壓黃線屬于不按規(guī)定的車道行使，罰款200元，扣3分。單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段，雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙

壓黃線怎么處罰

壓黃線屬于不按規(guī)定的車道行使，罰款200元，扣3分。單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段，雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。

法律依據(jù)壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ：《道路交通安全違法行為記分分值》第三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：（一）駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的；（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的；（三）駕駛貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；（四）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的；（五）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返?；（六）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；（七）駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；（八）駕駛機(jī)動(dòng)車違反 禁令標(biāo)志 、禁止標(biāo)線指示的；（九）駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；（十）駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的；（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置 警告標(biāo)志 的；（十二）上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行 安全技術(shù) 檢驗(yàn)的。

壓黃線撞車責(zé)任劃分

交通事故是車輛壓黃線造成的，如果黃線是實(shí)線，一般由壓黃線的一方承擔(dān)全部責(zé)任，如果雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按各自過(guò)錯(cuò)程序劃分責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

壓黃線怎么處罰 @2019

壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 你好，對(duì)方壓黃實(shí)線停車，壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 你不小心刮擦了對(duì)方車輛時(shí)，你負(fù)主要責(zé)任，對(duì)方承擔(dān)次責(zé)。雖然對(duì)方壓黃線停車，有不規(guī)范停車的過(guò)錯(cuò)存在，但壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 他畢竟是靜止?fàn)顟B(tài)，不妨礙你的安全行駛的判斷和操作，即便車位窄小影響你進(jìn)入車位，你完全可以先停車，讓對(duì)方移位后再操作，或進(jìn)行投訴的方式處理，但不能莽撞強(qiáng)行駛?cè)胲囄?，就算你很小心，但你還是必須承擔(dān)車輛在行駛當(dāng)中沒(méi)有做到保持足夠的橫向和縱向的安全距離的過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能以對(duì)方壓黃實(shí)線作為充分理由，為此刮擦之后你負(fù)主要責(zé)任一點(diǎn)也不為過(guò)，這是的失誤造成刮擦的主要因素。相反，如果是對(duì)方車輛是在行駛當(dāng)中壓黃線駕駛，那么一旦發(fā)生刮碰事故，對(duì)方負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)檫`規(guī)行駛會(huì)直接影響或造成后車或旁車的判斷失誤和操作失誤的出現(xiàn)。

這是最簡(jiǎn)單了，一般有車的都知道，違停是違停，事故是事故，后車事故全責(zé)，前車違停按照違停處罰，如果你問(wèn)誰(shuí)的責(zé)任，那是個(gè)人就知道是后車責(zé)任，而且責(zé)任明確無(wú)異議壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ！并且一點(diǎn)討論的價(jià)值都沒(méi)有！

你的責(zé)任。他違法停車，他承擔(dān)違法停車的處罰你剮蹭車，你承擔(dān)剮蹭車的后果。

他停在路邊壓黃線可能存在過(guò)錯(cuò)，但是這個(gè)過(guò)錯(cuò)和發(fā)生事故有沒(méi)因果關(guān)系是有疑問(wèn)的，這個(gè)過(guò)錯(cuò)具體大小也有有疑問(wèn)的。

比如這個(gè)路很寬，你一定要擦上去，顯然他壓線和事故不一定存在因果關(guān)系。

再比如這個(gè)路很窄，只能兩輛車勉強(qiáng)并排通過(guò)，要非常小心才有可能不擦碰，那可能違章停車與事故就有因果關(guān)系。

如果確定他違章停車和你的擦碰存在因果關(guān)系再談過(guò)錯(cuò)的大小，誰(shuí)要承擔(dān)多大的責(zé)任。

如果能通過(guò)誰(shuí)說(shuō)一句話，大家就能確定責(zé)任，法院應(yīng)該可以關(guān)門了

他是違章停車，交警罰他違章。你撞他是事故，你全責(zé)??！要不是車，站個(gè)人，你也撞么壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ？要是黃線上有個(gè)電線桿子你也撞么？違章和事故單獨(dú)算，你就全責(zé)賠吧。

人家沒(méi)動(dòng)，你碰到他了，你負(fù)全責(zé)。原因是未保持安全車距。

壓黃線停車按違停處理，罰100，扣3分

按你的想法，只要看見(jiàn)停人行道上的車我就撞，然后各種不舒服，那我天天不上班，騎個(gè)單車去撞！反正停人行道上肯定違章

如果車子停在路邊未行駛。不管這個(gè)地方能不能停車你全責(zé)。如果他違規(guī)停車后期交警會(huì)對(duì)他進(jìn)行相應(yīng)的處罰。（希望幫助到你）

