輕微事故重大事故車的司法解釋 ，是指bai一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元重大事故車的司法解釋 的事故

一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元重大事故車的司法解釋 的事故

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

二、1984年11月10日交通部、公安部《關(guān)于填報(bào)交通事故報(bào)表的通知》和1987年11月23日公安部《關(guān)于做好交通管理統(tǒng)計(jì)工作的通知》中有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)分類的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行至1991年12月31日為止。

三、在事故統(tǒng)計(jì)中，公安部《關(guān)于做好交通管理統(tǒng)計(jì)工作的通知》中規(guī)定的統(tǒng)計(jì)范圍不變動(dòng)。死亡仍以事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡為限重大事故車的司法解釋 ；重傷，按司法部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部發(fā)布的《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；輕傷，按最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部發(fā)布的《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》執(zhí)行；財(cái)產(chǎn)損失，是指道路交通事故造成的車輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款，不含現(xiàn)場搶救（險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，也不含停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。

在事故處理中，死亡不以事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡的為限；重傷、輕傷同樣按上述標(biāo)準(zhǔn)確定；財(cái)產(chǎn)損失，還應(yīng)包括現(xiàn)場搶救（險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。

重大交通事故重大事故車的司法解釋 的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)重大事故車的司法解釋 ，根據(jù)《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定：重大事故重大事故車的司法解釋 ，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》

第三十六條損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括:醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。

前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。

第三十七條損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算:

(一)醫(yī)療費(fèi):按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。

(二)誤工費(fèi):當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算;無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。

(三)住院伙食補(bǔ)助費(fèi):按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

(四)護(hù)理費(fèi):傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。

(五)殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi):根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年;七十周歲以上的按五年計(jì)算。

(六)殘疾用具費(fèi):因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。

(七)喪葬費(fèi):按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。

(八)死亡補(bǔ)償費(fèi):按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年;對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。

(九)被扶養(yǎng)人生活費(fèi):以死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際扶養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周歲。對無勞動(dòng)能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年;七十周歲以上的按五年計(jì)算。對其他的被扶養(yǎng)人扶養(yǎng)五年。

(十)交通費(fèi):按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。

(十一)住宿費(fèi):按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》第二條重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

重大事故車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格來說重大事故車的司法解釋 ，任何出過事故重大事故車的司法解釋 的車，無論大小，都是事故車。然而，俗話說，事故車通常指發(fā)生重大事故的車輛。就像普通的小事故(小事故)，不是事故車。至于事故車的判斷，通常有兩種情況。第一，如果車輛被可更換部件損壞(如前保險(xiǎn)杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等。)，是一個(gè)小意外。這種車不是俗話說的事故車，只是會貶值一點(diǎn)，一般在3000-5000元之間。第二:如果受損車輛在無法更換的地方(如側(cè)軌、底大邊、ABC柱等)。)，只能通過整形、切割、焊接修復(fù)，屬于嚴(yán)重事故車輛。如果是事故車，修好后強(qiáng)度會下降很多，回來賣二手車會貶值很多。事故車是指因非自然磨損造成車輛損壞，導(dǎo)致機(jī)械性能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的事故。事故車輛一般指結(jié)構(gòu)損壞的車輛。浸泡汽車、燃燒汽車等。都屬于事故車，但它們屬于“特殊事故車”的范疇。 嚴(yán)格來說，只要是發(fā)生過事故的車，不管事故大或小，都屬于事故車。只不過平常俗話所說的事故車，通常是指發(fā)生重大事故車的司法解釋 了重大事故的車輛。像是一般的小剮蹭（小事故），都不算事故車。至于事故車的判定，通常分兩種情況。第一種重大事故車的司法解釋 ：如果車輛損壞的是能更換的零件（例如前保險(xiǎn)杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等），就是小事故。這樣的車 @2019

1、經(jīng)過撞擊重大事故車的司法解釋 ，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

擴(kuò)展資料重大事故車的司法解釋 ：

事故車處理方法 ：

有的人把馬路看做虎口，再小心的司機(jī)，也避免不重大事故車的司法解釋 了與別的車輛發(fā)生一些刮、蹭事件，當(dāng)發(fā)生了事故以后，對于新手車主來說，很是沒有經(jīng)驗(yàn)，那么，面對這么突發(fā)的事故在進(jìn)行處理的過程中總是顯得無所適從。

如果沒有造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失小于2000元的可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法的規(guī)定進(jìn)行實(shí)際操作，這種處理事故的流程主要是為了避免由于事故對交通的影響。

快速處理的事故的條件有：沒有人員的傷亡，財(cái)產(chǎn)損失不超過2000元，事故當(dāng)事人對事故責(zé)任沒有爭議，事故車可以開動(dòng)，事故車輛的當(dāng)事人都有車輛保險(xiǎn)，事故當(dāng)事人愿意到一個(gè)地方進(jìn)行定損。

參考資料來源：百度百科-事故車

一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位重大事故車的司法解釋 ，確定的實(shí)際損失價(jià)格為準(zhǔn)；

二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價(jià)格為準(zhǔn)。

同一保險(xiǎn)公司不同理賠點(diǎn)定損結(jié)果不一樣重大事故車的司法解釋 ，即使同一理賠點(diǎn)不同的定損員定損結(jié)果也不一樣，大都靠眼睛估計(jì)后定出車損的價(jià)格，缺乏權(quán)威與標(biāo)準(zhǔn)。

(1)因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不是由國家有關(guān)部門依法認(rèn)定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險(xiǎn)公司的定損；，只不過是投保人與保險(xiǎn)公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個(gè)參考依據(jù)。而這個(gè)參考依據(jù)只有在投保人認(rèn)可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。

(2)肇事司機(jī)作為保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人，與保險(xiǎn)公司存在著密切的利益關(guān)系，保險(xiǎn)公司定損價(jià)格的高低，直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險(xiǎn)公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進(jìn)行賠償，有的還進(jìn)行維修，全部壟斷重大事故車的司法解釋 了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。

(3)保險(xiǎn)公司把預(yù)估損失的價(jià)格，作為受損車輛恢復(fù)原狀的實(shí)際費(fèi)用，其準(zhǔn)確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序】機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價(jià)格事物所進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行車物價(jià)格損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長7日。

(3)當(dāng)事人對經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊(duì)交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認(rèn)后生效。

嚴(yán)重事故車是車體，發(fā)動(dòng)機(jī)都撞壞重大事故車的司法解釋 了。

車體左右對稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時(shí)就屬于事故車。

事故車注意事項(xiàng)

有一些4S店、廠家或者媒體重大事故車的司法解釋 的試駕車輛，里程很少，價(jià)格也合適，看起來都很新，性價(jià)比再高不過重大事故車的司法解釋 了。但是這類車輛很可能在之前有過超負(fù)荷的測試，對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都產(chǎn)生過很大的磨損，因?yàn)閯偝鰪S的車需要磨合，超負(fù)荷的測試肯定會對車的易損件和核心部件產(chǎn)生影響。

一些小的碰撞，對車輛的結(jié)構(gòu)沒有造成什么影響，比如速度不快的追尾或者是剮蹭，可以通過鈑金、噴漆、換非車身結(jié)構(gòu)件來解決的。這類事故一般都不會破壞車身整體結(jié)構(gòu)，對車輛以后的安全性沒有什么影響。只是這類小事故會對車價(jià)產(chǎn)生影響，只要不是大結(jié)構(gòu)性的損傷，這類車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。