挽回吧。

首先是責(zé)任問(wèn)題，沒(méi)有其非機(jī)動(dòng)車道超車造成事故 他因素的話，轎車要承擔(dān)全責(zé)。依照交通隊(duì)開(kāi)具的責(zé)任書(shū)，與家屬協(xié)商賠償金額，這是個(gè)比較艱苦的過(guò)程，主要目的是盡量不要引發(fā)家屬的訴訟，否則就不是錢的問(wèn)題了。

然后是公訴這一塊，家屬方面如果能夠達(dá)成免訴的話，關(guān)于危險(xiǎn)駕駛等公訴這一部分找個(gè)好律師，態(tài)度分寸要掌握好，力爭(zhēng)從輕吧。