交通事故中無責(zé)也要賠償為什么無責(zé)也要賠償10% 的情況

1、當(dāng)事人對(duì)交通事故損害都無責(zé)任為什么無責(zé)也要賠償10% ，交通事故屬于意外。

當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒有過錯(cuò)的為什么無責(zé)也要賠償10% ，可以根據(jù)實(shí)際情況為什么無責(zé)也要賠償10% ，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。即對(duì)于事故的發(fā)生，當(dāng)事人均不負(fù)責(zé)任，但是基于公平原則，當(dāng)事人仍需分擔(dān)賠償責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的。

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。但是，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

相關(guān)案情

例如，在新手司機(jī)違反在實(shí)習(xí)期無老司機(jī)陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下，即使事故認(rèn)定書認(rèn)定為無責(zé)，因?yàn)樾率炙緳C(jī)確實(shí)違反了相關(guān)規(guī)定，其對(duì)損害發(fā)生存在過錯(cuò)，因此可以減輕對(duì)方的責(zé)任，從而使得認(rèn)定為無責(zé)的新手司機(jī)也需要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

根據(jù)《交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中無責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任，這就是所謂為什么無責(zé)也要賠償10% 的無責(zé)賠償。在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償比例一般是要結(jié)合當(dāng)事人在事故中需要承擔(dān)的責(zé)任確定的。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和的，按下列原則對(duì)當(dāng)事各方的總損失進(jìn)行調(diào)解為什么無責(zé)也要賠償10% ：1、當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;2、當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;3、當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;4、當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償為什么無責(zé)也要賠償10% ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后為什么無責(zé)也要賠償10% ，即便機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。不是說有錯(cuò)承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車沒有過錯(cuò)為何也要承擔(dān)賠償責(zé)任？難道因?yàn)樾腥藳]有開車的富有，誰窮誰有理嗎？在為什么無責(zé)也要賠償10% 我們的現(xiàn)實(shí)生活，持有這些疑問的人很多，今天就給大家聊一下這個(gè)問題。

《道路交通安全法》中有一條爭(zhēng)議非常大的規(guī)定為什么無責(zé)也要賠償10% ：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

根據(jù)這條規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，即便行人或者非機(jī)動(dòng)車全責(zé)，機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。實(shí)踐中，法院一般會(huì)直接判決機(jī)動(dòng)車承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。

要想說清法律為何這樣設(shè)置，就會(huì)涉及到法律規(guī)則的形成、過錯(cuò)歸責(zé)原則的確立、國(guó)際通行慣例的引用等等，涉及面很廣很復(fù)雜，今天我們就從樸素的公平正義觀來解釋一下這個(gè)問題。

一、步行上路是“天權(quán)”，汽車上路是“霸權(quán)”

我們從遠(yuǎn)古走來，在路上步行是公眾的天然權(quán)利。大家都在路上步行，突然有人弄出個(gè)大鐵疙瘩，開到本已擁擠路上，不但占用多人行走的路面，還危及路人的生命安全，這肯定對(duì)于其它路人來講，是不公平的，就像汽車剛剛問世，英國(guó)就制定出為什么無責(zé)也要賠償10% 了《紅旗法案》，限制為什么無責(zé)也要賠償10% 了汽車上路霸占路權(quán)的行為。

1865年英國(guó)議會(huì)通過了一部《機(jī)動(dòng)車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規(guī)定：每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，必須由3個(gè)人駕駛，其中一個(gè)必須在車前面50米以外做引導(dǎo)，還要用紅旗不斷搖動(dòng)為機(jī)動(dòng)車開道，并且速度不能超過每小時(shí)4英里(每小時(shí)6.4公里)。

在行人與汽車發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員與汽車可能毫發(fā)無損，但行人受到的傷害就嚴(yán)重多了， 甚至可能失去生命。所以說，汽車上路違背了大家步行的天然權(quán)利，就要承擔(dān)更多的侵權(quán)責(zé)任，使機(jī)動(dòng)車駕駛員承擔(dān)更多的注意義務(wù)，以此來減少交通事故的發(fā)生。

二、不違章并不代表駕駛員絕對(duì)無過錯(cuò)