可以追究對(duì)方違停之責(zé)，但你是主責(zé)。記住，禁止不動(dòng)的車永遠(yuǎn)無(wú)責(zé)或次要責(zé)任。

對(duì)方屬于違法停車，你是剮蹭到了，你賠他的修車費(fèi)。至于他違法停車，交警隊(duì)會(huì)處罰他。

轎車全責(zé)。按照你壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 的描述，小車越車道分割線，未能保持在自己正常壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 的行駛車道內(nèi)，導(dǎo)致與其他車道正常行駛車輛發(fā)生剮蹭，所以，小車全責(zé)。此次事故，與實(shí)線還是虛線無(wú)關(guān)，只要壓線，就是全責(zé)。

看具體情況壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ，壓黃線是不是導(dǎo)致事故壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 的原因壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ，如果是壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 ，屬于有違法行為，就應(yīng)該有責(zé)任，采納謝謝

壓黃實(shí)線扣幾分

壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 我們平時(shí)在馬路上，走的時(shí)候，都會(huì)看到一般馬路正中會(huì)劃出黃線，而黃線有何作用?黃線是用來(lái)區(qū)分不同方向車道的分界線。而黃線也分為雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線和單黃實(shí)線。那么接下來(lái)，我和各位朋友一起來(lái)解了解關(guān)于壓黃實(shí)線扣幾分。

一、壓黃實(shí)線扣幾分

無(wú)論是單黃實(shí)線還是雙黃實(shí)線，嚴(yán)禁超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等行為，壓車道分界線行駛的，要按照違反交通法規(guī)進(jìn)行處罰。接下來(lái)我為您一一介紹。

黃線是用來(lái)區(qū)分不同方向車道的分界線，一般畫(huà)在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個(gè)方向。無(wú)論單黃線還是雙黃線，只要是實(shí)線，就嚴(yán)禁超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等行為。行車時(shí)沒(méi)有特別情況就不應(yīng)該越線。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，若出口處不屬于可轉(zhuǎn)彎掉頭的路口時(shí)，則不能強(qiáng)行越過(guò)雙黃線行駛，司機(jī)應(yīng)當(dāng)沿道路順行方向行駛，直到下一個(gè)路口再轉(zhuǎn)彎掉頭。如果雙黃線一條是實(shí)線，一條是虛線，虛線在哪一側(cè)，那側(cè)的車輛就可以從此臨時(shí)跨越，比如超車或轉(zhuǎn)彎。壓車道分界線行駛的，要按照違反交通法規(guī)進(jìn)行處罰。

有關(guān)單黃線和雙黃線的規(guī)定

根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》相關(guān)規(guī)定：禁止跨越對(duì)向車行道分界線(也可稱為禁止跨越道路中心線)有雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線和單黃實(shí)線三種類型，用于分隔對(duì)向行駛的交通流，并禁止雙方向或一個(gè)方向車輛越線或壓線行駛。

中心黃色雙實(shí)線：表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而沒(méi)有設(shè)置中央分隔帶的道路。

中心單實(shí)線：表示不準(zhǔn)車輛跨越超車或壓線行駛，用以劃分單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道的道路上。

有關(guān)單黃線和雙黃線的解讀

黃線用來(lái)區(qū)分不同方向的車道，一般畫(huà)在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個(gè)方向：

1、無(wú)論單黃線還是雙黃線，只要是實(shí)線，就嚴(yán)禁跨越的，比如超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等。行車時(shí)沒(méi)有特別情況就不應(yīng)該越線。

2、無(wú)論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。

3、單黃線一般用于雙向4車道以內(nèi)(包括自行車道)的道路上，雙黃線一般用于較寬路面。

4、如果雙黃線，一條是實(shí)線，一條是虛線，虛線在哪一側(cè)，那側(cè)的車輛就可以從此臨時(shí)跨越，比如超車或轉(zhuǎn)彎。

開(kāi)車壓到黃線扣幾分?

黃色單實(shí)線屬于禁止跨越對(duì)向車行道分界線、雙黃實(shí)線屬于禁止跨越對(duì)向車行道分界線。開(kāi)車壓到黃實(shí)線屬于 禁令標(biāo)志 、禁止標(biāo)線指示，一次記3分。具體地方實(shí)施細(xì)則可能不一，可咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/p>

車輛在行駛過(guò)程中或左轉(zhuǎn)壓黃實(shí)線，不論自身還是對(duì)于路面上的其壓?jiǎn)吸S線出了交通事故責(zé)任 他車輛，都存在著巨大的安全隱患。同時(shí)，車輛壓雙黃線或在雙黃線內(nèi)掉頭不僅違反了交通法規(guī)，一旦發(fā)生交通事故還要承擔(dān)主要責(zé)任。

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壓黃實(shí)線扣幾分 @2019