發(fā)生交通事故，交警在認(rèn)定雙方責(zé)任時(shí)，依據(jù)的是客觀證據(jù)，并不一定十分的準(zhǔn)確。駕駛員未被交警認(rèn)定存在事故責(zé)任，不代表其絕對(duì)無過錯(cuò)。比如說，駕駛員在道路交通上正常行駛，如果發(fā)現(xiàn)行人橫過馬路，雖然是行人違章，但仍然要求緊急制動(dòng)措施，防止撞上路人。如果駕駛員當(dāng)時(shí)走神，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路人呢？如果發(fā)現(xiàn)了，沒有及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施呢？在這種情況下，如果發(fā)生交通事故，交警是無法發(fā)現(xiàn)駕駛員當(dāng)時(shí)的主觀心理狀態(tài)的，也很難認(rèn)定駕駛員的責(zé)任。作為被撞的行人，更難以舉證證明當(dāng)時(shí)駕駛員曾經(jīng)走神或者猶豫了下才采取措施。所以，不能以駕駛員沒有被認(rèn)定交通事故責(zé)任就認(rèn)為其絕對(duì)無過錯(cuò)。

三、法律指引公眾向善

如果簡(jiǎn)單認(rèn)為機(jī)動(dòng)車沒有被判負(fù)責(zé)，就無需做任何賠償，那么就相當(dāng)于賦予了正常行駛的機(jī)動(dòng)車對(duì)違章路人生殺予奪的大權(quán)，那會(huì)造成非?？膳碌暮蠊７蓱?yīng)當(dāng)是引人向善，規(guī)定機(jī)動(dòng)車無責(zé)的情況下，也要承擔(dān)部分賠償責(zé)任，有利于消弭這種危險(xiǎn)傾向的發(fā)生。

四、規(guī)定機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠償10%，并不會(huì)增加機(jī)動(dòng)車過高的負(fù)擔(dān)。

機(jī)動(dòng)車最起碼的都要購(gòu)買有交強(qiáng)險(xiǎn)，而機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)的10%賠償責(zé)任，首先是由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償，不足部分才由車主或者商業(yè)險(xiǎn)賠償，所以說10%的賠償責(zé)任對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方并不太大的負(fù)擔(dān)。

發(fā)生保險(xiǎn)事故后為什么無責(zé)也要賠償10% ，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失為什么無責(zé)也要賠償10% 的為什么無責(zé)也要賠償10% ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。所以賠償?shù)膿p失是第三人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)方面的損失?！皺C(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的為什么無責(zé)也要賠償10% ，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任”應(yīng)指的是第三方發(fā)生的人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的10%。在交強(qiáng)險(xiǎn)的限額以外的損失應(yīng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)。

根據(jù)你為什么無責(zé)也要賠償10% 的描述：

實(shí)際上是你不需要承擔(dān)賠償責(zé)任，你需要承擔(dān)為什么無責(zé)也要賠償10% 的無過錯(cuò)責(zé)任10%，實(shí)際上是由交強(qiáng)險(xiǎn)代替你承擔(dān)的，交強(qiáng)險(xiǎn)保額是12.2萬。10%包括，1000醫(yī)藥費(fèi)，1.1萬的傷殘賠償金、誤工費(fèi)等，還有200元的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。這些賠償項(xiàng)目都在交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)賠償。

所以你自己不需要承擔(dān)賠償。

希望對(duì)你有幫助。

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如果是撞人了,保險(xiǎn)公司依然會(huì)免責(zé)賠付10%.

如果是撞車,為什么無責(zé)也要賠償10% 你無責(zé),為什么無責(zé)也要賠償10% 你的保險(xiǎn)公司自然不賠,把你的交強(qiáng)險(xiǎn)副本復(fù)印件給一份給對(duì)方就可以.對(duì)方保險(xiǎn)公司全部陪

如果你撞人了,對(duì)方?jīng)]保險(xiǎn).....然后你的車還要修理,估計(jì)90%你是不可能問對(duì)方要到錢修理的....只有自費(fèi)...所以在沒有人受傷的情況下,對(duì)方若無保險(xiǎn),你可以認(rèn)全責(zé).....省的你花太多錢修理自己的車

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